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极氪007GT车主：19万买到5秒加速+激光雷达+全套智驾

电动汽车用户联盟
第一电动大牛作者

大家好，这是一篇极氪007GT的车主故事。他之前开的是油车领克03，因为注重操控和安全，横向对比后选择了极氪的电车。目前开了2000多公里，最大的感受就是用车习惯被彻底颠覆，给这台车打分能够打到85分。

作为一个每天通勤90多公里的打工人，我的老伙计——那台服役4年的领克03，每月要吃掉我1500块左右的油费。每次加油的时候，就感觉自己在给加油站打工。哦对，它吃95的油。

所以我换电车的念头就愈发的强烈，因为上一台是领克，所以换电车我更注重操控和安全这块，横向对比之后，还是选择了极氪的电车，本来年初就关注了GT这款车，后续实车上市，它的性价比和外观符合我的所有预期，所以试驾之后直接下定了。

闭眼入了后驱75度电池版，大定优惠再叠加置换补贴落地下来18个达不溜左右，不过我第一次见识到了电车的保险价格，花了我6000大洋，所以加上保险最终算下来18个大几万不到19万，颜色选的黑外红内，完全够我用、入门即满配（性价比拉满）。黑武士帅的一塌糊涂（下雨就脏是真的难受）。

提车当天特意跑了30公里高速然后再回家，动力响应比起我之前的领克03那确实没得比，简直碾压，运动模式一脚下去后背直接撞座椅，官方5.4秒破百的数据怕不是谦虚了。

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最惊艳的是底盘调校加上标配的电磁减震，过减速带时"咚咚"两声干净利落，完全没有某些电车的"开船感"，开起非常舒服。

早晚高峰堵成停车场的环路上，LCC增强版车道保持像个老司机，跟车距离控制得比我丈母娘还谨慎。

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不过要吐槽下这个单踏板模式，新手可能需要适应两天，反正我是适应了一周。

NZP这块我觉得够用了，跑高速很顺畅。

自动泊车这块的功能我个人感觉很好用，倒车入库很丝滑，没有过多犹豫，基本符合老司机的停车技术。不过侧方位停车有待提高。

车机交互流畅丝滑，UI界面也符合当下审美，可能是之前开油车的原因，对车机这块的体验我觉得算优秀。

官标续航650km，我跑高速居多，目前实际体验下来跑500左右完全没问题的，加上800V高压快充平台，充电非常快，完全没有续航焦虑。

黑红内饰质感很高级，音响体验满分，外观打在了我的心趴上：帅！

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开了2000多公里体验下来，还是有一些槽点：

比如我手机无线充电板那里还是会发烫，虽然有通风但作用不是很大；

座椅通风打开一会儿就停了，明明还很热但它已经停止工作，需要再次调整才会继续工作；

副驾驶手套箱偶尔莫名其妙会打开，很奇怪；

后排座椅有点太凹了，长时间坐会不舒服。

其他目前看来倒也没啥大毛病。

从油车转电车的这快一个月里，最大的感受是用车习惯被彻底颠覆。电费两位数跑一周，之前油车要三位数，终于体会到了"省出来的都是利润"的快乐。

虽然车机还有些小毛病，但想想19万就能买到5秒俱乐部成员+激光雷达+全套智能驾驶，还要什么自行车？

如果给这车打分的话，我愿意给85分——扣掉的15分，留给OTA团队加班改进！

（本文完）

来源：第一电动网

作者：电动汽车用户联盟

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