充电先锋信天翁勘察15个点：快充越发费劲

【第一电动网】（特约作者 信天翁）乙未年六月，有幸参加第一电动网的“电亮中国”充电先锋充电桩勘察活动。5天共计勘察15个充电地点，有喜有悲有遗憾，记录下来与众电友分享。

自从北京开始新能源政策以来，共计上牌的纯电动小客车数量可能不及2015年6月7月两个月的上牌量。之所以这么说，是因为快充越来越费劲了。5天勘察15个充电地点，至少有一半的点需要排队，而在7月之前还不存在这种情况。纯电动车越发火爆是5天勘察给我带来的最大感受。

这次勘察活动自7月24日傍晚开始。周五下班，接到第一电网的电话说晚上可以取车进行勘察活动了。兴致冲冲地骑车奔往第一电动网。这次选择的车型是奇瑞eQ，是本次勘察活动中，第一电动提供的最便宜的纯电动车。这是我自己选的车型，因为家中有汽油版的同款QQ，因此希望能够做个小对比。看看汽油和电动车有何不同。

闲话少叙，直接说勘察充电桩的事情。

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一、翠城供电所

25日一早到翠城供电所办了张新电卡，充值200元。这里共计2个三优的充电桩。由于到的早，还没有排队。约10点左右就开始排队了。在充电桩上贴了从8月1日起开始收取服务费的通告。

服务费公告

充电中的eQ

eQ的快充口在机舱中，设计的非常奇葩

二、赛特奥特莱斯

赛特奥莱位于地铁马泉营站，共计6个快充桩和6个慢充桩。车位充足，如果不是周末的话，应该是随时有停车位的，但是充电还是需要排队。

充电中的eQ

三、华阳奥通奥迪

这是新开的充电点，共计2个快充桩。由于临近北汽莱广营4S店，因此排队现象非常严重。我去的时候大约下午4点，前边共计5个车排队。

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四、通州商务园

通州商务园充电站开通有一段时间了，共计6个充电桩。到达时大约下午6点，需要排队。因此先去吃饭了，饭后8点来充电，仅剩一个充电桩没人使用，非常幸运。6个桩子都是三优的。

五、江淮合众君达4S

从通州回城的时候，路过江淮的4S店，顺便考察的了充电桩。充电桩是2个普天的桩子，电费和国网的桩子有所不同，费用是1.5元，服务费未知。不需要停车费。需要用普天卡，由于我没有普天卡，因此没有充电，但桩子应该是可以用的。

充电桩已开通

2个快充已开通

六、华晨宝马华德宝4S

这是我经常去充电的一个充电地点。其实这个地方已经被勘察过了，我还是要写出来，主要是想表扬一下这个地方。共计2个三优的一代充电桩，24小时有人值班，白天充电较为费劲，晚上基本没人。24小时有保安负责指挥停车，登记信息。从去年魔法师车友的勘察活动开始，这家宝马4S的店的服务一直如此。能够坚持到现在，挺不容易的。也希望到这里充电的车友能有保持好良好的素质，不要制造垃圾或者抽烟等。

充电中的eQ

三优的一代桩

七、后桥梓村

26日一早开电动车去怀柔吃虹鳟鱼，还是第一次开电动车出来。事先看第一电动APP上的介绍，怀柔的充电桩已经可以使用，所以放心大胆的开电动车出来了。到达怀柔后的第一个充电地点是后桥梓村充电站，此处共计1个快充，4个慢充，全部是三优的桩子。现场有2辆北汽福田的出租车在慢充，我用快充。

1个快充4个慢充

八、北宅村委会

在虹鳟之旅的回程，特意去北宅村委会勘察了充电桩。此处共计2个快充桩，全部是三优的桩子。其中有一个是坏的，现场给95598打电话报修，今天收到短信说已经修好了，不知道真假。最近有去怀柔的车友请帮忙验证。

