特别策划 | 从摇号到选车最全纯电动汽车购车指南

纯电动汽车，这个从2014年开始越来越火热的“新鲜玩意儿”正在不断的进入普通消费者的视野和家庭。买它需要摇号吗？怎么选车？我该去哪充电呢？别着急，下面我们为您一一解答。

阅读目录：（点击可直达）

摇号篇：从小白到新手 5分钟了解京沪如何购买新能源汽车

指标篇：不限号虽好牌照不易新能源牌照不是想申就申

扫盲篇：《新能源汽车购车宝典》暨准车主常见问题扫盲

选车篇一：重重利好不妨精挑细选辣评9款主流纯电动汽车

选车篇二：纯电动车价位/配置不一样，怎么选？

选车篇三：拒绝标题党北京8款主流纯电动汽车大调查

保险篇：4款主流纯电动汽车保险费用调查 iEV5/EV200/晨风/腾势

充电篇一：京城攻略：教你如何在北京找到充电桩

充电篇二：Project.D1ev系列：史上最全北京充电攻略

电卡篇：想在北京开电动汽车? 最好先办了这些卡

1,摇号篇：从小白到新手 5分钟了解京沪如何购买新能源汽车

随着新能源汽车的关注度日益提高，各种相关的报道和政策也层出不穷。车企和媒体自然非常喜欢这种状态，毕竟每天都有新鲜的玩意儿可以研究报道。可是对于普通的消费者来说，真正能用到的东西实在太少。正逢身边的朋友在咨询购买新能源汽车的相关问题，借机写下这篇白话版购车指南，希望能对大家有所帮助。(如有不实之处，还望指正)

从小白到新手 5分钟了解京沪如何购买新能源汽车

STEP 1 先了解什么是新能源汽车

简单来说，车身上有充电口，可以插电的就算是新能源汽车(燃料电池汽车因市场少见，暂不涉及)。其中包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，像雷克萨斯 CT200h、奥迪A6L Hybrid和丰田普锐斯(也推出了插电版)这种不能插电的弱混合动力车型，是不算在新能源汽车范畴内的。

想了解更多请点击：新能源时代新能源汽车分类篇

从小白到新手 5分钟了解京沪如何购买新能源汽车

STEP 2 选择适合自己的车型

2014年新能源汽车市场发展很快，市面上的可选车型也越来越多。高端有特斯拉Model S、宝马i8这样的产品撑场面，低端有奇瑞eQ、江淮iev这样的产品打市场。另外还有15-25万左右的空间面子都照顾的很全面的如启辰晨风、腾势这样的实用车，根据自己的实际需求选择一款适合自己的车非常重要。

想知道最新行情吗？请点：北京取消新能源车目录 8款在售纯电动汽车大调查

查看更多车型请看这里：第一电动网新能源汽车车型库

从小白到新手 5分钟了解京沪如何购买新能源汽车

STEP 3 购买前我需要准备什么？

在北京购买的话，首先需要一个购车指标！没错，新能源汽车同样需要摇号，只是中签几率很大，基本在90%以上。本市户口且持有有效期内合法驾照的，直接在北京市小客车指标管控系统(www.bjhjyd.gov.cn)中注册参与摇号就可以了，在选择申请类型时注意选择新能源指标。非本市户口的需持有效暂住证连续纳税满5年才可以申请摇号——坑爹！

Btw：北京新能源指标只可以购买国内纯电动汽车，所以想买比亚迪秦、宝马530Le插电式以及特斯拉、宝马i3这类进口车型的请申请普通指标，目前中签率在1/150左右，偶数月份“开奖”！

上海实行拍牌制，对于新能源汽车有免费获得沪牌的政策，且纯电动汽车和插电式混合动力汽车享受相同待遇，皆可以获得免费沪牌。需要注意的是，部分车型须持有上海本地户口才可以购买(如晨风，销售解释为只售本地，还望能有上海车友指教一二)，其他车型虽然非上海户口仍可购买，但是无法享受上海地方补贴，且需要持上海的长期居住证。

从小白到新手 5分钟了解京沪如何购买新能源汽车

最后要着重提醒各位需要准备一个非常重要的东西——钱！没钱的话可以先关掉此页面，然后搜索《如何一夜致富》。

友情提示:1，不能同时申请普通指标和新能源指标；2，名下已有一部机动车的帝都人民是无法参与摇号的；3，到手的新能源指标永远无法转成普通指标。

STEP 4 买新能源汽车能得到什么优惠？

待指标和钱都握在手里，杀去4S店砍价提车之前，你最好先了解下能得到什么福利。毕竟花了比传统车更多的钱，为保护环境节约能源做了这么大的贡献！

目前购买新能源汽车可以享受国家的购车补贴，具体补贴政策如下

从小白到新手 5分钟了解京沪如何购买新能源汽车

除了国家补贴外，你还可以享受到各地方的不同补贴政策。以京沪为例，北京实行和国家补贴相同的1:1补贴政策，即国家补多少，北京补多少。

从小白到新手 5分钟了解京沪如何购买新能源汽车

上海对纯电动车补贴为4万元，插电式为3万元。

从小白到新手 5分钟了解京沪如何购买新能源汽车

另外，你还可以享受免除购置税的优惠，相当于购车时，只需掏补贴后的车款和看情况掏保险费、验车费、上牌费等。

STEP 5 充电桩！充电桩！

掏钱给4S店之前，一定要确认好充电桩问题。据第一电动网之前了解，北京市所有的在售车型除腾势外，均赠送充电桩，一定要签订好相关协议，或是自行申请或是工作人员代为申请。而上海1月推出的最新政策则要求必须有第三方提供的充电桩安装证明，才可以购买新能源汽车，否则无法上牌。不过好消息是，目前只要所居住的小区或单位安装了充电桩并出具相关证明，仍然可以免费获得牌照。

