选购电车不要慌，先来看看电车插座大讲堂！（1）
对于传统汽车的发动机、变速箱、底盘这三大件而言，电动车的三大件（三电系统）显得非常陌生，而电动车型的续航以及加速性能等问题，大多数消费者把它归功到电池以及调教身上。实际上，续航里程不但与电池有关，更与电机、电控脱离不了干系。
先来讲讲电机，电机分为直流电机、交流电机以及轮毂电机，这三种电机最大的区别在于工作原理不同，本期我们主要讨论直流电机。
要理解电机的工作方式，首先要了解励磁电流，励磁电流就是同步电机转子中的电流，通电之后，原先的转子就成为了一个电磁结构，类似于儿时四驱车马达的
原理。直流电机在刚启动时，由于直流电阻非常小，所以电流非常大。电流与电磁场的双重作用下形成转矩，从而产生扭矩，随着转速上升，反电动势也随之加大，直到达到额定转速，电流才能达到额定值。
直流电机的励磁方式分为自励、他励等，电机的性能与励磁方式密不可分。其中，自励电机又分为串励电机与复励电机，他励电机分为场激直流电机与永磁直流电机。在电动汽车发展最早期时，大部分新能源汽车都采用了直流电机，因为它结构简单、控制简单、性能调试方便、技术成熟以及成本较低。而往后发展，直流电机的劣势也暴露无遗，它需要独立的电刷何转向器，电刷极易耗损并且更换复杂，维护成本也比较高昂，所以现在几乎直流电机已经退出了电动汽车的舞台，只能在观光车以及老年代步等车型上，才能再看到它的身影。
随着时代的发展，电动车已经发展到了相对成熟的阶段，而相比于过去的探索，直流电机的意义不容小觑。而如今，已经是交流电机的天下，市面上的大部分电动车都使用了永磁同步电机与感应电机。下期，电车插座将会聊聊交流电机的那些事。
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