打开APP

试驾海豹06 DM-i,好车就像红酒,只选对不选贵

作为比亚迪秦L的同胞兄弟,有着年轻化外部设计的比亚迪海豹06 DM-i,真实驾驶和用车感受到底如何?抱着这一疑问,笔者在9月初对售价9.98万-13.98万的比亚迪海豹DM-i进行了一次比较全面的试驾。

我们试驾的车型为120Km 旗舰型,属于顶配版本。

接下来,我们便针对这一次的试驾活动以及车辆真实表现进行一次复盘。

首先在设计维度,海豹06 DM-i整体采用了比亚迪海洋网的设计风格,个人认为这款车相较于秦L更显年轻。而且在车内,新车采用了大量的弧形线条,再加上钢琴烤漆面板、皮革材料与金属材料的搭配,整体风格比较清新通透。

值得一提的是,这款车的价位虽然不高,但其内部的氛围却并不廉价。

中控台上部和门板区域裸露在外的硬塑料件比较少,而且在无线充电器槽区域还进行了植绒处理,整体氛围比较舒适。

空间舒适性方面,海豹06 DM-i定位于B级轿车,其长宽高三围分别达到了4830/1875/1494mm,但轴距仅为2790mm。

整体来说,该车的前排舒适度强于后排。车辆后排的空间体验弱于帕萨特等核心B级轿车,与速腾等大尺寸A级轿车表现基本持平。

关于这款车的静态,还算是比较令人满意的,结合设计、做工以及乘坐舒适性,笔者认为它虽然比不上二十多万的合资B级轿车,但也超过了主流A级车的体验。可以说,用A级轿车的价格去买这样一台B级家轿,还是比较划算的。

来到动态驾驶维度,海豹06 DM-i与秦L采用了相同的比亚迪第五代DM混动技术。

74kW的1.5L自吸发动机配合120kW、210N·m的驱动电机,能带来不错的驾驶体验。在实际测试中,这款车在运动模式下,全力踩下加速踏板,能带来媲美2.0T燃油车的动力感受,并且拥有7.6秒破百的实力。

对于家用消费者而言,这种油电一体带来的性能表现可以说是完全够用的。此外,这款车还采用了风琴式加速踏板设计,在长时间踩踏板巡航的时候,右脚感受比较轻松。

能耗方面,我们此次试驾的是120Km纯电续航版本车型,由于自重更大所有油耗略高一些。不过在实际测试中,这款车的馈电油耗基本上可以在2.7L-3.4L/100Km之间上下浮动,每公里费用不到0.3元,经济性表现相当出色。

底盘结构方面,新车的底盘性能可谓大幅优化。前麦弗逊+后四连杆的悬架结构,为其带来了更好的支撑性。即便这款车的整备重量超过了2吨,但是在过弯的时候,车身仍然富有支撑性,驾驶品质得到了保障。

写在最后:

其实在试驾结束之后,比亚迪也邀请在场的试驾媒体朋友一同品鉴了一番红酒。值得注意的是,比亚迪送上的红酒,虽然价格都不昂贵,但它们的品质却都比较出色。

其实这一最终流程也相当有意思,在笔者看来,这显然是“借酒喻车”。海豹06 DM-i和秦L,其实就像这些红酒一样,别看价格不贵,但只有真正尝试了过后,才能了解到其内含的品质是有多么地出色。

来源:第一电动网

作者:车市谈

本文地址:

返回第一电动网首页 >

相关内容
全部评论·0
暂无评论
我要评一下