申请充电桩需要准备的材料包括：购车协议、申请人身份证、固定车位产权或使用证明、物业盖章的安装充电设备申请、停车位平面图或现场照片。一般1-2个月内可以完成安装。

从小白到新手 5分钟了解京沪如何购买新能源汽车

STEP 6 享受新能源汽车！

经过略显复杂的上述步骤后，你应该已经拿到了属于你的车钥匙，此时可以好好地静下心来体验下新能源汽车带给你的不同。使用新能源汽车可以大大节省短途出行的成本、节约能源、降低环境污染，同时带给你非常新鲜的驾驶体验。

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2,不限号虽好牌照不易新能源牌照不是想申就申

几个月前，北京市核发号牌的纯电动小客车不再受工作日高峰时段区域限行措施限制，无需执行每周一天的限行政策。而在这几天，因阅兵仪式开始进行的全市范围机动车单双号限行，更是让纯电动汽车不限行的优势达到了顶点。今年北京有3万个新能源车指标，明年这一指标数量将增加到6万个！与其排队摇不到限行的普通指标，不如申请一个不限行的新能源车？但是您千万要注意了，新能源牌照也不能任性摇。

不限号虽好牌照不易新能源牌照不是想申就申

新能源没过期不能申请普通牌

很多人想新能源指标和普通指标两个池子都摇着，有枣没枣打三竿子试试，但是，这是不可能的。

申请时只能选择摇新能源号或者普通号，二选一，而且一旦获得新能源车指标，在其有效期内，不管是否已购买了新能源汽车，中签人都不能再申请普通指标。

不限号虽好牌照不易新能源牌照不是想申就申

放弃新能源号普通号重新累计

新能源车容易摇到指标，弃号现象也明显。

交通部门介绍，如果是从普通指标号池改变类型进入新能源号池，并获得了新能源指标却没有使用，申请者再次申请普通指标，则重新获得摇号编码，以前摇号次数不累计，清零重新计算，中签几率就减小了很多。

不限号虽好牌照不易新能源牌照不是想申就申

利好普通指标也能购买新能源

北京市小客车指标调控管理办公室明确：持有普通小客车指标，可以购买示范应用新能源小客车，购车后车辆所有人信息没有做过变更的，此车出售、报废后，车辆所有人可以申请普通小客车更新指标。

也就是说，如果您现在用普通指标买了新能源车，将来卖出或是报废后，也是可以继续购买普通燃油汽车的。

最后，祝您摇号好运！因为据说本月申请新能源指标人数暴增，下月中不中签也得看脸了！

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3,《新能源汽车购车宝典》暨准车主常见问题扫盲

现如今，电动汽车已经慢慢的走入大家视野，特别是在北京这个购买普通汽油车,摇号如同中彩票一样的大城市，已经有越来越多的准车主考虑放弃摇普通汽油车号牌，转而选择目前中签率近100%的新能源汽车。那么，新能源汽车和传统汽油车在日常使用上又有哪些区别呢？相信很多准车主提起新能源还有很多疑惑。为此，笔者汇总了一些入门级准车主的问题，为大家了解新能源汽车做一个参考。

写在之前：

1、此篇文章所著时间为2015年3月份。面向市场为北京市。由于国家及地方对于电动车的补贴以及政策随时都在变，本文内容仅供参考。

2、此文中主要参考车型为普通国产新能源电动车，主要以比亚迪E6，北汽EV200、160、150,江淮IEV5，奇瑞EQ为主。因为特斯拉在北京市非营运市场还不属于新能源汽车，以及充电接口不统一等因素，暂不在文中讨论。

3、文中的信息主要来自于车主真实反馈、电桩公司政策宣传以及4S店销售活动等，笔者尽可能保证信息准确，但个别细节参数受影响因素较多，可能不一定准确，而此片文章仅解决准车主的入门级疑惑，请谅解。

4、此文中出现的车辆品牌不涉及广告成分，请大家根据自身情况选购心仪车辆。

5、文中图片来自于网络，如感不适，请联系删除。

下面进入正题，我将咨询群中提问率较高的问题列举如下并作答：

问题1 电动汽车到底能跑多远？

答：电动车能跑多远就像汽油车能跑多远是一个概念，汽油车受限于油箱大小以及驾驶路况。电动车亦是如此，主要受限于电池大小和驾驶时速。

以北汽EV200来说，按照官方数据可以续航200公里以上。按照车主的描述，实际在市内的续航里程差不多在180多公里。同理EV160标称续航是 160公里，实际使用起来开个140公里没问题。另外，江淮IEV5和奇瑞EQ的标称续航也是200公里，实际驾驶看来几款车都差不多。那么，到底够不够用呢？一般来说，如果您买电动车就用来上下班以及平时接送孩子买个菜，想必是足够了，毕竟一般车主上班也不过单程50公里，来回100多公里没问题，只要能保证每天晚上都能充电就行。如果您跟我说上班单程七八十公里，那我劝您还是找个近的地方买房吧。另外，要想远行自驾游的朋友，那就要考虑考虑了，即使路上找得到快速充电桩，但充电也很浪费时间。

除此之外还有一点需要注意的是，电动车受温度的影响比较大。夏天开空调是要耗电的，不过制冷空调影响不大，但是冬天的制热空调非常费电！据车主反映，如果冬天全程开空调的话，续航里程也就有原来的60%-70%。为此，如果可能的话，还是应该尽可能选择续航里程更大的车型。比如说比亚迪E6，号称续航 300多公里。但是，价格会更高，而且充电也会更麻烦发。后面我将探讨到充电问题。

