4月4日下午4点，北京大到暴雪？电动车出行要注意啥？

根据微博上天气预报大V：weatherman_信欣的消息，预计4月4日下午北京要下大到暴雪。老翁感觉春天的雪还真多，这是要弥补冬天无雪的遗憾么。。。

根据天气预报，预计西北部山区大到暴雪，城区预计15点开始。天气云图的情况：

由于目前天气已经比较暖和，降雪并不会形成积雪，而是直接融化为积水，造成路面湿滑，还请广大电动车司机注意路面安全。电动汽车和传统燃油车在雨雪天驾驶方面有比较大的不同，电动出行总结了4个雨雪积水天气驾车小贴士，助您行车无忧。

Tips No.1，轮胎！轮胎！轮胎！重要的事情说三遍！

电动汽车为了能够更好的提高续航里程，因此往往选用低滚阻轮胎，或者是选用更窄胎宽的轮胎。在普通的日子中，这样的轮胎组合的确能够让电动汽车行驶更多里程。但是在路面湿滑的雨雪天，这就成了噩梦。很多电动汽车驾驶员喜欢利用电动汽车强大的加速能力，在红灯变绿灯的时候一马当先的冲出去。如果在下雨天也这样做，那么轻则导致轮胎打滑，重则车身打横。

积水路面电动汽车很容易轮胎打滑

这主要是因为电动机零速时即可全扭矩释放的特性，让轮胎吃不消。目前市售电动汽车，基本都是由燃油车改型而来，在轮胎的选用上多是沿用燃油车轮胎，有的厂家为了能够提高续航里程更是选用了胎面更窄的轮胎。这种情况有一个比较现实的比喻就是把百米飞人博尔特的身体装在小脚老太太的脚上，不摔才怪！因此在雨天驾驶电动汽车，一定要时刻默念的就是，轮胎扛不住电动机的扭矩，千万别大脚踩电门。

Tips No.2，驾车选择E档，不为续航为安全

电动汽车具备动能回收功能，对于雨天行车来说，这是个好帮手。各厂家汽车的档位也许有所不同，但基本都具备E档的(有的厂家可能叫做ECO模式)，就是提高电力回收强度。利用电动机进行电力回收就是利用电动机制动减速的过程。这是一种平缓的减速方式，和燃油车的发动机制动同理。在雨天湿滑路面上使用这个功能非常好用，既能避免起步时的大扭矩释放导致轮胎打滑，也能在刹车时缩短刹车距离。在雨天使用E档，不仅仅是为了多跑上几公里，是实实在在能够提升安全性的。

E档是个既安全又省心的好档位

Tips No.3，千万别忘记开车灯！

很多刚出驾校的驾驶员，只能做到照本宣科的驾驶汽车，但实际路况和驾校学车是有很大不同的。比如雨雪天的驾驶，在驾校就很难学到如何操作，这也可能是受环境所限。拿到驾照开始实路驾驶后，一定要做到灵活运用学到的知识。在雨雪天一定要打开车灯！汽车灯光不是只有在晚上才需要打开，在隧道中、在高速上、在雨雪天驾驶汽车，都需要把车灯打开，以便让其他车辆和行人更容易发现你的汽车。一定要特别注意的是，是打开车灯，不是打开远光灯！