基本把国产电车试了个遍，最后还是提了特斯拉Model3

大家好，这是一篇特斯拉 Model3的车主故事，这算是车主的第一台车，为了买车他基本把国产的电车都试了个遍，综合比较了小米SU7、极氪007和特斯拉Model3后下定。这篇文章是车主行驶1000公里后的深度感受，希望能对大家有帮助。

提车已一个月有余，一直想多发点关于它的帖子，希望和大家分享自己一路走来的心路历程之外也希望文中的东西或多或少能帮助到大家，本篇文章以我闲话居多，想到哪写到哪，还请各位看官多多包涵。

2019年对于特斯拉这个牌子来说是特殊的一年，上海超级工厂的落地，拿下生产资质，在12月30日国产model3正式向车主进行交付，那时看到这些新闻的我只是一个初入大学的大学生，根本没想到多年以后我也会成为千千万万个特斯拉车主的一员。

2023年的盛夏时节，我随着1158万同龄人一起进入了社会的大熔炉，比较幸运的是我毕业之前已然找好出路，去了所谓金融机构实则服务机构的银行工作。

上班之初因为家里距离单位单程15公里，而且郊区的公共交通也不完善，开了我父亲的手动铃木雨燕一个月之后，每日下班堵车的时候我的内心就被换挡的烦躁填满，至此决定要买个自动挡的车。

那会的比亚迪也没有什么998、798一说，不过插混加上绿牌不用拍还免购置税让我动心不已，终于在平台上寻寻觅觅看到了一辆驱逐舰的试驾车退役要卖，过去看车谈价一气呵成，因为是4s店的二手车，把首任车主的权益也给我了。

对于一个刚毕业的的大学生来说，有个遮风挡雨的小车已经让我很满足了，更何况在我开它的一年半时间里，它没出过任何的毛病，功能也没失灵过，配上4s店给的充电桩，这个车真的做到省心省钱。尤其是进入本命年之后大大小小的事故出了好几次，我也没受过伤甚至擦破皮。

陪伴我一年的驱逐舰

总的来说也是很省的

01 换车原因

2024年我随着工作上的调动，事业逐步进入上升期，出去出差见客户的次数变多了，特别是提前把车贷还完之后，心里突然萌生了个换车的念头。

我觉得比亚迪这个牌子除非卖到20万网上，不然还是有点太接地气了，尤其是当网上的段子真发生在我车上时，我想换车的心情就达到了巅峰（真的试过停在路边被人拉门报手机尾号的）。

我又是一个一买东西就会到处去网上收集资料看各种意见，最后寻求一个综合最能让我满意的答案的人，所以那段时间天天下班回家，就是看汽车测评视频。

那会我也很迷茫，不知道自己到底喜欢什么，五月份我家附近的商场入驻了特斯拉。其实焕新版Model3，我在23年11月去成都玩的时候路过门店就被热情的销售拉去试驾了，短短的15分钟也让这个车给我留下很深刻的印象，什么按键转向灯、抽风雨刮、屏幕换挡。

体验一把邪恶大鼠标

他家的超充体系也是第一次体验

在我看来它就是个另类，这不是家门口开了一家，我就去实地探访问了一下相关的优惠什么的，抱着既然试驾就多开几款的想法，我去试了ModelY，但是这个车的外形确实不对我的胃口。

那段时间基本国产的电车我都试了个遍，我的目的是花小钱办大事，尽量不要提升自己预算太多，所以其实到最后就只有小米SU7、极氪007、特斯拉Model3在我的考虑范围之内了

小米当时我也确实很喜欢，但是等车周期长加上我觉得这个车入门版其实不能完整体验到这个车，要加钱选到pro才是完整的小米SU7，但是那样预算又超了。

极氪007性价比挺高的，但是因为它的外观我个人不太喜欢，再加上有个同事刚提了，我不喜欢和别人开一样的，就没考虑。

02 租车深度试驾

正式购买Model3之前，我特意去租了一天来了个深度驾驶，深度驾驶它之后，我觉得它是一台简约但是不简陋的车。

前双叉臂后多连杆的硬件，加上它对能耗的控制，也让我对它的印象改观很多。

我的使用场景其实就是市区通勤代步加周边城市短途旅行，距离稍微长一点我就选择公共交通出行了，所以我需要一台开着有趣，只用照顾好我自己一个人的感受就好的车，自然在这种条件加上我的预算下Model3也成了最优解。

深度体验租来的Model3

正式购买的时候因为国家有报废补贴，所以选择淘汰家里那台老雨燕。

雨燕其实是一台很有驾驶乐趣的车，陪伴我父亲14年，算是见证我大半部分的成长，如今它燃烧自己为我换新车再助一把力，而且他的油车指标也能保留在绿牌上。

下完单报废公司来收车的时候，我们一家人目送它上了板车，平时天天放在地库也不觉得多有感情，可是直到分别的时候才觉得它在我们心里的位置是那么重要。

送走陪伴我们14年的小车

对于购车的价格其实也没有什么过多去谈的空间，就是一个报废补贴加上我选的深圳提车给了3000区补。我因为颜值选了19寸的轮毂，也没有去和销售磨要什么礼物，只要价格到位的前提下，小礼物都是可有可无的。

自从定了车就天天刷app，刷要买什么配件，看人家的提车视频过眼瘾，终于等了快1个月我收到了提车通知。

那天我穿的很正式，因为第一辆二手车我去了开上就走了，真正对于我来说这辆特斯拉才是我心中第一辆车。

交付专员简单帮我拍了照我铺上脚垫就走了，顺便还买了个官方的龙膜，我做的功课都被我父亲一句官方的靠谱，又不差那点钱给堵在嘴里了哈哈。

价值二十多万的截图哈哈

第一次见到你便挪不开眼睛

03 用车初体验

开回家的路上我用了它的车道保持和定速巡航，确实让我解放我的双脚，在路上聊着天这一路一百多公里就开回来了，可能因为路上高速为主，铺装路面占大部分，我觉得它的隔音效果就算是换了大轮毂也依然让我满意。

说说提车之后吧，我喜欢素车，车上只有个香薰和半包围脚垫，前备箱放了两个防树叶的盖板，后备箱的两个坑让我也买盖板盖上了，除此之外我也就只贴了个贴纸，以前我每次上班都喜欢踩点，单位的车位都是要靠早到去抢的，到得晚就要停在树下，买了车之后我每天起的越来越早，就为找到个合适的位置让我的车脏的不那么快，不知道到一万公里之后我还能不能保持这种热情哈哈哈。

提车一个多月我跑了一千公里，平均能耗表显134Wh/km，我也没有特别去用省电的脚法去开，但是这个能耗我还是比较满意的。他家能耗控制得好也不是新鲜事了，而且这还是在我选了大轮毂之后出来的数据，对于这个大小轮毂用的胎品牌不一样，大家都有自己的看法，如果是单论品牌来看，韩泰确实不如米其林，但是新款3的18寸用的不是米其林ps4s，所以在我看来韩泰的胎也没有差到哪里去，这个东西见仁见智吧，毕竟我是为颜值买的单。