牵手一汽、宁德 拜腾在华进入实战
不同于今年年初的CES首秀，拜腾这次来到北京车展时，包括B轮融资在内，其在华的相关业务已进入实战阶段。
作为概念车，拜腾的首款车型BYTON Concept在今年年初的CES展上，以全球首创的端到端共享全面屏（SED，长1.25米，高0.25米）惊艳全球。在北京车展上，这款搭载全面屏的车型在中国首秀，而且它已具有量产车的各项属性，包括这块大屏也将在量产车上应用。
拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士对此表示：“在出行的时候也保持与外界的联系，是当下消费者的刚需。我们的工作就是为大家找到更安全、更便利的解决方案。在拜腾，所有的屏幕和控制方式都以最直观和无缝的方式整合在一起，这种便利是传统中控屏甚至智能手机都不能提供的。”
当然不仅仅是这块大屏，BYTON Concept“让智能视觉化”的设计策略还包含后视摄像头取代后视镜；在车辆的B柱上，嵌入了脸部识别摄像头；拜腾标志性的智能表情（Smart Surfaces）与前脸上的联接线设计交相辉映，并且提供先进的交互功能。
这款定位于豪华中型SUV的车型将在拜腾的南京工厂投入生产，起步价格在30万元人民币左右，预计2019年底交付使用。
而这家工厂也于今年4月初完成试制车间的建设工作，未来几个月，样车即将陆续从这里下线，用于资质申请及各类测试。冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间预计将于今年10月完工封顶，进行设备进驻。
同时为了下一阶段工作的顺利进行，拜腾与中国一汽签署了战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。
在北京车展期间，拜腾还与百度、苏宁、宁德时代、特来电、星星充电、充电桩APP等多家本土企业达成战略合作。
其中宁德时代将为拜腾首款量产车提供满足两个版本电池组：一为后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。
来源：第一电动网
作者：车事经典
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