蜜月旅行惊现知豆比亚迪，顺着德法瑞意饱览欧洲的新能源汽车

背起背包、网上一敲，直接欧洲走你……去欧洲这个事是半年前规划好的，和我爱人一起出去半蜜月旅行，沿途美景自不必说，由于自己是电动车主，在欧洲自然也对新能源车比较留意，于是就有了这篇游记。

1、 大体行程：罗马--梵蒂冈--佛罗伦萨--比萨--威尼斯--因斯布鲁克(夜宿)--富森--慕尼黑--瓦杜兹--卢塞恩--因特拉肯--第戎(夜宿)--巴黎--阿姆斯特丹

2、 新能源类型：混合动力、纯电动。车辆类型：公共交通、出租车、私家车、专业车辆

抛去中转站，行程的第一站就来到了意大利，话说，从新能源车角度看，是给我留下印象最深刻的，大家随着我看下来。

第一站就是罗马和梵蒂冈，梵蒂冈位于意大利罗马城中，还没有和中国建交，但是可以无障碍入内参观。刚刚进入到圣彼得广场，就发现了纯电动车的身影……老看到欧洲警察的配车都很豪华，确实是啊，一半的i3(查了下梵蒂冈只有宪兵没有警察，话说这些警察应该是意大利的，说错了别怪作者啊)

入内参观安检排队的图中，拍到了一辆正在充电的i3，当然还有他的充电桩。

梵蒂冈也就这些啦，进入到罗马市区的参观啦。当然这个时候的作者主要是拍车，还没准备注意观察这些新能源车。大街上有很多有轨电车和丰田的混动(应该是普锐斯混动)出租车，作者因为时差有点乱，比较疲劳外加有点懒，也就没有拍了。新能源出租车除了因为标志好认，另一点就是意大利这边小车和两厢车比例很高，普锐斯那样的车非常明显好认。罗马行程结束，去往佛罗伦萨。来两张景点照片给大家。

这天第一个景点就是圣母百花大教堂，我这还在听导游介绍注意事项，就发现远远的驶来了一个形似纯电动的车，下意识的对着车头就是一拍，车从我边上过去的时候我就更坚信这是一辆电动车，因为没声…..因为拍照模式没调，所以就拍花了……

刚给爱人拍完，又来一辆，为了不花开的运动模式，但是只剩车尾巴了，但是车身的文字很明显“electric”凸显着他的身份，只是这车吧…..这电动面包有点破，对比我们那旮沓的面包难看多了。

下一个行程是市政厅广场，眼看就到了，几个电桩和电动车直接吸引我了，这边还真有货。

再往里走，两辆小电车(形似咱们这的老年代步车)之后俨然出现了一个熟悉的车标“ZD”对，没错就是知豆…..边上一大爷问我这还有电动车呢啊，我兴奋的回答这是中国的知豆，然后大爷哦了一声接着走了….话说心底还是挺兴奋的说哈。话说有辆老年代步车的车标怎么是雷诺的标呢？(ps:作者写这文章的时候才百度了下确实是雷诺出的微型电动车)

观察了下，有两辆包括知豆应该是租赁的那种，另一辆面包和雷诺是自用的。奉上电桩和车辆照片。

这听完导游讲解，因为没有报入内参观，所以就变成我俩拍照留影的时间了，一辆电动垃圾车面前闪过……我相信他还会再来的，还是先好好的留影拍照吧。拍完我们的照片就要找他了，远远的走了一辆没赶上，结果发现了一辆混动的丰田警车(应该是雅力士，百度搜完之后猜的嘿嘿，不对的大家指正啊)

刚拍完丰田，那辆垃圾车正好过来停在跟前，然后坐着打开它的充电盖迅速拍了一张然后合上，又看了圈发现只有一个充电口。

感觉这里的新能源车尤其是电车源源不断…..看这俩，一辆类似老年代步车。

和之前那个警车同款的混动车。

参观一座故居的时候，一辆新能源公交车迅速驶过(其实作者早就看到它这个车型了，太远了判断不了是不是新能源的)赶紧抓拍一张…..可惜只有屁股了，我来描述一下吧，这个是那种7-10米的那种公交车，比一般公交车短不少窄不少，类似于北京的那种微循环公交车那样。

后面还有一辆小电车驶过，依旧是纯电的，但是我记得它后面是有牌照的…

想找那辆公交却找不到，在去免税店的路上又发现三辆新能源车，一辆丰田混动一辆雷诺纯电一辆纯电货车，那辆雷诺还是辆新车的说。有点感慨这个见车率也太高…..

