马云家包邮区已成新能源底特律，为何新车企选择在此建厂？
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。“长三角”城市群30城，争相成为清洁新能源汽车的宝地、福地。在上海，中国第一车企上汽投资数几十亿元的上海新能源汽车基地，产能为5万辆。
在南京，有FMC的南京基地，计划产能30万辆，规划投资116亿元；有博郡汽车的南京基地，计划产能10万辆，计划投资100亿元；有投资数几十亿元的上汽乘用车南京基地，产能5万辆。在苏州，有第3家拿到纯电动乘用车生产资质的长城华冠苏州基地，计划产能5万辆，规划投资20.2亿元。在无锡，有凯龙东方无锡基地，计划产能15万辆，规划投资30亿元。在常州，有车和家的常州基地，计划产能30万辆，规划投资是50亿元；有第一个拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源常州基地，计划投资11.5亿元。在嘉兴，有第13个拿到纯电动乘用车生产资质的浙江合众汽车嘉兴基地，产能5万辆，计划投资11.6亿元。
在台州，有沃尔沃汽车台州路桥基地，计划是生产传统+新能源汽车，2019年首款纯电动投产，年产能20万辆。在金华，有零跑汽车金华基地，计划产能是5万辆，规划投资是25亿元。
在温州，有威马汽车温州基地，计划产能是20万辆，规划投资是67亿元。
在合肥，有江淮汽车合肥基地，新能源汽车计划产能10万辆；还有堪称是第15个拿到生产资质的江淮大众合肥基地，产能36万辆，投资规模是60亿元。
在淮安，有第5个拿到纯电动乘用车生产资质的江苏敏安汽车淮安基地，产能5万辆，投资规模是25亿元。
在芜湖，有第4个拿到纯电动乘用车生产资质的奇瑞新能源安徽芜湖基地，产能8.5万辆，投资20.4亿元。
在铜陵，有智车优行铜陵基地，计划产能20万辆，计划投资规模是80亿元。
据不完全统计，长三角城市群的30城中，有14城已拿到或规划有新能源汽车项目，已拿到稀缺的“15张准生证”中的8张，涉及新能源汽车项目20个，累计计划产能279.5万辆，累计计划投资715.2亿元。
毫无疑问，长三角正成为中国新能源汽车集群的“金三角”。这里是中国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块：快速积聚的国际资本和民间资本，以其特有活力强有力地推动着地区经济快速发展，吸引众多投资家的目光，成为吸引新能源汽车资本与技术的强大磁场。
在中国传统汽车产业版图业已形成3+3为主的六大汽车产业集群区域中，以上海为中心的长三角集群区已抢占了新能源汽车布局和发力的制高点，一路领跑。以长春为中心的东北集群区、以北京-天津为中心的京津冀集群区、以武汉为中心的中三角集群区、以广州为中心的珠三角集群区、以重庆为中心的成渝西部集群区，需要提档换速，加大油了！
