初出茅庐就推出两款新能源车，大乘能凭借布局新能源站稳脚跟吗？
今年9月份刚刚举办品牌发布会的搭乘汽车，在两个月后的11月就曝光了即将上市的两款新能源车型，分别是大乘E20和G60E。二者分别定位于微型车和紧凑级纯电SUV。
在当时的发布会现场，插座君也见到了即将上市的几款车型，其中就有今天的主角—大乘E20。这款两门两座的微型车很容易让大家联想到众泰芝麻、E200等车型。细长的大灯和“腮”状车灯设计看起来有种可爱的凶狠感。
大乘E20的车身尺寸为2871*1563*1568mm，小巧的车身采用中航锂电（洛阳有限公司）提供的三元锂电池，搭载一台最大功率50千瓦的电动机。续航里程还没有确切数据。
另一款大乘G60E则是定位于紧凑型SUV，除了封闭式进气格栅及蓝色装饰条之外，与燃油版车型外观并无二致。这款车整体造型比较保守，中规中矩，与。车身尺寸为4523 *1836 *1682mm，轴距为2680mm。G60E采用了合肥国轩高科动力能源有限公司提供的三元锂电池，搭载最大功率85kW的电动机。续航里程和电池密度数据目前没有数据公布。
在两个月前的“战略发布会”上，大乘汽车表示会率先推出G70S、G60S以及E20三款车型。为何偏偏是这三款，明眼人很快看出其中的端倪——众泰大迈在金坛工厂生产出的也是三款车型，分别大迈X7、大迈X5及众泰芝麻。与大乘发布的产品架构一模一样。加之与众泰剪不断理还乱的资金和血缘关系，这三款车还未上市已受质疑。
大乘急于与众泰撇清关系，如今曝光的两款新能源车型，却又与之关系匪浅。进军新能源领域，不仅要与传统车企狭路相逢，又要与造车新势力针锋相对。老旧的问题还未处理完毕，瞬息万变的市场却也容不得车企暂缓喘息。插座君认为，大乘汽车的布局无可厚非，但对于市场还是要格外慎重，做好未来的产品规划，重视渠道建设，同时保证自己的资金流和经销商网络，这才能保证在市场上的一方立足之地。
