为什么特斯拉Model 3有50多万辆的订单，我却依然不看好

近日，特斯拉公布第二季财报显示，第二季度产量超过2.5万辆，同比增长40%；新车交付达到2.2万辆，同比增长53%。营收为27.9亿美元，高于去年同期。

咋一看，这样的数据足够让购买特斯拉的股民兴奋一段时间。但是并没有，因为特斯拉的第二季度亏损进一步扩大，达到了3.36亿美元！按照最新的人民币兑美元汇率，特斯拉三个月亏损达22.5亿元人民币！

于是乎，就发生了这样的奇怪现象。特斯拉订单越来越多，亏损却越来越大，股价却越来越高！

不断走高的特斯拉股价

扩张的脚步

虽然亏损越来越大，但特斯拉并没有停止扩张的脚步。今年6月，特斯拉在上海、杭州、武汉、南京同时开幕四家城市体验中心。

特斯拉上海太古汇体验中心

巨大的订单

不仅如此，特斯拉Model 3的订单已经达到了50万辆，并且每个月以1800多辆的速度在增加。面对如此大的订单，特斯的交付时间已经出现了问题，直接的后果就是消费者取消订单。

据特斯拉最新的消息，目前已有6.3万订单被取消。不过尽管如此，仍然有45.5万辆Model 3待交付。

前几日，特斯拉的掌舵人马斯克发表推文，兴奋的向全世界宣告了model3首台量产车下线。尽管首台量产车已经下线，但是落后的产能，让投资人乐观不起来。

等疯的车主

据马斯克的推文，model3在2018年的某个时间段能够达到每月2万台的产量。我们假设在2018年年初就能达到这个产能，不过面对将近50万台的订单，也需要25个月才能消化掉，也就是说稍微靠后的车主提车时间需要两年左右！

如果买一辆车需要两年的时间，估计车主要等疯了吧！再怎么科技好玩的东西，等的太久，也会变成一种鸡肋。

竞争的加剧

抛开产能爬坡、亏损加剧的问题，面对各个传统主机厂以及新加入的新能源汽车玩家，这些就足够特斯拉胆战心惊！

以中国的新能源市场为例，近几年新成立的新能源汽车制造商就达到数十家！风头正劲的蔚来汽车已经推出了两款新车ES8、ES9阻击特斯拉；奇点汽车年初获得6亿美元融资，产业园落户安徽；小鹏汽车获得神州22亿人民币战略投资，年底小批量量产；零跑汽车工厂落户金华，17年年底发布新车，竞标车型直指model3。还有云度汽车、正道汽车、游侠等等新能源汽车玩家。

虽然各家的水平不一，却也足够给特斯拉带来不小的冲击，毕竟自主品牌和合资品牌具有主场优势。如果特斯拉不能做好国产，估计价格上很难与这些企业竞争，中国消费者都不傻。

不断被挖的墙角

特斯拉作为新能源汽车的领头羊，所以它的技术研发人员都是所有车企想得到的人才。

今年就有两位特斯拉高管先后离职，分别是特斯拉原首席财务官jason wheeler、电池技术总监kurt kelty。毫无意外，他们肯定是被其它车企挖走。

这对于还在早期产能爬坡的特斯拉，无疑是巨大的打击。连马斯克自己都把这种当下的情况形容为『特斯拉将面临长达至少半年的制造地狱！』

那么，特斯拉是如何应对困局的？

1、加快量产速度。特斯拉表示有信心在2017年年底，生产速度达到每月2万辆，预计Model 3车型在2018年的某个时间（可惜的是特斯拉自己也无法预估具体什么时候）达到每月4万台。

2、加快产业布局。特斯拉投资50亿美元的内华达超级电池工厂已经开工，计划额外投资3.5亿美元在工厂里建立一个生产线，用于生产电动机和变速箱零部件。

美国网友拍的航空图

3、加快体验店布局。今年第二季度，特斯拉在中国增加了4家全新体验中心，全国体验店数量增至31家。同时全球体验中心达到300多家。

4、扩大超级充电桩网络。特斯拉计划将超级充电桩总数突破1万个，2017年年底中国地区的超级充电桩数量将达850个。

无论如何，希望特斯拉能够度过难关！加油吧，钢铁侠马斯克！