游览结束回城路上，又有两辆….走路拍的图片不清晰见谅哈。

等着大巴车接我们出发回酒店，就在这点功夫，一辆雷诺微型电动嗖的过去了，看来那车是能上主路开的飞快的….也是有牌照的。

至此，意大利的新能源车基本告一段落了，虽然还有比萨和威尼斯。比萨斜塔是驱车很远单独看的一个景点，还赶上下雨，路走的不多也没发现新能源车。

威尼斯大家也知道，是个水城，里面的船有两类，一个是手划的(像贡多拉游船)一个是油的摆渡船和货船，城里面确实没有汽车。突然想起一个事，很多河湖海城市的摆渡船还真没发现新能源的…

意大利之行到此结束，文章末尾再总结啦，出发继续下一个国家。[page]

第二站就是德国，旅游么肯定是以景点确定行程，先去的是富森，那里有天鹅堡(新旧)，因为没有报入内所以在小镇上转转就去拍拍城堡外景了。这边停车场的私家车不多，扫了一圈没有发现新能源汽车和充电设施，游览的公交车也不是混动的，唯一一趟公交车也没有发现混动的标识，开起来也和咱们这的大巴一样…既然没有新能源车，就给大家放两张景色图吧。

离开富森去往慕尼黑，早上出发前哥们给我发了下刚刚国际sos组织发布的西欧旅行警告，大致说的叙利亚难民营的情况，和领队聊了下，他们也收到了注意当地情况和尽快结束德国行程的通知，所以基本在德国就待了一天半结束了，行程也都比较仓促，外加上放着小偷也是紧紧张张的，只有在吃饭结束后在街上闲逛了一会，拍了些照片。和意大利一样，这边也有很多有轨电车，不过车辆比意大利的新不少。晚上视野不好，有特斯拉过去时候没有拍上，发现很多大众up的小车，无法确定是不是新能源车(后来网上查了下，好像只有前面的日行灯那有区别，但是没有前面的照片)还有当然少不了丰田普锐斯混动出租车。

特别说明一下：和国内不同的是，在欧洲不能靠有没有排气管判断车的类型，因为很多车的排气管在中间，例如下图的那辆车。(下图的车不是新能源车啊)

第三站就是进入到瑞士境内了，先去的是里面的一个小国列支敦士登，以邮票出名的小国，听领队说他们国王其中的一个“王宫”是可以办婚礼的，不过价格不菲，下图就是那个地方，不过话说就在游玩的那两天这个小国在大国的驱使下又在联合国捣乱了，大家可以查下，我也就不多说了，转了转确实没有发现新能源车，也是由于我们的行程点比较少和仓促，就发下那个出租的“王宫”图给大家看看吧。

离开列支下面就是去阿尔卑斯山了(具体哪个峰我忘了)，确实很好看，这边的雾很低，在山脚下的小镇没停留多久就坐缆车上山啦，扫看四周也没有看到新能源车，既然没有车就给大家看看山上的景色吧。

结束雪山行程，下面就去往瑞士的旅游城市卢塞恩。实在是太困了，作者路上就睡着了，欧洲虽然国家挨着，但是坐大巴车时间还是很长的，经常都是半天游览半天大巴车。到了卢塞恩的火车站附近作者才醒来，看了看纪念碑、卡佩尔桥什么的就留给我们自由活动了。正好处在类似交通枢纽的地方，车多人多，然后非常非常明显的就是无轨电车，因为它确实很长节数很多而且很花哨(三节全车喷涂广告的作者没有拍到，那广告确实有气势，而且还全是绿色的亮眼可惜了)…..就随着作者图看看卢塞恩的无轨电车。

一节的车确实有(车型比较老)，在大巴车上看到的，但是我没有拍下来，这个是两节的。

两节的就这样？还有1+1这样两节的，这个确实不是两辆车是一辆车

两节的就结束了？？还有三节的….

