2月新能源汽车逆势上扬，比亚迪暴增303%成功夺冠

根据3月8日中汽协发布的2018年2月车市销量数据来看，受春节假期影响，2018年2月份乘用车市场销量实现145.29万辆，较去年同期159.12万辆下降8.7%。SUV、轿车和MPV本月销量全线下跌，SUV销量同比跌幅较缓。相比增速放缓的汽车市场中，新能源汽车的高速增长成为了最大的看点。

2月新能源汽车销量翻番，增速飞快

据中汽协数据显示，2018年2月，新能源汽车产销分别为39230辆和34420辆，同比分别增长119.1%和95.2%。2018年1-2月，新能源汽车生产81855辆，销售74667辆，同比分别增长225.5%和200%。插电式混合动力汽车产销分别完成10358辆和10962辆，同比分别增长288.4%和196.4%。

比亚迪新能源汽车销量暴涨303%夺销量冠军

传统的销售淡季和春节假期影响了我国车市的整体表现，但相比去年呈现上涨趋势，其中比亚迪新能源汽车的表现十分抢眼，2月份共计售出8236辆，同比增长303%，稳坐国内新能源汽车销量冠军的位置。其中插电混动车型销量7631辆，同比增长539%，占据该细分市场的74%。

其中具体到车型，比亚迪宋DM，凭借其高端的核心技术和丰富的配置项目，获得了销量4418辆的好成绩，成为了月度插电混动销量冠军，环比增长65%。

比亚迪秦紧随其后，2月销量达到3009辆，同比增长1619%。自从上市以来，比亚迪秦凭借着其双擎双模的技术和平易近人的价格，累计售出近10万台，长期占据着插电混动车型保有量第一的好成绩。

插电混动走强势头很猛，前景一片大好

国内新能源产销数据中，我们能够发现，插电式混合动力汽车产销分别完成10358辆和10962辆，同比分别增长288.4%和196.4%，走势非常不错。

随着各国禁燃时间表的推出，禁售燃油车已经是板上钉钉的事情了，但直接将燃油车过渡到纯电动汽车绝对不是一件容易的事情，电池容量、充电、续航等问题依旧有待进一步提高。而对于传统混动系统来说，丰田独占着此项专利，自主车企想要套用这项技术，需要花费大量的资金。如果想要自己研发，又要花费大量的时间和金钱，所以利用插电混动模式过渡到纯电动模式是效率最快，同时也是最经济的。

插电混动车型的性价比也是比较高的，油耗降低的同时，尾气排放也能够有效的减少，此外在行车过程中也可以为电池充电，在某种程度上缓解了里程焦虑。而且目前国家政策补贴针对插电混动车型还是比较大的，这也进一步促进了插混车型的发展。

不过随着新能源补贴政策的退坡，国内新能源汽车市场是否会将在下半年进入低谷，也成为了业内人士关注的重点。中汽协会副秘书长师建华表示，长期来看新能源汽车市场所受影响将较小，首先从国家层面来看，中国是石油依赖国，大力发展新能源是重中之重；其次，在“双积分政策”的驱使下，各大汽车厂商也会对新能源汽车投入更大精力。未来我国新能源领域将如何发展，让我们拭目以待吧。