背靠大众，「半价Model 3」卖爆，小鹏走出低谷

‍作者 |老缅

编辑 |德新

各路消息都在显示，小鹏MONA M03爆单了。

总裁王凤英在庆功宴上喝下了人生第一杯酒。

小鹏MONA产品线负责人透露，上市后的两天内，MONA全国的试驾车累计开了超过10万公里。

在上市后的48小时内，M03获得了超过3万张大定订单。

9月10日，在一封小鹏向供应链伙伴发送的感谢信中更新道：M03现在高峰时的日订单数超过2000台。

在此前的8月，小鹏汽车交付新车1.4万台，金冠同比增3%、环比增26%，但这一数据在蔚来破2万，零跑破3万，以及理想冲5万台月交付的背景下并不惹眼。

但可以预见的是，在接下来的9月份，小鹏在M03加持下将迎来「大爆发」。

一、与滴滴合作，年轻人理想的「红米汽车」

2024年8月，在小鹏接收了滴滴的造车资产将近1年之后，MONA M03终于上市，并推出3个版型：

• 515长续航版11.98万；

• 620超长续航版12.98万；

• 580超长续航Max版15.58万。

M03可以说是小鹏翻身的关键一仗，所以TA把能给的，几乎全都给到了这台车。

它的最大优势在于，在这个价位段，几乎可以说没有竞品。

在10 - 15万这样的价格区间，一口气塞进了前麦弗逊和后扭力梁悬架、2815mm轴距、160 kW汇川电机、18个PSS音响、高通骁龙8155车机以及16GB大运存，还有低至Cd0.194的风阻，以及小鹏最核心的AI与智能驾驶。

其中，最高配580Max长续航版本搭载英伟达双OrinX芯片，这个价格可能是2024年搭载双OrinX最便宜的车型了。

尽管MONA与滴滴的渊源众所周知，但为了避免陷入「网约车」的品牌印象，小鹏在发布会上直接喊出了「没有的士版本，针对年轻人」的口号。

一切向好。

以前，网友经常调侃小米会不会有一天推出红米汽车。

现在看来，小鹏已经把15万以内年轻人向往的智能电动车造出来了。

二、背靠大众，小鹏「造车 + Tier 1」两条腿走路

除了卖车的收入，小鹏汽车同时也开始通过「平台和软件的技术服务收入」挣钱。

今年一季度，小鹏汽车营收65.5亿元，同比上升62.3%。

一季报显示，小鹏汽车录得了10亿元的服务及其他收入，同比增加4.8亿元，环比增加1.8亿元；

因技术服务收入毛利较高，小鹏汽车一季度服务与其他利润率为53.9%，较去Q4的38.2%，增加15.7个百分点。

收入和利润的增长，主要来自于2024年第一季度与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作有关的技术研发服务收益。软件技术服务收入，因此成为小鹏总收入的重要组成部分。

在业绩电话会议中，何小鹏表示，第一季度记录了数亿元与大众合作的平台软件服务收入，这种收入具有经常性，且毛利率很高，「预计在后续季度中，这类收入将超过第一季度的纪录」。

今年4月17日，小鹏汽车进一步与大众签署了电子电气架构技术战略合作框架协议。

据协议，大众汽车在中国市场的电动车平台将集成小鹏汽车最新一代基于中央计算和域控制器的电子电气架构，联合开发的电子电气架构（CEA架构）预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

短期来看，大众汽车能为小鹏汽车带来技术授权费补充现金流。

长期来看，将逐渐帮助小鹏汽车形成整车销售和To B端合作授权（类SaaS）的新商业模式，进而持续带动小鹏汽车毛利率提升。

对此，小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地表示，「这标志着小鹏通过智能化技术输出提升盈利和国际化潜力的独特模式。」

收入贡献只是一个方面。

对于小鹏来说，与大众达成合作，更重要的是小鹏作为本土新势力企业，首次实现了对外技术输出，这一点对于小鹏有着巨大的现实意义。

三、One More Thing：陆地航母

随着MONA火爆，小鹏汇天在9月发布的「陆地航母」飞行汽车显得相对有些低调。

在一段时间内，造飞行汽车，被认为是小鹏「不务正业」。不过，小鹏仍在尝试兑现这一梦想。

在发布会中，小鹏汇天创始人&总裁赵德力宣布，「陆地航母」价格定价不超过200万元。

陆地航母中的陆行体，又被称作陆行母舰。它采用三轴六轮设计，可实现6 × 6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力；

陆行母舰打造出全球唯一能装下飞机的汽车后备舱，并且仍然能提供宽敞舒适的车内大四座乘坐空

而飞行体采用六轴六桨双涵道的创新构型，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化，270°全景座舱可为用户提供开阔的飞行视野；

三电配置上，陆行体搭载全球首个800V碳化硅增程动力平台，综合续航里程超1000km。

值得一提的是，其不仅是一个移动平台，也是一个存储、补能平台，行驶中、停车时均可以给飞行器进行超大功率补能，满油满电可实现6次飞行。

据官方的规划，「陆地航母」将于今年第四季度在广州车展正式启动预售，并计划于2026年量产交付，有望成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。

不过，对于使用成本方面，赵德力也坦白，目前飞行汽车的成本很高，单次飞行1小时就需要1万元。

有趣的是，此前，该项目一直被抨击为何小鹏不务正业的杰作，且几乎每次小鹏汽车销量表现不佳时，都会被拿来批判一番。

而根据小鹏汇天9月4日公布的数据，分体式飞行汽车「陆地航母」预订订单累计已超1000台 ，意向采购订单超3000台，足以称得上圆满开局。

但毋庸置疑的是，汽车在很长一段时间内，依然是小鹏的主战场。

以M03为起点，小鹏正开启一个新的产品周期。

在未来三年推出十多款全新车型，加上征战海外市场的右舵车型和升级改款车型，整个SOP（即初始量产阶段）的车型数量有望高达30款。

小鹏的反击战，开始了。