五菱宏光MINI雨天侧滑太危险，我转身就买了奇瑞iCAR 03
前不久，《电动汽车用户联盟》做了个奇瑞iCAR03的用户满意度调研，其中深访了一位杭州的iCAR03车主。
他本是五菱宏光MINI车主，但一次雨天发生了侧滑，顿时觉得这车不安全，当即决定换车。兜兜转转，他最后提了奇瑞的iCAR03。
以下为他的买车故事，由车主本人口述，《电动汽车用户联盟》整理。
01
五菱宏光MINI雨天侧滑
微型车的安全系数还是略低
我第一台车是2012年来杭州时买的一辆二手朗逸，一直用到2023年，随着车龄见长，时不时会有点小毛病，所以我觉得应该换辆车了。
那时候我已经对油车不太感冒了，因为每天上班来回不到30公里，一般电车的续航完全能满足我的出行需求，而且用电真的很省钱，试驾了几辆电车后发现确实比较安静。
再加上当时网上铺天盖地地推广和宣传电车，我也被吸引了，决定买一辆最便宜的精品小车。
一是当时觉得电车也就开两三年，买太贵的不划算。二是因为我没有固定停车位，平时就停在街头巷尾，偶尔还要违停，之前那辆朗逸就有点大，不太方便。
最开始关注过零跑T03，五门四座的设计挺实用，但价格偏高。后来，我又看上了上汽荣威的一款小车，性价比很高，最便宜的时候两三万就能拿下，可我正打算入手的时候，它又涨价了。
最终，我选了五菱宏光Mini，外形小巧，生椰白的颜色像奶茶一样。反正平常就我们小两口开，跑跑市郊，来去最多100多公里，空间和续航都绰绰有余。
如果只在城区上下班代步，不跨省市远行，Mini完全够用，毕竟杭州的铺装路覆盖率还是很高的。
要不是去年（2024年）年初那次侧滑事故，说不定我现在还开着那辆小Mini。
我开车风格比较猛，总是压着限速线跑。高速上限速120km/h，我就开130km/h，因为超速10%之内不罚款。
那天正好下雨，我在立交桥下等红绿灯，左转向灯亮的时候，我油门踩得急了点，Mini又没有ESP，一打滑差点撞上立交桥的桥墩。
后来我分析了一下，Mini的轮胎只有12寸，轮胎又窄，跟地面的接触面很小。像我这种急性子开快了就容易侧滑，还是蛮危险的。思前想后，我决定还是换一辆尺寸大点的车，微型车的安全系数还是相对较低。
02
错过了宝骏云朵
接受不了元PLUS的内饰
极狐考拉销量太差不敢买
这次我还是坚定选电车。选车时，主要关注以下几个方面：
一是价格，我比较追求性价比，消费理性，当时预算是10多万，加上保险等杂七杂八的，落地不要超过15万，正好不到我一年的工资。虽然我有条件买30多万的车，但我觉得10多万的电车就够用了，没必要为了买车动存款，也不想找爸妈要钱。
二是动力和驾驶感受，底盘质感、提速效果、电机动力响应，这些都得考虑。
三是续航，标续至少400公里。这样实际开300公里应该没问题，续航再长就贵了。Mini EV标续170公里，冬天实际续航也就100公里多点。
四是空间，这辆车至少得开7-8年，考虑到以后会有小孩，所以后排得放得下安全座椅，后备厢起码能放婴儿车。再大就没必要了，车大了车价肯定也上去了。
五是品牌，品牌保有量要大，知名度要高，像大众朗逸一样，这样才不会说凉就凉。除非价格特别划算，只要够便宜，垃圾牌子我也敢买。不过极越这样的就算了，凉了也得10多万，而且讲不定哪天车机就不更新了。
最后，外观要有个性，但这点不是特别重要，也就占10%。
最初还想买五菱的电车，看中了宝骏的灵犀版云朵，外观好看，脸蛋挺有个性，撞车概率小，后排座椅放倒还可以当床车。试驾体验也不错，搭载的大疆智驾还算能用，但底盘比较松散，稍微有点晃。
