凯迪拉克CT6 PHEV在第五批目录闪现后被退出，原来是电池系统惹得祸

与第二代沃蓝达（Volt）的电池一样，凯迪拉克CT6 PHEV的电芯同样是由韩国LGChem提供，电池模块的成组也与Volt的基本一致，电池主要参数如下:

Nominal Energy (kWh)	18.4
Maximum Power (kW)	120
Normal Capacity (Ah)	51.8
Configuration	2 parallel, 96 series
Cell Type	Li-Ion
Cell Package	Pouch
Chemistry	NCM
Cell model	E2.1.1
Mass, Pack (kg)	181
Cooling	Liquid

作为一款在中国组装的插电混合电动车，CT6的纯电动行驶里程已经符合了国家补贴规定的50km，电池包的比能量也达到了18.4kWh/181kg=102Wh/kg。CT6的电池包是由GM自己生产制造的，但是电芯来自韩国LG Chem，联想到前两天发布的第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录中，凯迪拉克在闪现后又被踢出目录，业内认为这可能是由于电芯是由LG Chem提供造成的结果。目前看来，采用日韩电池的新能源车想要进目录享受补贴政策还是很难的。

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