预见物流新物种,电动物流车引领合同物流服务变革
9月1日,2017合同物流创新发展高峰论坛在广州隆重举行,本次论坛由物流沙龙主办,来自品牌商、电商、零售商、合同物流、物流软硬件服务商500余人出席了此次高峰论坛。
本次论坛以“”预见物流新变种“为主题”,在当前形式下,物流在变革,各种黑科技从底层开始改造物流,新零售的模式发展正自上而下的给物流服务提出新的要求。作为连接制造商到消费者整个供应链的核心元素,合同物流的价值正在被快速释放:即使炙手可热的互联网平台也开始转向2B的业务,平台三方化开始成为显而易见的趋势,新的蓝海已然开启,合同物流的未来能够生出何样的“新物种”。
面对当前市场所面临的新的物流需求与变化,论坛邀请了物流企业相关负责人及专家共话物流大业,探寻新形式下物流企业发展新模式。
(部分演讲嘉宾)
笔者认为:物流行业这几年发展渐难的现象不是偶然,其中有几项决定因素:
近年来物流的成本越来越高,人们只看到物流这种新型行业的利润率,却没有看到背后投入的巨大成本。成本难以得到控制已经成为不争的事实。大规模的物流企业不多,除了几个比较著名的物流公司,其他物流企业大多规模小,客户市场狭窄、在竞争力上远逊于大型企业。
当前,随着电商和城市消费的急速发展,庞大的城市配送配送量对传统城市物流提出了更大挑战。特别是在城市物流配送环节中,最后一公里的配送,它在整个运输环节中,起着非常重要的起承作用。
很多城市面临着“最后1公里”还没有得到完全、有效解决的解决办法,主要是在物流配送体系中,存在末端配送物流设施不足、配送资源缺乏共享、需求信息不对称等问题。
再加上城市配送设施包括分拨中心、车辆设备等建设和投入大多以企业为单位,造成资源闲置,使得城市配送成本及交易成本居高不下。另外一方面,大部分城市对货车进城区和时间都有严格的限制,导致配送周期过长,时效性变弱等问题。
为了帮助物流企业更好的适应新形式,节省运营成本,提高资源利用率。笔者认为物流企业在交通运输工具的选择上,需要紧跟国家政策的号召,就是大力推广的新能源物流车。
新能源物流车最大的优点在于节能,对于从事物流行业的公司而言,运输成本是盈利多少的关键所在。就最常见的4.4米箱式货车来讲,每年行驶7万公里,油费每升6元,而每度电费仅需1元,每年一辆纯电动物流车可以为其省下2.4万元运输成本。
采用新能源物流车就是这么的节省成本。
各大物流公司应该顺应市场发展的趋势,积极应用和发展新能源物流车,走出行业困境,实现双赢局面。
来源:第一电动网
作者:清风行
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