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小米SU7 Ultra车主:老公说,老婆快看,好燃!我说喜欢就买

大家好,这是一篇小米SU7 Ultra的车主故事,车主是新手女司机,因为家人看了小米纽北纪录片很喜欢,随即在发布会第二天下定。提车后开了900公里,体验下来这款车完全可以兼顾家用。这篇文章是她的用车初体验,希望能给大家带来帮助。

我们购入su7ultra前,全网关于ultra这辆车的数据、测评,都是围绕着各种性能、速度,当然这辆车本身的定位也是如此。所以这辆车在家用方面的实际感受帖非常非常少,我们今天会侧重分享一些三口之家的家用感受~

首先,这次购入su7ultra,小米纽北纪录片可能发挥了80%作用。

直男老公告诉我:老婆快看,好燃,老婆老婆~

我:喜欢就买…

其次说说我们家情况:三口之家,有小孩。

按理说这种情况可能根本不考虑性能车了,但是最终在发布会第二天下定、锁单、付款一气呵成,主要是由于一方面我们家有个纯电的家用SUV了,另一方面,即便99.99%的博主都告诉我们这车不适合家用,四门和车长车宽还是让我们对它的家用表现抱有着一丝侥幸心理…

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配置上,网络上所有的评论都说,没有机盖大鼻孔就没有灵魂,我们依旧没有选,太太太难等了,现车没有带鼻孔的。我们选了尾翼,黑座椅(有小孩耐脏),目前提车后觉得这个选配很好看很有质感,耐看的。不过如果不考虑提车时间可能会选择黑漆+金色轮毂。

这个配置加上保险不到1万和购置税17955落地57w。送了个背包马克杯…这个有点子小气了哈,希望销售和雷总看到~

下面具体跟大家分享一下我们的新车初体验。

1.续航能耗上,提车后我们目前里程900km+,城区和高速都开过了。从成都回我们家高速600km+,总距离700km+,匀速行驶的前提下,需要充一次电。充电速度快的,服务区上个厕所逛一圈买了点零食就ok了。

电耗的话我们的感受是表显还蛮准的,高速开回去总体续航感觉比想象中好(可能本身对它的续航没有太大期待。)

2.车机功能上,我们目前开回来,用得最多的功能是座椅按摩,主副驾感受都还可以,因为高速距离蛮长的。语音识别比较准确,因为小孩子随便喊都很灵敏(孩子还小),一路上小孩子都在喊小爱同学放歌切歌,中控屏也是灵敏的,很好滑动和触摸。

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3.乘储空间上,总的来说超出预期,因为我们看了很多图片和视频,看起来后排空间都非常非常小,忐忑地提了车之后发现还行,和之前我们的18款三系差不多,毕竟车长在那儿,加上我和我老公都不是非常高大,体型匀称(老公176cm),所以在前排副驾有人的情况下,坐起来的评价都是:不难受、小孩有活动空间、我们都有腿部空间。

当然特别高大的朋友可能需要实际乘坐体验一下,追求极致乘坐体验的也不适合这款车。

4.新车舒适性上,新车有点异味但不严重,没有异响,个人感受隔音还不错,我们在闹市区和高速上都开过,是否开窗差别还是非常明显的。尤其是城市路段隔音效果感觉ok。

座椅偏硬,过弯和颠簸路段还感觉底盘也很硬,这个可能真的不能既要又要。

但是加速的确很丝滑,一脚电门,后排在我带着小孩的前提下,不会觉得不稳。

5.智能辅助上,由于里程还不够,只体验了高速noa。一键托管,避障、变道、超车都是好用的,不是笨蛋,比我这个新手司机开得好。

我们大概开了400km的高速智驾,没有接管。其中有几次变道过去发现前面是大货车后会迅速寻找机会再次变道。当然遇到车特别多的时候会被别住,这样的情况有一两次吧,总体感受还是不错的。

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驾驶最大的感受是外观真的非常帅,但是内饰完全没有外观那么招摇。追求豪华的可能会觉得内饰差点意思。另外翻毛皮可能会逼死强迫症。

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灯光下的效果

加速丝滑,方向盘比较重,车挺大,新手女司机会有点点慌,老司机可以忽略这点,不过,一开始担心的底盘低的问题目前在我们这爬坡上坎的城市没有发现,空悬升到最高下那种坡度高的地库完全没问题。对了,转弯时有自动承托。

同时,8个小时的车程,我带着小孩没有感觉到明显不适,因此可以给有娃家庭一个参考,并非不能兼顾家用,只是看每个人更看重什么。

这个车如果以我一个不懂专业知识、仅以消费者、体验者的角度来讲,非要说缺点的话,应该就是过减速带、转弯侧倾这些体验稍差,毕竟定位和调性是侧重于运动属性,后备箱不算很大,座椅稍硬。优点也很明显,颜值高,动力强,综合表现还不错。

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另外,我们提车后就去撕了拉花,对不起雷总,你送的2000块拉花真的不好看,撕了之后贴了车衣和玻璃膜。颜值这块真的是绝,越看越喜欢~

最后,我分享的是我个人非常非常主观的体验和感受,希望能给大家提供一些参考和帮助。没有完美的车,重要的是搞清楚自己的需求。另祝大家都能发财暴富,选到自己心仪的车车~

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(本文完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

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