我1月份去看的，正好错过了五菱12月份原价以旧换新活动，不然就直接买云朵了，我那辆Mini能抵2万多，这样云朵到手也就9万。
那段时间有很多新车要出，比如比亚迪海鸥和元UP，海鸥的空间小但是价格便宜，还不到10万，元UP空间也不大，但销量还不错。
那时候这两款车还没上市，所以我只看了元PLUS，外观OK，但我老婆一看内饰就直接PASS掉了，她觉得那个内饰好奇怪，像健身房，还有些琴弦之类的奇奇怪怪的设计。她开惯了奔驰A200，接受不了元PLUS这类内饰。
我还看了极狐考拉，我工作的园区里有很多品牌的4S店，比亚迪、小米、福特都有。很多车我都去看了外观和内饰，但没有试驾。其中包括极狐考拉和极狐阿尔法S。
极狐考拉的一大卖点是侧滑门，蛮吸引我的。但当时极狐和华为合作的极狐法尔发S市场反响不太好，我还是想选个保有量大的品牌。
极氪X让我相见恨晚，我就喜欢这种精品小车，但我买车时它还没发布，而且价格超我的年薪有点多，得20万左右。不过现在便宜了，再加上极氪是杭州的车企，所以15万左右就能拿到。
零跑的车我也看过，当时只有C11，尺寸太大了，而且不带激光雷达的版本就要14万多，太贵。零跑C10倒是在预算范围内，但那时候还没上市呢。
03
试驾专带我走烂路
我一下就被iCAR 03的底盘征服了
到2月底，我在B站了解了iCAR 03，试驾后发现，车跟车的确是不一样的。
销售也有点小“心机”，试驾时专门选井盖密布的颠簸路段开，我一下就被iCAR 03的底盘吸引了，感觉有点像之前那辆朗逸。尽管急变道时还是会轻微晃动，毕竟重心高，但晃一下马上就会回来，很稳很扎实，不像云朵一样来回晃悠。
我老婆也去看过iCAR 03，我向来听她的意见，之前买Mini也是因为我老婆比较满意。iCAR 03的确实比云朵宽敞，内饰质感也更胜一筹，里面是全皮包裹，而云朵稍微有些塑料感，所以看完iCAR 03后，我们彻底放弃了云朵。
试驾过后，我去B站和懂车帝看了一些UP主对iCAR 03的评论。综合了解下来，这车缺点不多，而且采用全铝车身，虽然后期维修贵一点，但是行驶更稳，车身更轻，这么大个方盒子才1.8吨重。操控也比较好，平常自己开开还是挺舒服的，安全系数也足够高，至少比小Mini安全得多。
iCAR虽是个新品牌，但它背靠奇瑞。我早在买第一辆车时就了解过奇瑞，当时考虑过艾瑞泽，但奇瑞的车配件难寻，只能去4S店，大众的车在哪都能修，所以最后选了朗逸。
不过现在我对奇瑞还是挺放心的，它另一个子品牌的捷途旅行者卖得很好，但是价格超了，而且只有油车。
犹豫了一周后，我终于下定决心——就买iCAR 03，原因有以下几点：
一是底盘扎实稳健。
二是四驱动力充沛，提速迅猛，百公里加速仅6秒多，一脚电门下去，像是开了2.0倍速。
三是外观独特，方盒子造型，侧身和车尾设计独具匠心，侧面有点像路虎揽胜，买车的时候捷途4S店隔壁就是路虎，正好有辆揽胜停那，当时就觉得好像，这方面我一点都不介意，如果晚几个月买车，我也不介意买小米，性价比OK就可以了。
尾灯呈“I”字形，小书包也个性十足，越看越喜欢，市面上这种外观的车不多见，我老婆也觉得很好看。不过iCAR 03车头有点丑，类似埃安的小胡子，感觉像京剧的脸谱，我蛮喜欢V23这种类型的车头，更精致复古一点。
四是舒适性不错，我老婆说和她的小奔驰差不多，既舒服又稳当。自从我们在一起后，她就不怎么开车了，主要是坐车，家里那辆奔驰一放就是三四个月。
五是性价比高，这个价位的四驱车，iCAR 03是独一份。
