新能源汽车专业人才，校企合作培养模式的探讨

新能源汽车行业是目前的热门行业，人才需求量大，质量要求高。但是目前汽车学校还没有相应专业，企业很难招到所需的对口的人员。面对目前的困境，如何破解呢？

一、学校培养人才与企业的需要，往往是脱节的

理论来源实际。新能源汽车行业是目前的热门行业，学校人才的培育落后行业发展也一种自然现象。目前新能源汽车行业涉及到动力电池、驱动电机专用、电控专用、热管理专业、充电专业，还有通信、网络等较多专业。就单一专业而言，我国学校是充分的，但是学校培养的重点是理论知识体系。但是将如何以上专业集成起来到新能源汽车专业体系中来，也不是一两、三年时间能完成的。目前学校着急，企业也着急。这是新能源汽车行业的发展现状。目前学校着急的是，合格的老师在哪里？合格的教材在哪里？企业着急要的专业人才在哪里？

笔者观点，学校培养与企业要的人才往往是脱节，这个大家达成定共识。要解决好，这个脱节，要求学校与企业一起来努力。

二、培养新能源汽车专业人才的老师哪里来？

新能源汽车行业是目前的热门行业，学校以前没有设这个专业，自然没有现成老师。要培养新能源汽车行业专业人才，老师在哪里？没有合格老师？哪来的合格毕业生？新能源汽车行业专业人才的培养，同样面临“先有鸡还是先有蛋”难题？

目前新能源汽车行业涉及到动力电池、驱动电机专用、电控专用、热管理专业、充电专业，还有通信、网络等较多专业，中国是有的，但是分散的。新能源汽车专业人才，对以上专业知识，要培养到什么程度？这是要考量的。所以说，解决老师来源是第一个问题。广义地说，有关专业的老师不缺，目前缺的是如何如何集成分散在不同的专业领域老师？笔者的观点：

1.汽车学院要有设立这个专业计划，不能等了。培养新能源汽车专业人才是学校的主业。传统汽车学院，没有新能源汽车专业有关领域的老师，比如动力电池、驱动电机、通信、网络等专业老师，但是汽车学院有计划设置了新能源汽车专业要的这些老师，是能够招得到的。

2.新能源汽车整车企业的工程技术人员要积极参与人才培养中来。新能源汽车行业是目前的热门行业，新能源汽车整车企业的工程技术人员是最前沿的老师。企业要什么样人才，这些人才的的知识结构，新能源汽车整车企业总工们心里是最清楚的。汽车学院邀请新能源汽车整车企业的工程技术人员去学校，给老师和同学们上课。弥补老师对企业实际事情了解不充分的缺陷。

3.汽车学院要选派有关专业老师去企业给工程技术人员上课。企业工程技术人员，同样面临知识更新和拓宽知识面的要求。中国新能源汽车的发展太快了，目前的企业工程技术人员知识老化比较快，有些基础理论可以一去没有学习过，急需学校老师予以补课。

三、合格的教材哪里来？

新能源汽车行业是目前的热门行业，参与的企业比较多，还必须要有合格的教材？有合格老师是不够的，否则，就是师傅带徒弟了。没有统一教学标准了。笔者观点，不能等，主要来源有：

①新能源整车厂产品说明书，是比较好教材。产品说明书提供一个比较完整框架。这个为高校老师编辑高规格的教材，提供了一个基本范围。

②零部件厂家提供宣传资料。这些资料里通常有，目前技术现状。新能源产品特点及优势。通常都是最前沿技术的应用，比较接地气。

③高校老师补充这些新能源汽车有关基本原理知识，其就是发展历史和发展趋势。

有三个方面资料，基本上组成适宜教材了。当然还要有专业老师，做一些剪裁、逻辑上做衔接，进行高水平的编辑。当然高水平的教材，也有相当长的积累，但是有以上三个方面资料来源，就具备开展人才培育工作了。

四、校企合作培养模式分类

1.按培养周期分为短、中、长等3类，短期一个可以是季度、半年，中期是一年以上，长期可2-3年。新能源汽车行业目前急需是工程类的人才。工程类有细分，技工类、开发类、研发类。

①新入职的生产线的操作工人，季度期，基本能满足要求，主要动手技能，、质量保障措施、安全规范等。

技工类：半年期，基本能满足要求，主要是动手技能，重点，有关汽车强、弱电基础知识，质量保障措施、安全操作规范等。

②开发类：一年期，基本能满足要求，主要新能源汽车有零部件产品的基本原理、功能、不同产品特点，几何尺寸、有关物理（化学）特性及参数。