25款汉DM-i车主：纯高速能开800-900公里，纯市区能跑1200公里
大家好，这是一篇25款比亚迪汉DM-i的车主故事。他在去年11月份提车，目前开了一万四千公里，整体表现比较满意，但是想吐槽的地方也比较多，尤其是偶然发生的质量问题。
我是去年9月原价买的2025款汉dmi精英型（非智驾版），去年11月19日提的车，目前来说开了14000KM了。
其实整体表现都还是很满意的，汉属于水桶车，能满足大部分家庭需要的空间，颜值，外观，尺寸和舒适性。
驾驶感受：整体的驾驶感受还是偏向于舒适性，汉dmi在电车里动力比较柔和。
续航：纯电按照我的驾驶习惯大概能开到90km左右。
高架的话能开到110～120km满用满电的情况，纯高速情况，800~900km没有问题；纯市区情况，1200km还是有信心的。
那主要说说不满意的地方吧。
第一，关于底盘：底盘的话，25款的dmi虽然说换装了Fsd减震和五连杆后悬挂。其实整体来说还是偏软，高速过弯时侧倾支撑不足，加上车身很重，没有太多信心，悬挂稍微能再硬一点点就很好。
第二，驾驶过程中偶发性的会遇到右后轮有石子儿崩击的声音，但其实路面很平坦，既没石子儿也没其他异物，所以很奇怪。
第三，光线强度模式切换：白天每次走高架桥下会触发夜间模式，这种变暗程度是瞬发的，不像我们手机的屏幕背光具有一定的渐变性。屏幕突然间黑到什么都看不到，希望这一块儿能做后期的优化。
第四，车机助手感觉比较智障：只能完成一些标准的，简单的，模式化的操作，其他的都不行。不知道后期厂家是否会接入AI大数据模型。
第五，关于自动雨刷：自动雨刷的感应灵敏度，需要开到自动感应最大档位勉强才可以使用。建议官方将灵敏度的等级标定提高1~2个等级。
第六，关于质量的一些问题：
一是主副驾门把手上面的微动开关，按键的配合间隙做的不是太好，有可能会出现单边翘头卡死的现象。之前出现过几次解锁之后所有门把手失灵的情况。原因就是微动开关卡住之后，内部始终处于导通的一个状态，导致所有门把手均无法弹出。
只能强行降下所有车窗，从内部打开车门，这种情况一共发生过三次，后来在一次的偶然间我发现原来是因为微动开关翘头卡死的原因。
后面也有联系4s店去更换，但考虑可能质量也都差不多，于是也放弃了。
二是车子买来没多久出现右后轮的胎压监测传感器，通信信号异常失联。情况很诡异，发生这种情况两天之后自己莫名其妙的又好了。
第七，油箱的剩余油量百分比标定不太准，然后油箱确实是小了点，对于经常跑高速的不是太友好。加油也比较频繁。如果要是能有秦L的65L油箱就好了，当然这一块儿也没法动，就是提一嘴。
第八，关于内饰的一些槽点的话，我觉得就不用讲了，因为买的时候代表默认接受这些。
第九，关于降价的问题：毕竟时代在发展，谁也阻挡不了历史的脚步，买定离手。
（本文完）
