百人会主题峰会 7+8，最干干货解读

钟志华   中国工程院院士、同济大学校长

七新：新材料、新结构、新工艺、新功能、新装备、新能源、新模式

新材料和新结构：轻量化，高强度铝合金和碳纤维的综合运用

新工艺和新装备：探索整体压铸的模式

新能源和新功能：互联网+智能化

新模式：研发模式和商业模式

陈清泉   中国工程院院士

一二三四

一是创新驱动，开发符合中国市场需求的类型

二是双轮驱动，政策驱动和市场驱动

三是好产品、好基础设施、好商业模式，买得起、用的起、方便、可靠

四是四网融合，交通网、能源网、信息网、人文网

国际高压平均下的功率密度能达到 5-8 千瓦/公斤，部分电机做到 9-10 千瓦/公斤升，国内只做到 0.6-4 千瓦/公斤

余 平   精进电动科技股份有限公司创始人、董事长

电机、电控、减速器三合一

徐 辉   英飞凌科技（中国）有限公司汽车电子副总裁

碳化硅提高功率密度 80%

Peter Rankl   大陆汽车投资有限公司副总裁

三核 VCU：CUM、DEM、FIM

张 彤   科力远混合动力技术有限公司副总经理兼CTO

并联式的混合动力：P0、P2、P3、P4

李俊田    苏州汇川联合动力系统有限公司董事长

讲管理

戴立宏   苏氏精密制造技术(北京)股份有限公司董事长

失蜡熔模精密，基于平台开发一款车，7 个月，700 万人民币

何君正   湖北泰特机电有限公司总裁

轮毂电机：电耗降低 15%，电机到车轮效率 92%-94%

曹光宇   环球车享汽车租赁有限公司总经理

出行服务方式三大类：

一是汽车主机厂：戴姆勒公司的Car2go以及宝马的I3

二是传统租赁运营企业：神州公司

三是新兴共享玩家：互联网企业，美国 Zipcar

中国共享汽车覆盖城市超过了 80 座，总量突破 8 万辆，用户群体达到 800 万，每天 36 万人次，市场规模 22 亿

EV Card 60 座城市，运营网点 1 万个，2.6 万辆，会员数 180 万

2020 年，分时租赁 100 万辆，每天 1000 万人次，市场规模 400 亿

张柱庭   交通运输部交通干部管理学院教授

政策法规

郭继孚   北京交通发展研究院院长

限行限购原因：私家机动车每年增长 20% 以上，道路增长 3% 不到

陈小鸿   同济大学交通运输学院教授

汽车电动化为交通节能减排和小汽车组织模式提供了新的机遇

电动汽车分时租赁目标和使命，是改变传统小汽车个人拥有-个人使用的传统模式，在出行者便利性和道路停车资源使用效率之间获得更好的平衡

彭 波   普华永道思略特北京分公司合伙人

载物共享：共享物流车

车共享，内容个性化

共享汽车传感器融合城市智慧交通

Joe Pattinson   宝马中国移动出行服务总监

ACES 策略：自动化（Automated）、互联化（Connected）、电动化（Electrified）、共享化（Services）

李如彬   宝驾出行（北京）科技有限公司创始人兼CEO

共享汽车分时租赁的共享经济平台，聚合多品牌的共享汽车运营商车辆资源，进行充分组合和利用，平台化运作提高车辆资源的使用效率

王 浩   滴滴出行高级总监

2017 年滴滴城市跨城顺风车达到了 848 万次，10.5 亿次座位分享