问题2 电动汽车能跑多快？

答：以目前上述的几款车型，最高时速是110-120公里每小时。如果仅是在北京市内开的话，这个时速完全够用了。不过要说明的是，电动车起步特别快，据网友所说，比一般的3.0排量的汽车还要快，但是后半程加速就无力了。所以在五环上，前面的车以100公里每小时的速度挡着，那咱也就只能在后面跟着了。想超过去比较费劲。

问题3 电动汽车驾驶感受如何？

答：就操控性来说，基本上电动车比同款的汽油车要好一些，普遍反映开的比较稳。因为电动车电池的质量特别重，所以给人开起来比较稳的感觉。比如汽油版奇瑞QQ质量大概800多公斤，而电动版QQ质量就要1200公斤。

另一方面，车友普遍反映车子开起来静。毕竟没有发动机的轰鸣声，而且电动车的变速箱是固定档位的，尽管操作起来和自动挡相同，但毕竟和传统的汽油车变速箱不一样。开起来一般只会感受到轮胎噪音和风噪。

问题4 电池种类

答：这个问题算的上是技术类了。目前据我所知新能源汽车所用电池分2种。一种叫磷酸铁锂电池，一种叫三元锂电池。这两种电池各有优缺点，一种循环寿命长一倍，另一种冬天续航更长一些。另外，每款车型配备的种类也不同，比如北汽EV200和EV160所配备的电池就不同。基本上来说，车辆续航的长短与电池容量的大小有关，容量越大跑的越远，充电时间越长。大车可能就配30度的电池，续航短的就23度的电池等等。

在这个问题是我不想细说，因为我个人感觉这不能成为影响我们选车的主要因素。如果说的太多，反而会让大家纠结过多。为此，就电池方面来说，建议大家只要参考续航里程就行了。

问题5 电池寿命

答：很多准车主关心电池是否像手机电池一样，用不了多久就带不住电了？由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限，所以这样的问题暂不好回答。不过，以车辆厂商提供的数据看，电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年 365次，那么理论上电池可以使用3-6年。这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。另外，在车辆质保的5年中，4S会定期对电池进行检测，如发现有性能降低的模块，就会建议更换。

可能还会有朋友关心，如果真的到5年后需要彻底更换电池，买一块新电池会不会很贵？以目前看，根据每辆车电池容量的不同，价格也不同。不过可以肯定的是，价格真不低！基本上能到购车价的80%！但是我们并不用过多担心，因为如果真到了那时候，我们不一定去选择原厂电池。以现在市场上的产品看来，副厂电池价格也就三、四万元，更何况5年以后价格相信还会更低。另一方面看，以现在电动车厂家的发展方向看，续航里程更长、充电速度更快、质量更轻的产品是未来几年的发展趋势，新材料新工艺的诞生势必能让新能源电动车市场迎来春天。到那个时候，也该咱们换车的时候了。

问题6 充电方式

答：如何充电绝对是准车主首先要考虑的问题。在这之前，我先来为大家讲述一下充电汽车的3种充电方式：

第一种，快速充电口。此类充电口一般在车头位置(江淮IEV5相反,下同)，属于直流充电方式，需要使用大功率快速充电桩。充电时间比较迅速，一般几十分钟就能充电到80%。

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第二种，慢速充电口。此类充电口一般在车尾部一侧，同汽油车加油口。此类充电口需要使用慢速充电桩，也就是准车主最主要考虑安装的普通充电桩。该充电桩为220V交流输入，充满电需要数小时。一般购车时都会随车赠送一根充电线，一头插车上，一头插慢桩上。

第一电动网新闻图片

第三种，应急充电口。又称充电宝。部分品牌会随车赠送一个，大小类似于电动自行车充电器，其中一头插电动车慢速充电口，另一头插家庭的三孔插座。对于那些不方便安装电桩的小区，但车位距离窗户又比较近的住户就非常方便了。只要在窗口拉一根接线板出去就可以给电动车充电。不过这种充电方式会比慢速充电桩更慢一些。

这里要说一下，慢速充电口的接头是国标的，所有车通用，但是并不是所有车都能在一个电桩上充电。具体问题会在下一个问题中介绍。另外，应急充电器的插头为16A插孔。一般家庭插孔是10A的，空调插孔是16A的。

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4,重重利好不妨精挑细选辣评9款主流纯电动汽车

最近两天，街头巷尾都在讨论纯电动汽车在北京不限行的事儿。一时间，人们似乎都在讨论是不是该选一辆纯电动汽车来代步用。目前市面上所售的纯电动汽车平均续航里程都已达到200公里左右，工作日用来通勤完全可以满足需求，假日短途出游也已不再是难事。尤其现在的充电桩建设程度看起来让人赏心悦目(姑且不论是否都能用或者都给用)，逐渐升高的气温让剩余续驶里程数字看起来每天都更加漂亮。

不过对于如何选择适合自己需求的车型，很多人仍然一筹莫展，毕竟新能源汽车所有车型上市时间均不太久，用户基数较低，市场上可以看到听到的有效反馈很少。笔者根据自己接触和试驾的经验、以及从车友处收集来的信息，来给各位想选择新能源汽车的准车主提供下参考意见。(观点仅代表编辑个人)

北汽新能源EV200

补贴后售价：11.89-15.69万

EV200 的车型外观仍然基于E150EV稍加改动而来，只是在前格栅和前后保险杠处做出一些变化，蓝色的前格栅装饰相比E150EV更能体现出新能源汽车的特性。不过外形还是太平淡无奇了，没有新意，不仔细看难以分辨开到你面前的是E150EV还是EV200，总不能时刻准备拆下电池给对方看，说：我这可是与韩国 SK合资生产的三元锂电池！

