超跑设计师设计出来的电动MPV是什么效果？这个神秘中国品牌可以告诉你

还记得《速度与激情7》中，那辆中东超跑吗？就是那辆全球限量生产7台，售价高达340万美元的Lykan Hypersport。归功于电影的明星效应，其创立时间并不长的制造商W Motors，却被广大超跑爱好者所熟知。

另一边，早在2016年被爆出一家神秘的汽车公司ICONIQ(艾康尼克)推出了一款纯电动MPV，这款MPV同样由W Motors设计。

艾康尼克与W Motors之间关系密切，后者的联合创始人之一吴楠即是前者的创始人兼总裁。艾康尼克总裁吴楠先生在2012年期间创办了W Motors公司。随后又在2014年，在中国建立其第一家新能源汽车公司——天津艾康尼克新能源汽车有限公司。

要做MPV中的特斯拉，车身用碳纤维打造

近日的上海车展上，ICONIQ(艾康尼克)旗下第一款车型ICONIQ SEVEN正式亮相。ICONIQ SEVEN设计风格一看就是概念版车型，车型整体外观都比较方。官方公布的车身尺寸为 4900*1900*1860mm，轴距为3000mm，在MPV中这个尺寸似乎并不是很有优势。

既然是前卫的概念车型，所以大灯也采用更小的形状，棱角多，眼睛小，一股子狠劲，漂亮的一点都不含蓄。车型侧面采用滑轨的侧滑门设计，这个也是MPV的标准设计方案。但实际根据车型的定位不同，共有2个主要的车型分支，主要是用座位数量来区别，分别将采用6座/4座布局，其中PREMIUM最贵版车型为六座版本，而VIP版为4座。仅PREMIUM版采用侧滑门的设计，而VIP版将采用对开门的设计。

据悉新车采用碳纤维车身打造，轻量化的设计理念也让其所采用的高效节能电汽系统能够为这台比一般同级MPV轻了20%以上的新车能跑得更快、续航更长。虽然目前采用最大功率165kW(224马力)的电动机，拥有超过400km的续航里程。

ICONIQ SEVEN定位高端MPV车型，有望齐名特斯拉填补高端纯电MPV领域内的空白。就目前现有车型的后排娱乐系统并没有特别显著的实用性，所以若针对后排长时间坐人的用车需求，应该得让这套系统变得才易用才可以。

中央两排座椅的中间并没有通往第三排座椅的通道。第三排坐人的时候，只能从第二排的靠背部位钻进车内。这个设计也可以看得出并不具备量产车型特征。

在新车发布会上除了得知新车会在2019年开始量产之外，还了解了到2022年，升级版的ICONIQ Seven改款车型将推出。今后该款车型还要增加自动驾驶等功能。

还未上市，已收到近万辆订单

对于自己的成绩，艾康尼克总裁吴楠显然很自豪。SEVEN虽然还未上市，但已收到来自海内外的近万辆预订单，甚至到2020年该款MPV销量可达到近4万辆，2021年直奔5万辆。据吴楠介绍，在发展初期艾康尼克将通过个人、企业、政府以及租赁等方式扩大品牌力。

ICONIQ SEVEN这款七座纯电动MPV去年曾作为e-MPV在北京展出，但周身仍围绕着一层神秘色彩。更为之增添传奇色彩的是今年3月份来自阿联酋的阿布扎比警队与艾康尼克签署了5,000台SEVEN的采购合同，将该车作为旗下的警务用车。根据协议，首批新车将在2019年交付。

这也契合W Motors首席执行官Ralph Debbas的说法“Alan(吴楠)并不打算制造一款针对消费者业务的汽车，而是希望从B2B层面入手，服务于中国被忽略的小众市场的消费者。”而且正是W Motors的帮助，艾康尼克作为中国自主品牌才能在研发阶段已经获得中信CITIC、专车服务公司、迪拜政府的订单。