2019款日产奇骏共享三菱最新混动技术
日产汽车有望在2019年推出新一代奇骏车型，新车或推出一款搭载PHEV混合动力的车型。新车型或将在目前三菱欧蓝德PHEV混合动力系统基础上继续开发，其搭载的是与三菱欧蓝德PHEV相同的2.0L+电机插电式混动系统。同时这次换代车型，将会在自动驾驶方面有所升级。
动力方面，欧蓝德PHEV搭载的是一台最大功率89KW(129Ps)的2.0L自然吸气汽油发动机，配合最大功率为60KW(81Ps)、峰值扭矩为137Nm的电机工作。在电机的配合下，该车综合最大功率可达149kw。官方公布的百公里油耗为5.37L。该车最大综合续航里程可达880km，纯电模式下续航55km。
外观方面，预计这次换代之后，外观将会迎来较大改变。新车的科技配置方面，新一代日产奇骏或将继续搭载ProPILOT半自动驾驶系统，并基于当前版本为更多车型增加ACC自适应循环、BSW车侧盲点检测以及车道偏离辅助等安全功能，实现整体车系的升级。
海外版三菱欧蓝德PHEV
在2016年，日产汽车斥资160亿欧元收购三菱汽车34%股份，成为其最大股东，三菱汽车也由此成为了当前雷诺-日产联盟的成员。目前在日本汽车技术领域，三菱的插电式混动技术一直受到赞誉，日产方面也必然想吸纳这项优秀技术，并在未来转移到集团的其他车型中。
来源：第一电动网
作者：新能源汽车观察家
本文地址：
本文由第一电动网大牛说作者撰写，他们为本文的真实性和中立性负责，观点仅代表个人，不代表第一电动网。本文版权归原创作者和第一电动网（www.d1ev.com）所有，如需转载需得到双方授权，同时务必注明来源和作者。
欢迎加入第一电动网大牛说作者，注册会员登录后即可在线投稿，请在会员资料留下QQ、手机、邮箱等联系方式，便于我们在第一时间与您沟通稿件，如有问题请发送邮件至 content@d1ev.com。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin@d1ev.com删除。