重重利好不妨精挑细选辣评9款主流纯电动汽车

比较有诚意的地方是前头灯采用了带透镜的设计，虽然只是采用了卤素光源，不过仍然看起来比较显档次，后期改装氙气大灯的话，也会比较方便。外后视镜配备了电折叠功能，在锁车和解锁的时候会同步自动收起/折叠，装B利器。

重重利好不妨精挑细选辣评9款主流纯电动汽车

EV200在内饰上做出了一定的创新，包括液晶仪表、大尺寸的中控触摸屏和蓝色装饰条，相比E150EV确实年轻和时尚不少。但是坐进车里依然是塑料感十足，到处硬梆梆的，而且官方曾经宣传过的电磁感应式手机充电功能目前并不是标配，兼容性也是问题。

重重利好不妨精挑细选辣评9款主流纯电动汽车

副驾驶手套箱的设计比较奇怪，只有左侧不大的位置可以用于储物，连瓶矿泉水都很难放进去，难以理解。

重重利好不妨精挑细选辣评9款主流纯电动汽车

旋钮式换挡杆有一股路虎的味道，这是EV200上的另一个可以显摆的地方，不过这个钮可是无法在停车落锁后隐藏下去的，不要想太多。

重重利好不妨精挑细选辣评9款主流纯电动汽车

动力上，EV200满足日常出行是足够的，起步阶段有一定的推背感，而且改良了E150EV上被很多人诟病的刹车偏软问题。官方标注的245公里续航里程是指等速60km/h的情况下，日常别想达到这个数据，不过据我们编辑的长期实测，在平均车速30-40km/h的综合路况下，190-200公里的续航还是没有什么问题的。充电方面，使用快充桩充至80%电量仅需30分钟，慢充充满需6-8小时左右，使用家用220V电源的话则需10小时以上。

外观评分：★★★☆☆

内饰评分：★★★☆☆

动力评分：★★★☆☆

配置评分：★★★☆☆

续航评分：★★★☆☆

性价比：★★★★☆

Btw：很多车友反映新车车内味道较大，刺鼻，除味需要很长一段时间；EV160虽然售价较低，但是没有采用北汽新能源最新的三元锂电池，且续航里程较EV200短了不少。

继续看其他车型请点此--》辣评9款主流纯电动汽车

[page]5,纯电动车价位/配置不一样，怎么选？

从这月开始，北京市的新能源指标再也不是你想要就能摇到的了，本月将会有7141人参与新能源指标摇号，可是指标只有5697个，中签率约为80%。你要知道的是，这5697个指标里还有4月份累积过来的2000多个，如果你这月不中标，那么下次的摇号难度将会进一步增大，到时候会有更多的人来抢这 3333个新能源指标。面对如此来之不易的一纸购买凭证，购买纯电动汽车再也不是简简单单的看车、刷卡、走人了。

1，北汽新能源EV200系列

第一电动网新闻图片

差异配置
	2015款EV200轻快版	2015款EV200轻秀版	2015款EV200轻享版
官方指导价	20.89万	22.69万	24.69万
国家补贴/地方补贴	4.5万/4.5万	4.5万/4.5万	4.5万/4.5万
4S店报价	11.89万	13.69万	15.69万
电动天窗	－	●	●
前/后驻车雷达	－	●	●
倒车影像	－	●	●
皮质座椅	－	－	●
蓝牙/车载电话	－	●	●
扬声器数量	4	6	6
自动大灯	－	●	●
前雾灯	－	●	●
防紫外线/隔热玻璃	－	●	●
后视镜加热	－	●	●
后视镜电动折叠	－	●	●
感应雨刷	－	●	●
VIP云服务	－		●
8寸大屏（导航、娱乐）	●	－	－
8寸大屏（导航、娱乐、车机互联、能量流）	－	●	●
手机APP远程查询	●	－	－
手机APP远程查询+控制	－	●	●

从配置看，售价最低的EV200轻快版实在够寒酸，不过再仔细琢磨琢磨的话，会发现真的对日常使用影响比较大的配置只有倒车雷达和后视镜加热。其他像天窗、真皮座椅、倒车影像、后视镜电动折叠等配置确实可以提升些许档次，但是实用性真的不大，尤其是不带电加热和通风的真皮座椅，远不如织物面料坐起来舒服。

所以个人认为如果考虑购买EV200的话，11.89万的入门级车型轻快版足矣，后期加装倒车雷达或是影像两三千块都用不了，没必要多花1.8万来购买轻秀版。至于顶配的EV200轻享，除了那个完全没啥意义的真皮座椅外，还多出了一个VIP云服务功能（基本用不上）和官方提供的全车精品装饰（汽配城 800元的水准），值不值您心里肯定有数。

2，长安逸动纯电动

差异配置
	2015款逸动纯电动精英型	2015款逸动纯电动尊贵型
官方指导价	23.49万	24.99万
国家补贴/地方补贴	4.5万/4.5万	4.5万/4.5万
4S店报价	14.49万	15.99万
前/后排侧气囊	－	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	－	前● / 后●
电动天窗	－	●
真皮方向盘	－	●
多功能方向盘	－	●
前/后驻车雷达	－	前- / 后●
倒车视频影像	－	●
真皮/仿皮座椅	－	●
前/后中央扶手	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架	－	●
GPS导航系统	－	●
中控台彩色大屏	－	●
蓝牙/车载电话	CD	DVD
多媒体系统	－	●
扬声器数量	4	6
后视镜加热	－	●
内饰颜色可选	－	●

