银河L7EM-i车主：高速120，隔音太让人失望，共振震的耳膜疼

大家好，这是一篇吉利银河L7 EM-i的车主故事。他从油车换到插混车，起初想换台油车，但综合自己平时市区多高速少的情况，选择新能源车更适合。这篇文章是他两个月的用车体验，主要叙述了车的动力、隔音和转弯半径三方面的问题。

今年4月份我买了台银河L7EM-i，探索+版本，白车黑顶，用了两月现在才来交作业……

我的上一台车是老博越，2016年的第一批车，9年18w公里，中规中矩，改装了音响加了隔音，本来打算继续上油车，博越L或者星越L的，别问我为啥不上合资，习惯了。

试驾了这两款车型，都是2.0t版本的，这底盘质感太丝滑了，马上就爱上了，在准备决心上星越L的时候，隔壁银河店搞活动，就去看了一下，不得不说L7的底盘也是cma延伸过来的，再加上390匹马力，方向指哪打哪，真的太丝滑了。

考虑到我日常使用都是周一到周五市区拥堵路段，周末才上一次高速往返，市区用车场景更多，L7明显就比星越L更轻盈更适合了。

这中间还有个小插曲，既然想上新能源了，参考身边朋友的意见，我抽时间试驾了笛子所有的车型……哈哈，笛子的销售还以为稳稳拿下我的，结果可想而知，我的个人感觉，吉利的底盘质感比笛子好太多了，迪粉别喷哈，个人感觉如此……

车用了两个月了，以前逛论坛老生常谈的话题我就不说了，直接说点个人观点吧：

1.动力，说起这个，我是一直等新款L7，试驾车是1.5emi的探索+，我就开始纠结到底选emi还是选3档+1.5t了，两个版本都试驾过，只能说80以下，还是emi更丝滑，甚至100也不虚，因为emi的电机更大一些，所以在试驾时感觉3档dht版本在一开始没这么丝滑，稍微深踩油门又会有点顿挫，所以选了emi。

结果使用下来，很明显emi在120+就很虚了，不像3档版本上了140+都随便还有推背感，后面买车的亲们可以参考一下，如果市区多，高速少，emi的大电机更丝滑，如果高速多，偶尔撒个欢，3档版本更适合，鱼和熊掌不可兼得，选了我也只能好好用着吧。