星纪元ES增程版车主：油车最耗油的短途基本不要钱，感受是真好

大家好，这是一篇星纪元ES增程版的车主故事。他之前有一辆二手油车，今年有了换车的想法。因为没有充电条件，看到ES增程预售后就试驾了三次，很心动。目前开了3600公里，对行驶品质、能耗、智驾都很满意，但也有一些小问题。

01 买车纯属冲动消费

第一辆车是个二手的斯柯达昊锐，16年11月入手的，1.8T自动，当时汽车价格尤其是合资车还是坚挺，看了一阵子车，新车看了吉利博瑞次高配，嫌价格高，所以转战二手车市场，到合肥包河汽车城逛了逛，没有合适的，但留了二手小哥微信。

有天发烧躺在床上刷朋友圈，看到了这台蓝色的老登，09年的，报7.5w，感觉对眼了，于是请假从外地回去，第二天就提了它，从此开始了长达8年的缘分。

中途因为烧机油还大修了一次，不得不说上海的轮叔技术还是不错，18年大修后没再烧机油，但大众三个八小毛病多还是名不虚传，什么水泵漏水啊，顶棚脱落，都碰到过了，不过总体还是满意，老PQ46平台底盘质感还是好，除了噪音大点，开起来很跟手，开过我车的人都说这车很好开。

一直到今年，开始有了换车的想法，不过不是很强烈。

看了新速派，比亚迪汉，唐，新纪元eS纯电，智界s7，要说底盘奇瑞确实比同价位的比亚迪感受好，但我的用车以高速居多，又没有充电条件，想了想还是放弃了。

当星纪元ES增程开启预售后，去试驾了3次，觉得心动了，于是心动产生冲动，3月8号下了大定，4月3号提了车，高速智驾，灰外灰内，享受了国补区补（截止目前尚未到账）。

02 不一样的感受 

1.行驶品质。奇瑞的底盘用料还是足，动态感受完全碾压了老车，和老表的530相比并无差距，并且感觉更轻盈，安静。

行驶状态下很难感受到发动机启动。只有一次亏电后半夜开去充电的路上听到轻微的呜呜声，很陌生，跑下去听了一下，恍然大悟，原来是发动机启动了。

2.能耗。在205公里纯电里程的加持下，燃油车最耗油的短途现在基本上不要钱了，这个感受是真的好啊，老车高速经常能跑6个油，但城区2、3公里的短途真是吸金之路，并且冬天更痛苦，车还没热就到了，发动机很吃力，油耗上个18、19不是问题，所以我感觉200公里纯电的混动真是省油的最优选。

目前新车跑了3600了（跑的还怪凶的），共计加油充电1355，目前处于满油状态，表显油程1300，相比老车省一半了接近。

纯电状态市区跑个180问题不大，高速160左右，我跑高速不快，一般定速110左右，均速90左右。

我都是合肥黄山来回跑，中途有一段太平湖边的国道，因为风景路况都很好，让我忍不住上下高速同时还省点高速费。

混动状态下，我选择节约模式，纯电剩40发动机就启动了，没感觉到与纯电状态有什么区别，至于油耗呢，确实没有宣传的那么低，一般要5.x个油，这个表显目前还不能判断是不是欢乐表，有时候行驶里程和消耗里程能差一半，个人感觉在1：1.8—1：1.3之间，没精确计算过，还请车友评判。

3.感受。首先这个车是个小众车，关注它的人对底盘和发动机技术是有一定兴趣的，并且这个车的设计很原创，也很优秀，并不逊于任何其他品牌，让车主在人群中有种独特的自我满足感，当朋友坐在车上感受过之后都会赞叹车主的选择，并引申到对国产汽车的赞美。

另外不得不提的就是智驾了，之前开老车总要在服务区停一下小咪一会，现在有了智驾可以一口气跑到目的地了，虽然这个智驾算力并不高，但熟悉的路段它的表现还算令人放心，像一个谨慎的半老不新的女司机，总是想方设法的占着高速超车道跑，目前还拿它没办法。

不过即使这样，也比没有智驾的老车开起来要放松的多的多。

03 几个槽点

1.语音命令一次只能执行一个；

2.氛围灯会在主驾后视镜反光；

3.手套箱整个语音关闭纯属用力过猛；

4.非智驾状态下压线时会和你抢方向，不知道是设置的问题还是怎么回事；

5.手机映射很慢很卡；

6.夜间仪表盘会在前风挡上反光。

（本文完）