有电就是任性 DENZA腾势首“堵“高峰
首都变“首堵”，这是长时间里人们对北京交通拥堵的讽喻。在CBD商圈附近上班，开车坐公交会被堵死，坐地铁会被挤死,每天都在挤死和堵死之间选择一种。公交地铁调价方案，又将在本月28日正式实施，又贵又挤为何不选择更为舒适的上班方式，腾势带你体验不一样的出行选择。
在冬季热车就成为最让司机头疼的一件事，当温度较低时，发动机各个机械部件的间隙比较大，如果冷车起步的话，很容易对车辆的相关部件造成损害。但作为纯电动车的腾势，就不需要这个过程。
[page]
[page]
编辑点评：
10：25分已经到达目的地，续航里程剩余144公里。出发时184公里减去剩余144公里，实际消耗40公里续航里程，这其中还包括导航、音响、电视以及短暂空调的使用。
腾势百公里耗电量为16.5KWh/100Km，43.7公里费用大约为4块左右，这可比涨价后的地铁与公交车都便宜多了。
来源：第一电动网
作者：Joker
本文地址：
本文版权为第一电动网（www.d1ev.com）所有，未经书面授权，任何媒体、网站以及微信公众平台不得引用、复制、转载、摘编、以其他任何方式使用上述内容或建立镜像。违反者将被依法追究法律责任。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin@d1ev.com删除。
相关内容
全部评论·0
暂无评论
