神州租车入主长江电动汽车，打造产、租一体新模式

五龙汽车正式对外发布公告称，神州租车将成为五龙集团新一轮融资的引领者。累计超过16.5亿元港币的融资中，神州租车投资11.4亿元，剩余的5.1亿港币投资将由其他投资者承担。就此，神州租车正式成为了五龙电动车集团最大的股东。

逆袭成功的典范与一帆风顺的行业巨头

作为国内仅有的7家同时拥有发改委、工信部颁发新能源汽车生产企业之一，长江汽车并非籍籍无名之辈。长江汽车有限公司前身杭州长江客车有限公司，长江汽车曾是国家建设部系统内规模最大，最早研制、生产城市公交客车及其专用底盘的制造基地，上世纪90年代后期，由于国内市场竞争激烈、产品研发和经营能力不善，遭致停产，其生产资质也一度被纳入工信部拟淘汰汽车企业“黑名单”。直到2013年，香港上市公司五龙电动车集团向长江汽车注资51亿元，长江汽车复活，完成了从动力电池到整车生产的产业布局。

而成立于2007年的神州租车，不仅是国内汽车租赁领域的领跑者，也是亚洲地区规模最大的汽车租赁公司。将近11万台的车队规模，为超过2000万人提供租赁服务。在国内的业务覆盖超过300多个城市，服务网点则超过1100个。相信春节期间看过《唐人街探案2》的观众应该不会忘记那个被暴打的专车驾驶员，“神州专车，海外出行，记得给个五星好评”几句简短的台词让人印象深刻。这可不是简单的喊喊口号而已，要知道神州租车已经在150多个国家和地区提供国际租车服务，就连全球最大的汽车租赁公司——美国赫兹集团都它的股东，足以说明的它的实力不可小觑。

逆境求变，长江汽车联手神州租车

一个是涅槃重生，极具发展潜力的新能源汽车品牌，一个是国内一流，国际前列的汽车租赁公司。我们不禁会问，这两家公司为何会在现在达成合作呢？我想具体原因离不开一下几点。对于长江汽车而言，从行业角度来看，随着新能源补贴政策的改变以及传统车企的竞争，使得新能源领域的压力与日俱增；市场角度而言，当今的新能源轿车，主要的市场还是那些有着限牌政策的一二线大城市（例如北上广深等），相较于燃油车型，当前的电动化汽车依旧存在续航短，充电时间长，充电麻烦等实用性的问题，并不是大多数家庭的首选。

对于长江汽车而言，之前的生存之路已经逐渐被堵死，寻找新的发展方向才是关键。之所以选择与神州租车合作，我想这一度借鉴了美国相关公司的成功经验。根据美国彭博社1月3日公布的最新调查结果显示，美国市场上有高达80%的电动汽车都是租赁的，插电式混动汽车的租赁比例也有55%。美国人用实际行动为长江汽车指明了新的发展方向，与神州租车合作，借由神州租车强大的渠道，将长江汽车电动汽车领域的产品与技术优势，和神州租车在用户资源以及产品需求上的长处相结合，对于双方来说将是一个共赢的局面。

来源：第一电动网

作者：新能源观察

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