5月18日布伦特原油冲破80美元/桶，随着国际油价的不断上升，国内同样也将迎来油价的再次上涨调整。10月20日，国内油价迎来“五连涨”，根据目前油价变化率预测，预计油价将上涨220-260元/吨左右，折合每升上调的幅度约为0.20元，或将成为今年油价最大涨幅；各位小伙伴是不是被这“8元油价”整得脑瓜子嗡嗡的？

油价进入8元时代，海南92#9.1元

都说现在国内的车主处境越来越艰难了，随着国六排放标准即将实施，国五汽车不断贬值，国四汽车禁止上牌，而国三标准汽车已面临报废。想当初5元时代的油价是何等的逍遥，而进入到“6元时代”的时候大家怨声载道，但是今年年初油价进入了“7元时代”，这还没完如今油价已经跨入“8元时代”。

此次油价上调的同时，第三届海南新能源车展在海口会展中心拉开帷幕，海口的92号达汽油达到了每升9.1元，成为全国最贵的油价。而此次油价上调后，以重庆为例，油箱为50升的轿车加满一箱油要多花6.5元，如果跑10000km油耗成本将增加266元。

新能源汽车，混动VS纯电谁是真爱？

同时，由于国内“双积分办法”步步紧逼，2020年乘用车平均油耗目标必须控制在5L/百公里，从行业发展现状来看，只有混动和纯电动才能获得正积分；世界上的各大汽车厂商都投入了相当的资金与技术在新能源领域，国内自主品牌也是大力发展新能源技术；而在油价上涨的今天，新能源汽车是否值得购买？而混动和纯电动谁才是真爱？

我们所说的新能源汽车其实是混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池车的统称。而怎样选择合适的新能源汽车，提莫认为首选的了解其原理；简单的说，油电混动就是将发动机和电池模块整合为一套动力源；而电池模块充能是由发动机做工而产生的，所以并不担心其电能问题。但是复杂的动力系统使得油电混动汽车终端售价较贵，以及后期保养费用成本比较高，不过这不代表有点混动没有可取之处；就拿丰田的双擎来说，综合油耗在4升左右，而且驾驶感受和普通燃油车基本没有区别，这是插电混动汽车给予不了的驾驶体验。

而插电混动相比于油电混动，在机械结构上区别不大，但供电源上有着天壤之别；插电混动汽车虽然拥有更大容积的电池，而且不需要发动机工作来充电，但是这也是插电混动的一个短板。不过就目前市场上100km左右纯电动行驶续航里程的插电混动车型来说，这也符合每天的上下班的距离。至于价格比起传统燃油车来说高出不少，但是插电混动车型最大的优势可是“绿牌”。

为何提莫会将纯电动放在最后更换电池的成本极高；第三：充电桩等基础设施建设与加油站相比太过落后。来说，目前纯电动暴露出诸多问题，第一：续航里程短的问题，电池技术一直受限于当前的科学技术发展，这也是电动汽车最痛的痛点；第二：充电速度慢以及电池稳定性不高，而且维修和

【写在最后】

从目前来看，混动车型依然是过度阶段的最优选择，这其中最值得一提的便是插电混动（48V轻混），根据IHS《全球洞察》预测，2025年插电混动将会占据混动市场的95%，年产能将会达到1360万，并且中国未来有望成为48V技术的主要市场，到2025年约有800万台的插电混动在国内生产。而从这些数据中，或许我们不难看出，插电混动正在逐渐占领市场；而至于如何选择，提莫认为还是因人而异，要知道目前大部分消费者仍然热衷于燃油车。