左边的充电桩是坏的

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九、首都机场T3航站楼

首都机场的充电站已经开通很长时间了，25个快充，25个慢充还真是爽。只不过，dang，dang，dang，排队！没错，这么多充电桩依然是排队。

充电的车辆很多，经常排队

十、庞大北京红岩4S

这应该是北汽4S店专为北汽用户提供的充电桩，现场只有2个慢充桩，需要联系4S店工作人员进行充电，只有北汽的车能够使用。9-17点能够充电。

只有慢充桩

十一、银河SOHO

银河SOHO，这个地方是我最喜欢来的，真心漂亮。现场共计10个充电桩，许继的充电桩。位置在B3的A区和D区交汇的地方。之所以把A区和D区交汇的地方特别突出，是因为地库很大，如果第一次来，可能在地库转十分钟都找不到充电桩。许继的充电桩第一次使用，有惊喜。界面的操作速度很快，只是充电速度有点慢。

10个快充桩

说一下这里的停车费，7-21点6元/小时，21-7点5元/小时。如果在银河SOHO消费满50，凭小票减半收取3个小时的停车费。

停车费明细

十二、北汽鹏元4S

这是让我非常诧异的一个充电地点。开车去充电，现场快充桩没有通电无法使用。门卫说慢充也不能使用。注意，我是开北汽EV160去的，不是开的eQ。也就是说，不论是什么牌子的车，在这都不能充电。从现场看，慢充通电了，但就是不给社会车辆使用。所有的充电桩都是三优品牌的。对与这家4S店的行为，我强烈鄙视。

现场所有充电桩前都停满了4S店自己的车

十三、上汽博瑞祥程4S

这是一家上汽荣威的4S店，可以给所有品牌的车充电，现场有快充2个，慢充3个。充电需要与4S店人员联系，电费1.3元，服务费1.2元。不知道8月1日之后服务费如何收取。此处没有停车费。

5个桩子都是三优的。全部没有通电，需要与4S店工作人员联系。

充电站的服务电话与收费标准。

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十四、丰苑大厦

这是北汽与特来电共建的一个充电点，无需办卡，用特来电的APP即可交钱充电。现场共计2个快充桩，有人看管，因此基本不存在停车位被汽油车占用的问题。停车费7-21点5元/小时，21-7点1元/2小时。电费7-23点0.87元/度，23-7点0.39元/度，服务费0.8元/度。充电桩品牌不明。

特来电的充电桩

充电方法

十五、朝阳公园东5门停车场

这是一个老牌的充电地点了，共计6个三优的充电桩，排队现象比较严重。停车费5元/小时。营业时间7-21点。21点之后就不能进入停车场了。

共计6个充电桩

停车费

此次充电桩勘察活动，5天共计勘察15个充电地点，有些是已经运营很久的，有些是刚刚开始运营的。随着纯电动车的增多，充电难将会成为纯电动车主最大的难题。动辄排队1-2个小时，不是谁都等得了的。这几天还发现一些问题，也是纯电动车主将要面对的问题：

1、充电卡缺货。说起来这个事情挺可笑的，但是现在充电卡真是一卡难求。25日早上我办的新卡，27日看电动车群里的朋友反映，翠城供电所已经没有充电卡了，所以不能办卡了。

2、充电桩使用问题。很多车主不知道如何使用充电桩，这不是玩笑，碰到过几次了。当然这可能是因为新车主较多的原因。

3、快慢充使用不合理。这个问题之前从来没有人提出来过，这也是这几天勘察时发现的。主要出现在江淮iEV5、北汽EV200这两款车型上。情况是这样的，这两款车，快充充到80%以后，开始进行降流充电。那么现在问题来了，降流之后，只有10A左右的充电速度，这时充电速度是非常慢的。在这种情况下，这两种车型的车主，应该把快充让出来，使用慢充。使用慢充的电费比快充少一半，但充电速度是一样的。

4、充电桩使用文明。随着电动车车主的增多，各种不文明现象也开始出现。在通州商务园的充电点，现场挂着警告牌，写着禁止扔垃圾和随地小便暴力使用充电桩，这也是一个非常普遍存在的不文明行为。

以上是这5天充电桩勘察活动的小记，希望对各位车主有用。谢谢。

充电先锋信天翁和他的勘测车辆奇瑞eQ

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