三节的就结束了？嗯，我记得是有四节的，就这样吧哈哈，下面这是一辆广告车，只不过是两节的，三节的更给力！

堵着车的宝马i3。

还有堵着车的特斯拉。

还是丰田普锐斯的混动。

还有一辆乱停车的类似老年代步车的车(应该是电动的，写着mini-el，感觉el是Electric的缩写，我是没看到排气管)

时间也不多比较紧张，我们也就回酒店啦。当然第二天还是回到卢塞恩的火车站坐车去因特拉肯(跟团没办法，26瑞郎的车票我们参加的话要90欧元，团费便宜旅行社和领队要靠这个挣钱的)来两张火车站里看到的小型作业车，也是纯电的。

不过话说这坐着小火车都能看到充电桩….这个是在Lungern站看到的，车没有停，比较模糊，这是一个小站，停车场也没有多少车。

下了火车，我们就到了瑞士另外一个城市因特拉肯，这个城市的任务就是买买买瑞士手表、军刀，作者的代购任务不重，但是还是要好好的转转。买完时间比较早就离开商业区往当地社区走了走，路上跑的新能源车几乎没有，车站的公交车倒是混动的，沃尔沃的混动公交车，车上的hybrid标识体现着它的身份。

别人家门口停着一辆很别致的车，我猜像纯电动的车，先拍下来，不确定啊，供大家查证。

购物行程结束就离开因特拉肯啦，去往下一站。

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第四站就是法国，先是第戎再是巴黎，具体点的说应该就是参观和购物，作者的帮朋友代购任务可是很重的….第戎就不说了，主要是住宿一晚，而且那天赶上平安夜，别说人了，车都非常少，跨过第戎直接进入巴黎。话说刚刚到巴黎就看到了充电桩和电车(就在路边)，而且充电桩的点不是一般的多，在去蒙帕纳斯大厦的路上和大厦周边一共看到了四个充电点，而且离得特别的近，可比北京的五公里充点圈强多了，而且都是在路边上。听说巴黎路面停车很难很贵的，建设这些充电点确实下本了。

上图能看到的一点就是，即使车位紧张，也是没有汽油车占用的。下图是作者回酒店后拍的，我住的是市区西面的一家酒店，应该算是小镇上，我住的酒店边上就是一个坐落于停车场边上的充电点，通过下图可以看出来，这个车是租赁用的。来两张车辆的特写：

来两张充电桩的特写：

租的人多么？我在凯旋门、铁塔等游览景点附近经常能拍到这车，路面一会就飘来一辆，似乎这个车挺难看的说，颜色也比较单调，红色很少。

比较多见的丰田普锐斯混动出租车，比例是非常高的。

偶然发现两辆新能源车(从我身边驶过的时候没有声音)路易威登基金会的车，也就是那个LV。

对、还有一辆宝马i3。其实有特斯拉的，不多，看到没有拍到。

这辆在充电桩充电的好像是奔驰，一闪而过…..没拍清楚。

路上很多跑的公交车都是混动的，同样都是hybride，有单节的有两节铰接的，发现这边混动公交特别点就在脑袋上多了些包。

这辆看着这么熟悉，放大图片一看，没错，确实是比亚迪的电动公交车啊，心里那叫一个激动，这是自行程第一站之后第二次看到国产的纯电动车出险在欧洲街头，只可惜作者跟团行程很紧，没有能够再次邂逅它……

购物之前当然要把景点逛好，凡尔赛宫就是其中一个必去景点。入内参观就不说了，据说凡尔赛宫的后花园非常好看，只可惜了我们来的时候并不是它最美的时候。这也能碰到新能源车么？没错，这里依旧还有，而且是上了牌的哦，不是边上那个上了人的，左边那辆。

游客做的电瓶车就不说，咱们这边更多又来了一辆，还是带牌的，无声的飘过去了….

购物就不说了，给别人带包什么的要去老佛爷春天百货。紧紧张张的行程也算是结束啦，收拾好行装塞好购物产品准备从巴黎离开回京。突然，在机场发现了一些小车和一些小设施，由于隔音太好，连货车过去都没法在候机大厅听到声音，只能靠视觉判断了。下面就是图片，车应该是机场用车。

我感觉那几个装置是充电桩，毕竟加油的话不需要每个车位安一个吧，而且有辆小车还在一直连接状态。因为确实太远，图片也就只能这样了。

这辆车确实不知道是不是，不过在机场别的地方看到了混动的丰田车，因为匆忙赶路就没有拍下来，感觉这辆也有点意思，拍下来留给大家，要是错了别赖作者。

飞机起飞，半蜜月行程也算结束，欧洲新能源车发现之路也算告一段落。虽然行程有限，但是能看得出来，这几个欧洲城市出租车的新能源化比较高且主要为混动，车型基本为丰田普锐斯；公交车以有轨和无轨电动、混动为主；专业化车辆电动应用较多，主要为内城小型的垃圾车、摆渡车、牵引车、货车；租赁这块巴黎最多最好，佛罗伦萨不多。因为行程和时间的限制，文章蕴含的内容并不深入，也请大家见谅。