小鹏G6车主4400公里实测：NGP比我开得好，电车跑长途比油车有优势

大家好，这是一篇小鹏G6的车主故事，这是车主第二次开电车长途自驾游，详细记录了从北京到广州往返的充电情况、天气和路况，希望能给选择电车出游的朋友一些参考。

01 提车过程

今年是我开小鹏G6第二次春节长途自驾，去年一次开了1200公里到上海。

今年打算挑战下更远距离，准备开2200公里到广州。因为赣州有个朋友，所以就选择中间在赣州住一晚。

北京——赣州高速篇

从北京到赣州导航全程不到1800公里，我是在23号晚上9点出发，因为听说24号河北河南这边要开始下雪了，想着一晚上应该能开出河南。

晚上8点50多去公司接上老婆，然后把后排铺好睡垫，这样老婆和孩子路上就可以睡觉了。9点准时从通州北苑地铁站附近出发，走6环上G45大广高速。导航显示1768公里，第二天下午3点到。全程显示绿色，所以没有特意规划充电线路。

出发时候wltp582公里（充到590公里，接老婆路上掉了几公里）室外温度0度左右，开25度空调外循环，车内除了后排坐人，副驾驶和后备箱都堆满了。

上高速后就打开ngp限速128-130让它自己跑了，第一站跑了300来公里，剩140公里到服务区充电，充到80%，用时20分钟左右。

进了河南以后开始下雨，中间有一段下的很大，几乎看不到路了，路面划线也看不清，不敢走中间道路，ngp开始有点画龙，只好把限速调到115，然后靠着最左侧走，因为左侧实线比较清楚，ngp可以通过保持与左侧实现的距离开保证在道路内直线行驶。

这种天气开着ngp就比大多数车跑的快多了，不过电耗也很厉害，开200来公里就要想着去充电了。不过后面发现，其实下雨比较容易上厕所，多数时候去服务区不是没电了，是憋不住要去厕所，顺便充个电到24号晚上19点到达目的地，其实5点多就下高速了。

中间一共充了7次电，本来6次就可以了，到达应该还有60公里，但是不想去市区找充电桩，干脆就在下高速前去服务区充到80%。

7次充电没有一次需要排队，三次充到80%，两次在蔚来充电桩充，充电速度比较快就充到90%了，有一次是因为太困睡着了所以到90%自动停了，浪费了些时间。有两次是吃饭，在国网充的，一次充到99%，一次充到93%。不得不说，国网的桩是真的慢，最高到120kw，要是旁边的桩也有人充，就掉到60kw。所以尽量别去小服务区充，只有国网的桩，数量还少，容易被分流。

导航时候可以显示下2个服务区有多少桩，有多少空桩，只要不是车太多，基本不需要担心排队问题。

全程快1800公里，用时22小时整，包含两头市内的3-4小时，所以感觉和开油车用时没什么差别。一路上都是ngp，所以我们也没怎么换着开，除了早上8-10点我实在困的睁不开眼了，让我老婆开了2小时，其他都是我在盯着ngp开。我感觉要是我自己开，一半的距离都开不下来。所以只要不是节假日堵车，电车开长途只要保证路上有充电点，优势还是非常大的。

佛山——北京返程篇

这次返程是从佛山到北京，全程2200多公里，加上中间跑错路，临时改道等等一共2300公里，特意挑战一下中间不下高速休息，用时28个多小时。

下面具体描述下过程。

出发前把后排垫铺好，这个非常重要，中间快速补觉就靠这个了。

本来预计是晚上8点出发，结果老婆突然要带老妈和侄女再去逛下街，等逛完回来再用慢充充电到充满，已经是晚上8点半了，然后再和丈母娘一通告别，匆匆忙忙出来老婆又发现挎包和身份证没拿，又开回去拿，真正出发要到9点了。

这是出发前导航图片和开始充电的画面

不得不说佛山的路是真乱，高速上居然四五个岔口，我彻底晕菜，有导航都不知道从哪个口走，然后走错路又绕了十几公里，最后没办法让NGP自己走，果然比我走得好。

充了2个半小时到八点半充满

正式上大广高速，ngp定了128的速度，数字图个吉利。

这里会发现我的导航距离变成了700多公里。是因为发现原来定的路线是走武汉河南，其中湖北段报有雨雪天气，路面湿滑太危险。就改成了走赣州-南昌然后走安徽山东线路，所以导航南昌，需要700多公里。

第一次充电，跑了305公里，剩180公里。找了个蔚来桩。

中间不多说，我一直开到早上7点下高速充电，顺便吃早饭，吃完早饭8点，电也充到差不多95%，换老婆开。她吃完饭才精神，能保持2小时精神头，所以开到10点又换我，我在后排睡了2小时，缓过来了。继续开到晚上6点吃完晚饭，我老婆接手又开了2小时换我。

也就是说全程28小时，我老婆接手两次，分别开了2小时，我利用这两小时后排补觉。

这是在安徽段路上大雾，这时候已经10点了，雾散了不少，我们是8点进的安徽，早上雾很大，我老婆开的，速度不快，几乎维持88公里速度，有一小段开到110。她不会用ngp，就默认限速提高10%开的，不会手调。

虽然避开了湖北段的雨雪。但是江西段的中雨和安徽段的大雾是没办法避开了。这里要特别说的是，一路上大多数时候我都是开着ngp走的，没有ngp我是不敢这么不下高速休息开车的。

但是过了赣州在江西一段100多公里ngp没有覆盖，当时又是下着雨，我开着LCC跑，只敢跑最左侧道，跑中间道下雨虚线看不清，LCC老画龙，非常危险。

然后在江西沪昆高速有一段几十公里修路，基本LCC都没法开，一到弧线路或者连续减速带就要求接管，关键这段路基本都是弧线和连续减速，我基本都是手动开的，大半夜的真的吓人。

在广东段有个服务区显示52个充电桩，也没有空桩数显示，不得不说这种服务区就是坑过了，奉劝电车不要去这种服务区补电，尤其是晚上。原来这是两条道合用一个服务区，进服务区匝道就给我绕的怀疑要进城了。然后里面几十个桩功率低不说，还人满为患。出来时候因为是合用的服务区，大晚上看不清路，我还走反了，到前面收费站才绕回来，平白多走60公里，电也白充了。