快充6分钟竟能跑320公里 这到底是谁家电池？
东芝早在2007年就开始研发SCiB（超级电荷离子电池），并已经成功应用到包括三菱的i MiEV和本田的Fit EV等众多电动汽车上，目前的SCiB使用的是二氧化钛作为阳极。
这次日本东芝公司又宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。据介绍，与一般采用石墨作为负极材料的锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有能量密度高、可超快速充电等特性。目前的SCiB使用二氧化钛作为阳极，但东芝表示现在已经想出更好的办法。下一代SCiB将使用称为钛铌氧化物的阳极材料，东芝能够将其排列成能更有效地储存锂离子的晶体结构。
传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司表示，测试这种电池时采用一辆紧凑型的电动轿车，充电6分钟后，最终跑了约320公里，其续航里程是目前标准锂离子电池的三倍。
据悉，这种锂电池充电5000次后，依然能够维持90%以上的电池容量，且在零下10摄氏度的低温环境下仍能快速充电。
目前，东芝公司已做出了容量为50安培小时、巴掌大小的新一代锂电池样品，并计划对其进行完善，争取在2019年推出正式产品。
东芝研发的这款新一代电动车电池，也被誉为2017年锂电池行业的十大技术进展之一。伴随着全球汽车能源革命以及电气化时代的到来，日本汽车工业也在同中国的汽车工业一样，都想抢占先机，率先在新能源方面实现“弯道超车”，已达成功转型。中日这次都在一条跑道上，双方的跑道挨的最近，今后的竞争会愈加激烈，最后的胜利属于谁，我们拭目以待。
目前来看，在这场彻底洗礼全球汽车社会之前，谁最先拥有更适合、更出色的电池，谁就能赢得赛点。
来源：第一电动网
作者：新能源汽车观察家
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