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体现延续性,新能源汽车补贴第四、五批目录分析

5月22日,工业和信息化部在官方网站发布了第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。按照《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)技术要求, 2017年以来,我部已按照旧政策标准累计发布16批推荐车型目录,共包括237户企业的3716个车型。

1、2018年目录体系完善

按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号),政策过渡期到2018年6月11日结束,之后销售的新能源汽车产品应符合新补贴政策的要求。为确保新、旧政策的平稳过渡,避免企业重复申报,我部按照新补贴政策中的技术指标,对已列入前期目录的车型进行了审查和筛选,共有203户企业的1977个车型符合新补贴政策技术要求,作为《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第5批)》在本批公告中予以发布。 

2、2018年第四批目录较少

本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第4批)》,共包括10户企业的10个车型,其中纯电动产品共6户企业6个型号、燃料电池产品共4户企业4个型号。这也是历次少有的规范调整,调整力度较大。而第四批的产品目录指标调整力度较强,达到53款。 

3、此次乘用车纯电动车型通过率低

此次此次发布新的补贴目录,主要是公布了纯电动车型和插电混动车型的补贴目录,而跟燃料电池车尚未公布新的补贴目录。从目录的申报通过情况来看,乘用车达到七成的通过率,总体表现也是较好的。

此次18年第五期目录更新的乘用车车型较多,主力厂家表现较好,比亚迪17-18年目录有39款车型,此次目录有30款通过,长安和东风的车型目录表现也是较好的。但北汽跟吉利的车型有些不符合新的标准要求,这也是正常的。 

4、新能源客车目录分析

18年新目录的客车通过率达到56%,纯电动达到56%,插电混动是59%,燃料电池尚没有车型通过。

5、新能源专用车目录分析

18年新能源专用车的新目录,原有17-18年补录的通过率是42%,相对较低,而且燃料电池专用车没有通过。新能源专用车的通过率较低,主要是因为环保类和特殊其它专用车的通过率表现较差。

只是,新能源专用车企业的目录通过率达到53%,东风汽车,郑州宇通与北京福田表现相对优秀,部分车企表现较好。

来源:第一电动网

作者:崔东树

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