逸动纯电动目前只有两款车型，高配尊贵型比低配精英型贵出1.5万。这1.5万元带来的配置则比较丰富，安全性配置有前排气囊、前后气帘、倒车雷达和倒车影像，舒适性配置有天窗、多功能真皮方向盘、真皮座椅及后排扶手和杯架，豪华性的配置则有大屏带GPS导航的多媒体娱乐系统。另外还有多出的两个扬声器和可选的内饰颜色，这1.5万还算值得，因为有些东西不是你后期想加就能加装的，如果预算够，建议直接购买顶配尊贵型。

3，比亚迪戴姆勒腾势

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差异配置
	腾势 2014款时尚版	腾势 2014款尊贵版
官方指导价	36.90万	39.90万
国家补贴/地方补贴	5.4万/5.4万	5.4万/5.4万
4S店报价	26.10万	29.10万
定速巡航	－	●
倒车视频影像	－	●
GPS导航系统	－	●
车载电视	－	●
扬声器数量	8	12
哈曼卡顿音响系统	－	●
氙气大灯	－	●
自动头灯	－	●
转向头灯	－	●
大灯清洗装置	－	●
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外-	内● / 外●
后排侧隐私玻璃	－	●
温度分区控制	－	●

腾势车型本身价格就比较贵，虽然电池成本占了很大一部分，但是在一些基础的配置上，腾势还是做得很到位的。从差异配置看，高配尊贵版比低配时尚版多出的配置几乎都是豪华配置，车载电视、哈曼卡顿音响、氙气大灯、随动大灯、温度分区控制等功能确实看起来很有档次。但是这些功能都属于锦上添花的可选项，如果您腰包够厚，就想一步到位，那么选择尊贵版不会错。尤其是哈曼卡顿的音响系统，当你坐在安静的车内享受音乐的时候，你绝对不会后悔多花这3万块。要是您预算有限，只想买一台续航高的车型，腾势时尚版也完全可以满足日常使用。

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6,拒绝标题党北京8款主流纯电动汽车大调查

自从北京取消新能源汽车目录，改为备案制之后，越来越多的车型进入北京市场，本文罗列了8款目前较受关注的主流车型，通过走访调查，为您购车提供一些参考。

	车型	售价
1	北汽新能源EV200	20.69-24.69万
2	长安逸动纯电动	23.49-24.99万
3	荣威E50	23.49万
4	东风日产启辰晨风	26.78-28.18万
5	奇瑞eQ	6.98-7.48万
6	江淮iev5	18.08万
7	比亚迪 E6	30.98-36.98万
8	比亚迪戴姆勒腾势DENZA	36.9-39.9万

文中提到了包括北汽新能源EV200、ES210、东风日产启辰晨风、荣威E50、奇瑞eQ等多款当前关注度较高的车型，其中北汽新能源EV150EV前期已进入目录、ES210为C70GB的升级版车型；M307、长安逸动EV和江淮iev5暂未上市；之诺1E只租不售。所以实际市面上可以买到的目前只有上图所示的8款车型。那么，这些车型目前究竟是否可以正常销售、有没有优惠、又该如何购买呢？第一电动网编辑走访了北京几家较大的相关4S店，替您打探到了最新的行情信息。

1，北汽新能源EV200

北京取消新能源车目录在售纯电动汽车大调查

官方指导价：20.69-24.69万

4S店最低报价：11.69-15.69万(免购置税)

官方续驶里程：245km

实测续驶里程：230-240km

优惠幅度：1000-2000元

部分现车/送充电桩

其他信息：目前EV200可享受国家和北京地方的补贴共计9万元，各经销商均有一定程度的优惠，现车不多，多数车型需要预定。购买的话，携带新能源购车指标和身份证，到店订车，最快15天到30天提车。

2，长安逸动纯电动

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官方指导价：23.49-24.99万

4S店最低报价：14.49-15.99万(免购置税)

官方续驶里程：200km

实测续驶里程：175km

优惠幅度：无优惠

部分现车/送充电桩

其他信息：长安逸动纯电动整车均由长安自己设计并生产，包括电机、电控以及电池部分。但是因此也造成了电池方面的产能不足，导致供货紧张，各地经销商处现车较少。车型上逸动较为成熟，三厢式的设计也更符合国人的审美及日常家庭使用。

3，荣威E50

北京取消新能源车目录在售纯电动汽车大调查

官方指导价：23.49万

4S店最低报价：15.27万(免购置税)

官方续驶里程：120km

实测续驶里程：暂无

优惠幅度：无优惠

有现车/送充电桩

其他信息：荣威E50的现车相对较充足，携带新能源购车指标和身份证到店付款后即可提车。充电桩需要和国家电网协调后安装，预计需要1-2个月。

4，启辰晨风

北京取消新能源车目录在售纯电动汽车大调查

官方指导价：26.78-28.18万

4S店最低报价：17.78-19.18万(免购置税)

官方续驶里程：175km

实测续驶里程：145-160km

优惠幅度：赠送装饰和价值8000元的全险

部分店面有现车/送充电桩

其他信息：北京目前有三家比较大的晨风4S店，其中位于亮马桥路25号的东风南方店在规模和服务上都非常不错。且晨风现在有试驾体验一天的活动，办理相关手续后，可以在一整天时间内充分体验它的与众不同。

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5，奇瑞eQ

北京取消新能源车目录在售纯电动汽车大调查

官方指导价：6.98-7.48万

4S店最低报价：5.98万(免购置税)

