Jeep身陷质量泥潭，广菲克未来还能走多远？
作为世界上销量最高的SUV品牌，JEEP被冠以了太多的美誉，但其实在外国JEEP是一款大多数家庭都能消费的起的常态化SUV品牌，有些类似于我们国内的哈弗。也正因如此，才有了它如此庞大的销量成绩。
进入国内披上豪华外套，消费者并不买单
前文提到，如此“普通”的JEEP在进入国内后，显得尤为“特殊”，官方以豪华著称，价格也居高不下，其中旗舰车型大切诺基的售价更是高达58~78万元，直接比肩奥迪Q7，这样的事情放在国外那必然是想都不敢想的。
口号和价格都摆出来了，这逼格自然是满满，不过如此高昂的价格背后，恰恰是jeep所遗忘的重要一点，在国内想要称得上豪华，高逼格、全球高销量这种虚无缥缈的东西都不是关键，车头上的那个车标才是消费者更加看重的地方。JEEP虽好，可若是拿着80万，在大切诺亚和Q7之间做选择题，你猜消费者会选择谁？
质量问题倍出，销量下滑已成定局
Jeep自由光是广汽菲克国产的首款车型，重视程度可见一斑，在上市之前，便已经冠上了“专业级高端中型SUV”的美誉，不过令人匪夷所思的是，自由光的售价居然高达21~32万元之高，要知道进口自由光价格也不过30~40万之多。
我们来看一下隔壁的奇瑞路虎，进口发现神行的价格为55~62万元，而国产发现神行仅为23~51万元，价格优惠足足达到了20余万，而反观自由光的9万，差距可想而知。不知是成本受限，还是Jeep自信过了头。
结果可想而知，Jeep自由光的销量几乎是呈45°的下滑，上个月仅仅卖出了1600台，远远低于Jeep给自己定下的目标。
除了过高的售价之外，Jeep的另一个重要问题来自于它的质量隐患，从大量的车主反馈和投诉网站来看，Jeep自由光的发动机故障尤为严重，在某车辆投诉网中，仅在7月便有超过26起投诉，涉及发动机机油问题的更是多达9成。
销售网络合二为一，Jeep无疑雪中送“冰块”
在Jeep国产之后，广菲克将Jeep与菲亚特的销售网络进行合并，虽然在管理和成本问题上得到了解决，但是对于一款自比豪华的品牌而言伤害还是非常大的，倘若有一天你在楼下的五菱宏光4S店上看到了打折促销的奔驰，你是否会在潜意识里认为，奔驰已经自降N段身位，恐怕难以和奥迪、宝马再次抗衡？
除了前面提及的自由光，Jeep的其他产品过的也非常艰难，寄予厚望的大指挥官渐渐丢掉了手中的宝剑，自身都难保何以“指挥江山”？广菲克的未来之路异常艰难，到底该怎么走，是放下身段还是先解决质量隐患？我们拭目以待。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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