冬季开车出行，增程车是正解，零跑C01能入手吗？
冬季已至，新能源车的续航也面临着严峻的考验，尤其是纯电动车，动力电池续航严重缩水是普遍现象。年底买车，选择新能源车消费者的，也往往比较关注车辆的冬季续航打折是否严重、低温状态下的性能是否稳定等等问题。
喵哥觉得，这个时候买车，还是买一些有御寒功能的车型更靠谱，比如零跑C01，超级增程系统在冬季不会有续航焦虑，而且这是一款中大型车，空间够大，关键是售价也不到20万元，今天我们来看一看这款车究竟是不是你想要的座驾。
超级增程解决冬季用车焦虑
对于新能源车来说，尤其是纯电动车，冬季用车续航骤降是避免不了的事情。因为在寒冷天气中，动力电池的锂离子活性会变低，同时电解液的粘度会增加，这些因素都会导致电池的电化学反应活性下降，内阻增大，进而使电池容量下降，加上在冬季用车时，还需要开启暖风和除霜功能，所以动力电池的续航性能会大幅度下降。
动力电池的物理特性无法改变，但是我们买车可以有选择性。在冬季用车，还是选择增程车型比较实用，冬天出行可以用油，不怕补能问题。如果选择长续航的增程车型，还能有更好的用车便利性，例如零跑C01，搭载超级增程，电池容量能够达到43kWh，CLTC工况下纯电续航里程为316km，即便长时间吹暖风也能够有足够的电量。而在满油满电情况下，零跑C01总续航里程达到1276km。
零跑C01的超级增程系统搭载一套1.5L自然吸气发动机与后置单电机相结合的动力系统。这套系统电机功率高达200kW，峰值扭矩达到了360N·m。当电池电量处于较低水平时，增程器能够及时介入，为电池充电，哪怕在冬季用车，车辆也能够继续行驶。
大家用新能源车过程中比较怕的是续航骤降，对此，零跑C01带来了强制保电功能，就是选择了燃油优先模式后，可以进一步选择强制保电，并且保电的电量也可以自主选择。这项设计对于在寒冷地区用车或者经常跑高速的用户来说比较实用，可以保住车的电池电量，保留更多用电需求。
可以看到，零怕C01超级增程不仅能解决冬季用车的续航焦虑，还通过大容量电池，带来更长的续航数据，超300km的纯电续航，可以让大家在日常出行时直接用电即可，并且在低温环境下还能有稳定的续航里程，开车出行，说走就走。
高配置让用车更便利
众所周知，自主新能源车的一大亮点是功能配置丰富，零跑C01也一样，适用于冬季的功能就有远程启动加热、前挡风玻璃除霜等，有了它们，用户在寒冷天气用车，可以提前把车热起来，坐进车内就能感受到暖和的座舱。
除此之外，零跑C01还配备14.6英寸超大中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘，副驾驶位置有一个10.25英寸的副驾驶娱乐屏，还有Leapmotor OS 4.0智能车机系统、Face ID人脸识别自适应系统、18项驾驶辅助功能等智能科技配置。而且中控大屏幕还内置8295芯片，硬件水平可以说是达到冗余状态了，并且屏幕的功能应用也比较丰富，无论你是想导航，听音乐，还是想看电影和玩游戏，零跑C01的中控屏都能满足需求。
驾驶辅助功能可以让用户的用车过程更加轻松，18项功能中，自动泊车、遥控泊车和窄道辅助等功能都是全系标配，而人脸识别自适应系统能够匹配8个人脸ID，就算是家里人驾驶这款车，零跑C01可以记录每一个人的用车习惯，所以家里人每一次驾驶零跑C01无需调整空调、座椅位置等等。
值得一提的是，近期零跑汽车还向零跑C11、C01推送OTA系统更新升级，共包含28项新增和16项优化。其中，零跑C01全系标配轮胎温度显示、中控台健康充电开关等配置，有了这些配置，驾驶员可以更好地了解车辆的信息，养车也更方便，比如中控台健康充电开关开启后，车辆会自动调整充电限值，避免过充，有助于增加电池耐久度。
此次OTA升级，零跑C01全系车型的导航还增加导航过程中区间测速提醒，尊享版更是新增APA语音泊车，自动泊车选车位时，可以直接通过"第几个"以及“开始泊车"的免唤醒词代替触控。 同时零跑C01尊享版的智能车位推荐也有所优化，推荐算法更加精准，降低推荐频率。而APA功能体验提升，提升泊车场景适应性及成功率。
C01尊享版的无麦K歌功能也成为了新亮点，用户想要在车内可以不再依赖麦克风了，而C01舒享版/智行版增加零动空间功能，可以通过场景卡片设定触发条件及执行指令，解决个性化场景需求。总的来说， 通过此次OTA升级，零跑C01的功能配置更全面，用起来也方便很多。
高颜值也是拿手戏
零跑C01是一款整体设计比较实用的车型，但是它的拿手戏不只是实用的一面，还有颜值设计。我们先看零跑C01的造型，俯冲式的车头设计搭配家族式的大灯组，营造出一种较为低趴的姿态，还拥有无框车门、隐藏式门把手、运动包围等设计元素，并且整车的风阻系数为0.226，主打的是以运动为主的设计理念。
内饰则是用了环抱式中控台设计，拥有大量皮革包覆，手触摸到的地方都是软性材质，同时 超5米的车身长度和接近3米的轴距，无论是前排，还是后排，乘坐空间都足够宽敞了。而且零跑C01还是用了一体化的座椅设计，还有厚实的坐垫，长时间坐在座椅上也能舒舒服服。
结语：
零跑品牌能够在竞争激烈的新能源车市场环境下取得好成绩并非偶然，通过零跑C01的设计可以看出，尽管它的价格不高，售价为13.68万元-19.98万元，但是功能配置很多，超级增程系统有效解决了新能源车冬季出行的焦虑问题，同时功能够多，日常用车也实用，如今零跑C01通过OTA升级后，功能更新，更丰富，也更好用。现在年底了，如果你正好打算花费十几万买一辆新能源轿车，零跑C01可以多多关注。