官方续驶里程：200km

实测续驶里程：暂无

优惠幅度：无优惠

无现车/送充电桩

其他信息：奇瑞eQ在北京市只有一家指定经销商——北京诚信达汽车销售有限公司，位于丰台区丰管路26号。目前店内无现车，需要预定，预计45天内提车。

6，江淮iev5

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官方指导价：18.08万

4S店最低报价：8.98万(免购置税)

官方续驶里程：200km

实测续驶里程：200km

优惠幅度：部分店面优惠

无现车/送充电桩

其他信息：江淮iev5目前因为产能原因，现车非常紧张，一般提车周期在1-2个月。北京天航瑞晨4S店有一定优惠幅度和礼品，携带新能源购车指标和身份证即可到店购车。

7，比亚迪E6

北京取消新能源车目录在售纯电动汽车大调查

官方指导价：30.98-36.98万

4S店最低报价：20.18-26.18万(免购置税)

官方续驶里程：300km

实测续驶里程：暂无

优惠幅度：无优惠

有现车/送充电桩

其他信息：尽管目前比亚迪E6在北京的出镜率很低，但是个人觉得这辆车的性价比是非常高的。超过300公里的续航里程和宽大的车内空间，对于家里成员比较多的消费者来说，十分值得购买。

8，比亚迪戴姆勒腾势

北京取消新能源车目录在售纯电动汽车大调查

官方指导价：36.9-39.9万

4S店最低报价：26.1-29.1万(免购置税)

续驶里程：300km

实测续驶里程：267-279km

优惠幅度：无优惠

无现车/充电桩自行申请安装，费用约1-2万（根据走线长度而定）

其他信息：在位于大兴亦庄的腾势庞大信宏4S店内，展车比较充裕，可以提供试驾。但是可供购买的现车暂时无货，需要预定，销售人员表示最快3月底可提车。

总结：北京市场的纯电动汽车发展不是非常均衡，占有主场优势的北汽EV系列一家独大，性价比极高的iEV5受制于产能原因，销量一直无法有太大提升。启辰晨风虽然有良好的品质和驾控感受，却因为尴尬的续航里程导致数据惨淡。腾势价位偏高，近几个月才有所增长，之前一直鲜有人问津。至于荣威E50，说实话，我还没见到有个人用户购买。

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7,4款主流纯电动汽车保险费用调查 iEV5/EV200/晨风/腾势

之前曾有媒体报道说，保险拖住了纯电动汽车发展的后腿。比起传统燃油车，纯电动汽车在结构上更加简单，故障率较低，但是保险项目上却完全一致，缺乏差异化的条款，很多车主对此表示不满。日前，我们走访了北京多家纯电动汽车4S店，针对新车保险问题，做了相关调查。

车型	按厂家指导价计算费率						总价
江淮iEV5	车损（固定比例）	三者（50万）	车上人员各1万	划痕（2000元）	国产玻璃险	不计免赔	约6000元
北汽EV200	车损（固定比例）	三者（50万）	车上人员各1万	划痕（2000元）	国产玻璃险	不计免赔	约8000元
启辰晨风	车损（固定比例）	三者（50万）	车上人员各1万	划痕（2000元）	国产玻璃险	不计免赔	约8000元
比戴腾势	车损（固定比例）	三者（50万）	车上人员各1万	划痕（2000元）	国产玻璃险	不计免赔	约13000元

江淮Iev5

位于南四环的天航瑞晨江淮汽车4S店应该是北京最大的一家iEV5经销商，根据车友的反馈，至少近一半车主所购买的iEV系列车型均购于此。

大同小异纯电动汽车保险费用小调查

个人去过这里很多次，包括拍摄、充电、采访等，工作人员接待热情，每次都会尽可能的提供帮助，所以无论哪方面，天航瑞晨给我留下的印象都非常不错。而且目前在北京购买Iev5的话，能做到最快提车的应该只有天航瑞晨了。

说回到保险上，经过咨询负责保险业务的工作人员，得知目前在店内购车的话，不强制要求在店内上保险，可以提车后自行投保。当然，也可以选择在店内投保，目前有太平洋保险和人保财险两种可供选择。以iEV5为例，新车厂家指导价为18.08万，以此计算基础费率(目前各家保险公司第一年貌似都不可以按补贴后价格上)，车损、50万三者、车上司机/人员各2万、划痕2000元、玻璃以及不计免赔，总保险价格在6000元左右。

北汽EV200

比起江淮Iev5，北汽就显得不是那么人性化了。

大同小异纯电动汽车保险费用小调查

某北汽新能源4S店强制要求在店内投保，按照补贴前的官方售价计基础费率，这样算下来，一辆EV200轻快版的保费要将近8000元，价格堪比奥迪A6了。

启辰晨风

这款在国外叱咤风云、销量第一的纯电动汽车，到了中国似乎有些水土不服，尽管拥有还算个性的外形、不错的配置、灵动的驾控感，无奈销量一直较为惨淡。

大同小异纯电动汽车保险费用小调查

保险方面，晨风优势依然不明显，因为补贴前售价较高，所以保费的总价相比上面两款车要更多一些。但是，目前启辰晨风还有一定力度的优惠活动，包括6000元的车身装饰、8A随车充电线和价值9000元的保险等。

比戴腾势

作为国内豪华纯电动汽车的代表，腾势拥有出色的品质、做工和续航里程，高大的车身也为其增添了不少豪华气质，有不少不差钱且有较高品质要求的消费者对其青睐有加。

大同小异纯电动汽车保险费用小调查

因为补贴前的价格近40万元，所以腾势的保费价格也着实不便宜，本人从大兴亦庄的庞大信宏了解到，目前新车在店内投保的价格约为13000元，已经达到了不少进口豪华品牌车型的水平。

