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先拿国家补贴5万4，这辆小轿车买它能免多少钱

智电汽车
第一电动专栏作家

众所周知，为了支持汽车产业转型升级，现在购买新能源汽车可以享受国家补贴，但问题是你会选择放弃燃油车选择新能源吗？

不管你怎么选择，反正车企是在大力的推新能源了。比如，刚牵手福特不久的众泰，又快马加鞭的推出了新款纯电动——云100 Plus。

外观方面，云100Plus主打小巧灵动风格，全身多处均采用撞色设计，以凸显运动感。中网采用封闭式裂纹形式，配合上扬式灯组，辨识度还是比较高。

空间方面，云100Plus作为小型纯电动，尺寸并非其优势。整车3米6的长度和2360mm的轴距，只能说刚刚满足二人使用，虽然这是个四座车，但估计谁也不想去后排憋屈。

内饰方面，新款众泰采用了全新的设计语言，更加规整的布局、更大的屏幕、更科幻的旋钮式换挡、更激情的色系搭配，都在凸显这台新车的脱胎换骨，相比旧款，视觉感受也确实更舒服。 

动力方面，云100Plus采用了容量为22kWh的三元锂电池组，综合续航里程可以达到155公里，快充可以40分钟充满80%。但云100Plus出于成本考虑，采用了交流异步电机，这类电机成本低、结构简单，但损耗大、功率偏低，并非主流方案。 

售价方面，云100Plus有点不太厚道，官方报10.88万，按国家标准，可享受约3.6万（续航大于150公里）的补贴，加上地方补贴1.8万，合计补贴5.4万（因为能耗等条件可能略低于5.4万）。再加上税费减免，这车实际能享受6万多的购车优惠。

然而实际上，这车却卖5.99万，算一算，10.88万—5.4万=5.48万，少让利了几千，而且直接不敌两大竞争对手，简直是败笔。

总体来看，轻度使用的情况下，众泰云100Plus可以凭借155公里的续航里程实现2天一充电，快充时间也较短，而且外观内饰也不错。但是最大的败笔定价失误，在性能表现并不占优的情况售价反而高出对手几千到1万元，这对于一款5万元级别的小型纯电动无异于上吊行为。

所以，如果真的想买一款小型纯电动作为上下班的代步车，智电汽车建议，啥车性价比高买啥车，毕竟，几千上万的价格都能赶上一台华为Mate10保时捷版的价格了。

来源：第一电动网

作者：智电汽车

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云100 Plus

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