补贴前17.38万元起 奔腾B30EV将助一汽“腾飞”？
日前，一汽奔腾B30EV车型正式上市。在奔腾B30的基础上改进而来的奔腾B30EV，共推出了两款配置车型，其NEDC综合续航里程达205km，官方指导售价分别为17.38万元和18.38万元。
新车外观整体与燃油版B30基本一致，前脸采用六边形封闭式大嘴进气格栅，并与两侧的头灯组相连，凸显该车的新能源身份。新车的车身尺寸为4625/1790/1500mm，轴距为2630mm。新车根据车型配置不同，将搭载195/65 R15和205/55 R16这两款不同尺寸的轮胎。
内饰部分，B30EV采用了新样式的半液晶仪表盘，其左侧为机械指针式速度表，右侧为大尺寸液晶屏，同时新车还配备了中控大屏多媒体系统和自动空调。此外作为一款纯电动车，B30EV的挡把造型相比汽油版也有所调整，其造型更加圆润，并且提供了P/R/N/D/B挡和ECO节能模式。
动力方面，奔腾B30 EV搭载一台最大功率为80kW，最大扭矩为228·Nm的永磁同步电机，最高时速达140km/h。新车采用了三元锂电池，电池组容量32.24kWh，综合工况续航里程为205km，在60km/h等速情况下续航最大可达280km。
不过，目前市场上的新能源汽车续航普遍都是300km以上，大多数车企已经向400km靠拢，一汽奔腾B30EV工况续航205公里，竞争力略显不足。
每年至少推出一款新能源车
除了已经上市的奔腾E30EV，一汽奔腾还将在今年10月推出奔腾X40EV。对于未来一汽奔腾的新能源发展计划，一汽轿车股份有限公司总经理、党委副书记柳长庆曾表示，从今年起，一汽奔腾每年至少有一款新能源车投放市场。
一汽奔腾的新能源规划主要分三步走，第一步就是将原有的部分燃油车平台电气化，借助传统燃油车的平台配置三电，动力电池和全新的电机，并在此平台上推出新能源产品，目前主要推出奔腾E30EV和即将上市的奔腾X40EV。
第二步是与具有新能源技术的公司进行合作，而在今年北京车展展出的A0级电动汽车DEV1，就是一汽奔腾与新特合作的成品。
第三步要打造属于一汽的完全正向开发的FME平台的多款新能源车型，第一款车将于2019年年底面世。
从上文的新能源规划可以看出，一汽奔腾想要以一个全新的形象面向市场。自去年九月一汽集团进行大刀阔斧的改革，整合了原有的一汽轿车公司，夏利公司和吉林公司后，成立了现在全新的一汽奔腾事业部，目的是将三家的优势资源进行有效整合，从而形成一个“拳头”，更具竞争力。
随着一汽奔腾B30EV的上市，一汽奔腾已经成功迈出了第一步，接下来要怎么走？这个“拳头”威力到底如何？让我们拭目以待。