最后，还想说说关于投保的一些问题，并分享一些购买保险的心得。

1、车损险：这个没啥说的，按年折旧什么的，是个固定数，没什么可选的。

2、商业三者险：很多人只上10万，三者是最该多上的，一旦你稍微严重点撞个不太贵的奔驰E、宝马5这档次的车，动不动就10-20万定损额度，更别说一旦撞个100万以上车了，分分钟定损50万元；外加一旦撞个人，现在赔偿越来越贵，所以任何险都能省，三者险一定别抠门！最少上50万、推荐上100万。

3、司机座责任险：总共没多少钱，起码得上2万元档次。

4、乘客座责任险：别吝惜，上吧，一旦人家坐你车出事了，你没上保险，你得亏死。起码得上1万元一个座位。

5、玻璃险：要不就直接上进口玻璃险，要不就不上(有些自主/合资品牌车型不允许上进口玻璃险)。

6、划痕险：我建议就别上了，划痕出险也算保险出险一次，第二年保险幅度额度可能比你自己给划痕喷漆还贵。

7、自燃险：能着火的部位只有电池了，这部分厂家提供质保，建议不上。

8、最没用的险就是：盗抢险了。除非是贷款车必须上，其他车都不用上，因为基本较少可能丢，同时被砸玻璃之后，车内丢的东西也不赔偿，因为无法证明车内有这些，还有，你在停车场车丢了，保险公司也不赔偿，因为他们认为是停车场该赔的。总之这个险是各种没用。

9、涉水险：同自燃险，涉水后可能伤及的主要部分大概只有电机和电池了。要是您那边经常发那种能把车淹了的大水，老老实实的上，很少下雨的就算了吧。

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8,京城攻略：教你如何在北京找到充电桩

充电桩是每位电动汽车车主关注的核心话题，随着产业链的不断完善，帝都的充电桩已进入高速扩充时代，大大小小的充电桩如雨后春笋般在市区的街头小巷涌现出，然而，从目前来看，充电桩还没有像加油站那样普遍，现在的充电桩，还得靠“找”！

那么，我们通过什么方式才能找到呢？这里，就与大家分享一下几种充电桩的“寻找”方式。(推荐评级属个人观点，仅供参考)

一、官方渠道

(1)网站：北京市智能充换电网络管理服务平台，网址：http://www.evehicle.cn/

推荐指数：★★★☆☆

这一平台是北京市官方提供的充电桩查找平台，收录了北京市当前充电桩的建设情况与地图。进入网站，点击查询地图，我们可以获得以下的图示，标注了充电桩的地址，鼠标点击可以显示详情。

在北京教你如何找到充电桩

(2)北京市电动汽车社会公用充电设施分布图

推荐指数：★★★★☆

北京市于2月，发布了“北京市电动汽车社会公用充电设施分布图”(2015年第一版)，以文字和地图的形式，展现了北京市目前充电桩的建设情况，信息量相当全面。

在北京教你如何找到充电桩

高清原图下载地址：http://pan.baidu.com/s/1eQnK1CQ （亲测可用，放心下载）

(3)官方APP：“电动汽车”

推荐指数：★★★☆☆

官方网站推出地图的同时，也推出了官方的APP应用软件。Android平台和IOS8.0平台以下可以下载，IOS8.0以上系统，等待更新。

在北京教你如何找到充电桩

点击预约导航，可以显示地图标注。

二、民间渠道

除了官方信息，就是民间渠道了。

(1)“充电桩”APP

推荐指数：★★★☆☆

充电桩APP，是我们第一电动网提供的APP软件，通过软件，可以显示周边的充电桩，界面友好，只是信息目前还不够完善，IOS平台与Android平台均可下载。(点我下载“充电桩”APP)

在北京教你如何找到充电桩

(2)“充电桩”APP

推荐指数：★★★★★

同样名为“充电桩”，但这个并不是网站开发的，而是热心的车友开发的。在车友同盟的基础上，该APP收集了北京市各种充电桩的信息，包括故障信息和使用信息等，相当的全面。目前只应用于Android系统。下载地址：http://m.anzhi.com/info_1958270.html

在北京教你如何找到充电桩

点击地址，可以显示该充电桩的具体信息，如上所示，很全面。车友们信息更新的也很及时。

(3)“充电桩”微信公众号

推荐指数：★★★★☆

充电桩微信与前面的“充电桩”APP同步管理，同步更新，及时对车友们提供的信息进行收集，分享。缺点是不够直观，没有地图。

在北京教你如何找到充电桩

(4)“聚电桩”APP

推荐指数★★☆☆☆

严格说来，聚电桩APP并不是用来找充电桩的，而是用来充电的。打开APP，同样可以显示地图标注。但仔细一看，显示的大多是交流充电桩，而是大多是未开通状态。当然，这是富电科技开发的软件，在标注“聚”的地方，有充电站，如华贸公寓地下3层的超大充电站。要用APP实现付费功能。

在北京教你如何找到充电桩

充电桩发展任重而道远，如同最初加油站的推广一样，需要一定时间周期。信息时代，要充分利用现代信息手段，有效解决充电的燃煤之急，让生活更加便利。

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9,Project.D1ev系列：史上最全北京充电攻略

目前，几乎所有的纯电动汽车在购买时均会附送家庭充电设备，一定程度上解决了车主们头疼的充电问题。但从实际使用时看，续航100多到200公里的一般纯电动车型，某些时候还是需要在公共充电点临时补充一下电量的。Project.D1ev计划以第一电动为发起人，希望联合各位车友将充电攻略通过图文方式，详细的为其他关注新能源汽车的用户，带来各地区充电桩的分布和详细信息，包括地址、是否可用、桩数和收费情况等，尽自己的一份力量，让纯电动汽车的使用环境更加美好。(有投稿意向的朋友，请于文章评论处回复即可，稿费丰厚)

