小康豪掷新能源、乐视搭上Atieva，新能源好基友大起底！

随着政策的东风欲吹欲旺，新能源逐步成为汽车界里的一个大熔炉。让众多车企，犹如孙悟空吃了太上老君的神丹妙药，再一次拥有国人的本领。而这一点，国外的特斯拉和国内的比亚迪在行业里一马当先的表现，足矣证明。也正因新能源的大好前景，近日众多企业“蠢蠢欲动”动作也将为新能源行业带来一次重组洗牌的局面。

小康股份拟9500万美元收购三家新能源，宝宝雄起！

小康股份10月16日晚公告，公司和/或全资二级子公司SF Motors Inc拟收购美国AC Propulsion Inc100%股权、香港e.motor Coporation Limited100%股权及北京亿马先锋汽车科技有限公司100%股权，以及相关联的所有从事电驱动系统、控制系统、电池系统等新能源汽车业务相关的公司及实体、商标、专利及其他无形资产等。本次股权转让标的公司拟总估值为9，500万美元。

点评：小康股份已经形成包括微客、微卡、紧凑型MPV在内的微车整车、发动机及零部件的生产、销售服务在内的完整的产业链。如果小康股份能完成本次收购，将会掌握具有国际领先的新能源汽车动力系统核心技术，对于提升公司品牌的国际知名度和公司产品的国际竞争力有很大帮助。

乐视投资Atieva首款电动车“Atvus”是什么鬼？

近日根据外媒报道，由乐视投资的创业公司Atieva预计将在12月初发布一款和特斯拉Model S竞争的电动汽车。消息一出无疑给新能源行业投下一枚重磅炸弹，因为Atieva公司所“牵连”的是国内互联网大佬乐视和新能源领导者特斯拉。

Atieva公司在电动车领域应该说是一个狠角色，这家由谢家鹏(华人，曾是特斯拉创始董事之一，主管特斯拉电池系统研发)于 2009 年创立的公司。此前就用一辆 900 马力的电动面包车 Enda(由奔驰 Vito 改装而来，搭载 87kWh 电池)在直线加速中秒杀过宝马 i8 和道奇蝰蛇，其百公里加速时间仅为 2.94 秒，在行业里名声大噪。

而此次即将推出的“Atvus”虽然在曝光图片中有些颗粒感强了些，但是从侧面来看它长得确实挺像特斯拉的Model S。Atvus 上要搭载的动力就是曾经在那辆地表最强面包车上测试过的 87kWh 电池组，它能为车辆提供900匹马力的超强动力。用上了这套动力总成，恐怕 Atvus 秒杀掉高配特斯拉 Model S 的机会将大大增加。

点评：乐视汽车一直以来，都是以“PPT里的汽车”而惊艳于世。即便贾跃亭把乐视汽车描绘的天花乱坠，也总让世人觉得虚无缥缈。但是，通过Atieva公司首款产品Atvus即将发布，也透露出乐视在汽车上并不是一无所事。或许未来乐视汽车，将会采用“借鸡下蛋”的套路，来实现贾跃亭的乐视汽车梦。

Note火了，三星投资比亚迪靠新能源能否卷土重来？

三星最近应该是有点火大伤身，本以为靠Note来对抗苹果。事与愿违，不让人省心的Note被全球拒之门外。不过，作为韩国电子巨头，三星岂能是一款产品就能打到的等闲之辈。

最近，根据外媒报道，三星公司将斥巨资购入中国汽车制造商比亚迪计划增发的新股，购入总量为4%，资金高达5000亿韩元，折合人民币近30亿。据悉，三星此次投资主要是为了在电动车领域与比亚迪建立战略合作关系。

众所周知，三星还是一家大型电池厂商，旗下Samsung SDI是全球最大锂离子电池制造商。但在进军中国电动汽车市场，三星并未取得显著效果。虽然三星在中国设有电池工厂，但并未进入中国政府的电动汽车电池采购名单。而比亚迪自称是全球最大电动汽车厂商，积极倡导新能源经济，同时也在很大程度上受益于政府的支持，逐步成为了国内新能源汽车和新能源电池领域中的佼佼者。

点评：从三星电子的角度来说，随着三星姊妹公司SDI却迟迟不能被中国政府认可。三星电子赶上比亚迪正在计划增发新股，这恰好是他们进入新能源汽车行业的好机会，投资顺理成章。

对于比亚迪而言，电动公交无疑是其看家本领。但是随着未来补贴是逐渐变少，单价动辄上百万的电动大巴商业化是个难题。而轻轨则是比亚迪未来发展更远的规划，研发和建立生产基地需要大量资金。三星资金支持，无疑为比亚迪在未来研发注入一剂兴奋剂。

总而言之，二者的结合无非是在进行多元化投资，恰好新能源的火爆促成三星与比亚迪的合作。但是，未来三星要靠投资比亚迪进行一场翻身仗，有点不切实际。

由此看来，随着新能源汽车快速发展，势必将成为为众多车企开辟发展捷径的新纪元。随着国家一路一带等政策的鼓励，全球经济也将推动新能源汽车开启新的合作模式。古人云，师夷长技以制夷。在新能源起跑线上，自主品牌借助更多外来的资源，一定会给整体行业带来事半功倍的功效。