北京汽车自主合资共同发力 中国方案将成全球标准

1月19日，在北汽集团召开的“2017年经营业绩及2018年发展战略媒体沟通会”上，北京汽车股份有限公司副书记、总裁陈宏良给出了解答：“我们可以断定，在汽车领域，未来十年，中国方案必将成为全球标准。谁引领了中国市场的发展，谁就牢牢把握住了全球市场的脉搏。因此，合资企业的成败，取决于是否以中国客户为中心。合资企业的’中国研发中心’也将应运而生，加大研发投入、为中国用户量身打造产品，将会成为合资企业的新常态。”

近年来北汽一直坚持“自主+合资”两条腿走路，目前北汽自主品牌越来越国际化，而合资品牌则越来越本土化。这正是陈宏良一再强调的“未来十年，中国将引领全球汽车市场的消费升级”。事实证明这是对的。2017年，北汽在中国汽车市场整体呈现3.07%微幅增长的严峻形势下，仍然取得了喜人的成绩。2017年北汽全年实现整车销量146.6万辆，其中，自主品牌23.6万辆、北京奔驰42.3万辆、北京现代78.5万辆、福建奔驰2.14万辆。

自主品牌持续发力 合资品牌表现抢眼

• 2017年，北汽集团全年实现营业收入4703.4亿元，同比增长近700亿元，增幅15.8%，利润增长14.4%。各整车业务板块亮点纷呈，自主品牌持续发力，合资品牌表现抢眼。

• 2017年，北京（BJ）品牌深度发力，BJ40在《战狼2》中大放异彩、BJ80两次荣膺主席检阅车。北汽越野车销售2.7万辆，同比翻番，BJ40系列更是连续六个月占据中国品牌越野车销量榜首。

• 北京奔驰方面，继2016年销量同比增长27%之后，2017年同比增长29%，全年实现产量43万台，销量42.3万辆，形成了国产豪华车三足鼎立之势。陈宏良先生颇为自信地表示，“北京奔驰已经成为首都高端制造业的’白菜心’标杆之一。”

• 福建奔驰自2016年年底加入北汽之后，利润实现了V型反转，2017年继续保持强劲发展，已成为商用车的新锐力量。特别是VS20的销售整合，借助奔驰销售的渠道实现售后服务，充分体现了集团化发展的力量。

• 受2017年年初萨德事件影响，北京现代销量一度低迷，但经过“本土化2.0”战略的调整，已强势回归。目前单月销量已重回12万辆，环比增长35%。

• 战绩取决于战略，回顾北汽七年经营实践，北京汽车坚持“两条腿”走路，为了走得稳、走得远。一方面，合资反哺自主，提供重要支撑；另一方面，培育自主内生能力，与合资良性互动。随着自主品牌造血能力逐步增强，将开启1+1大于2的新时代。

自主品牌越来越国际化

2017年北汽自主品牌有喜有忧，喜的是北京越野车已初露锋芒，忧，是因为北汽绅宝遭遇了自创建以来销量的第一次下滑。面对这种情况，陈宏良先生说，喜不骄，忧不惧，因为做自主是一场远征。做发展自主品牌的坚定派，将以北汽工匠精神做好绅宝和北京两个品牌。”

对于发展自主品牌，陈宏良先生有足够的耐心和信心。在北京奔驰高级执行副总裁任内，他曾带领奔驰取得了重大突破。这种历练让他很自然地对标奔驰。这个德国人的自主品牌，是汽车的发明者，一百二十年的积淀造就了它今天在中国市场的王者归来。

从这些角度来看，北汽的自主品牌正在朝着国际化大路上走去，而另一边北汽的合资品牌正在往这本土化道路走去，这是为什么呢？

合资品牌越来越本土化

在过去的三十多年里，合资品牌走过了两个阶段：前二十年，只是简单照搬照抄；后十年，开始了适应性的产品研发。现在，则进入了最为关键的第三个阶段。

合资品牌怎样才能在第三阶段保持引领地位？陈宏良先生认为，首先要认清现状。他说：“今天，中国汽车市场无论是产销体量还是发展质量，都已经成为毫无争议的世界第一。更重要的是，从新能源技术路线到5G技术推广，从自动驾驶到出行模式变革，中国都已经走在了前面。”

那么，北汽的合资品牌将以怎样的战略来应对？陈宏良先生引用了《淮南子》里的典故，他说，北汽股份将发力于“不足见”，致力于“不可及”。

展望未来，陈宏良表示，“未来汽车将成为人类的‘伙伴’”。汽车工业经历百年发展已经成熟，随着物联网、人工智能等新一代技术的普及，汽车的信息与人文属性将愈发凸显，汽车产业重大变革即将到来。未来，汽车将不再是单纯的出行工具，它将成为让人心仪的、智能的、可靠的 “伙伴”。