1，北京卓展购物中心充电点

史上最全第一电动实测北京地区充电桩系列(一)

卓展购物中心充电点位于卓展购物中心地下停车场，入口在西四环内五棵松北路南侧。

史上最全第一电动实测北京地区充电桩系列(一)

入口处有比较明显的充电点提示，支持交流慢充和直流快充。

史上最全第一电动实测北京地区充电桩系列(一)

询问门口的保安得知，充电区域位于G区，属于比较往里的位置，沿着指示牌开就好。(停车场为收费停车场，3元/小时)

史上最全第一电动实测北京地区充电桩系列(一)

卓展充电点共有10个快充桩和10个慢充桩，目前均可以正常使用。友情提示：充电点所在的B3停车场有点渗人，面积巨大，车位巨多，但是一个人一辆车也看不到，灯光昏暗，女士不建议单独前往。

史上最全第一电动实测北京地区充电桩系列(一)

直流充电设备由南京能瑞电力科技有限公司提供。

史上最全第一电动实测北京地区充电桩系列(一)

插入IC充电卡即可使用，操作界面简洁流畅，触摸屏的反应比较准确灵敏。

史上最全第一电动实测北京地区充电桩系列(一)

结算时出了些小问题，本次充电的电量和花费金额一闪而过，还没看清就都变成0了...本次充电用时约40分钟，将EV200的电量从40%充至80%，充电花费13元左右，停车花费5元。

2，上汽祥瑞驰通4S店充点电

史上最全第一电动实测北京地区充电桩系列(一)

该上汽4S店位于南四环马家楼桥西约3公里南侧辅路上，由东向西过来的话，需要在花乡桥下掉头。

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门口保安小哥的培训非常到位，可以认出目前市面上大部分纯电动汽车，直接放行。

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祥瑞驰通上汽4S店内共有两个直流快充桩和三个交流慢充桩，当天出现了燃油车占用充电专用停车位现象，看来需要加强管理。

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充电费用为每度电1.3元，额外再收取1.2元/度的服务费，合计2.5元/度，不收取停车费。

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在不使用时，该充电点所有充电桩均为断电状态。充电前需要联系上面所留的联系电话，通知工作人员来接通电源方可使用。

继续看其他充电点请点—》史上最全北京充电攻略

[page]10,想在北京开电动汽车? 最好先办了这些卡

上周，我们驾驶北汽EV200进行了一次京津之行，整个过程还算顺利，对驾驶纯电动汽车长途出行增添不少信心。返程途中，我们在马驹桥服务区充电时遇上了一段小插曲，一个光着膀子的年轻小伙儿，开着一辆租来的EV160停在了我们边上，一车人下去对着充电桩鼓捣半天。过去一问，果然是没有电卡，哥们拿出 50块钱，说这车只剩20公里了，希望我们帮帮他。可我也爱莫能助啊，一张电卡又不能同时给两台车充电，您还是打客服求助吧。

之所以发生这样的情况，除了对行程的规划不够之外，还有就是对如何使用纯电动汽车不了解，以为带着钱包就可以走天下？too young too simple！为了制止这样的惨剧再次发生，我们特意为您做了如下调查，看看在北京开纯电动汽车，需要办哪些卡才能放心使用。

1，国家电网高速公路充电卡

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国家电网高速公路充电卡是专为高速公路充电桩设计的，仅可用于高速公路充电。目前G2京沪高速全线服务区几乎全部建设有充电桩，未来也将会有更多的高速公路为纯电动汽车提供充电服务。

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充电卡调查

可能是需求并不多，所以这种高速公路充电卡暂时只有国家电网西直门南小街营业厅可以办理。

充电卡调查

目前高速公路充电卡采取不记名不挂失的办理方式，办理时无需出示身份证，但是需要最低充值100元。另外，工作人员还提醒我，使用时一定要记得插卡结算，一旦出现因未结算问题被锁卡，解锁时可能会扣除20元卡内余额。

2，国家电网普通充电卡

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这种普通充电卡可以适用市内任何国家电网的充电桩，应该是我们见到的最多的充电卡。

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办理地点可以是任何一个国家电网营业厅或供电所，非常方便。

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(图片源自特约作者世纪末的魔法师)

经过走访几家国家电网营业厅，发现办理标准并不统一。有些营业厅会要求提供车辆行驶证、驾驶证、身份证；有些营业厅则只需要提供身份证就可以。办理时无需手续费，充值多少看个人意愿。需要注意的是，虽然办理时出示了相关证件，但是目前此卡并不支持补卡和挂失等业务。

3，普天新能源

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普天新能源充电卡目前可以通过网上自助办理，注册用户之后，填写相关资料，普天会将电卡直接快递给您，相对方便快捷一些。(点此办理 普天新能源充电卡)

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注册用户之后，点击左侧“购卡申请”即可进入申请界面，会要求上传身份证正反面的照片，需要提前准备好。

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需要注意的是，在套餐选择时，有三个名称为测试运营套餐1-3的选项，但官方并没有详细注明哪类客户需要选择哪一项，用户体验不佳。在此提示您，首次办理时，勾选“北京测试运营套餐2”，即电费代收付、0元/度服务费的选项。在您申请日到当月26日账单日之前，您都可以享受0元服务费的优惠。到期后自动转为测试套餐3，即0.8元/度的服务费。

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