虽然威马和小鹏现在都买不到，但到底该选谁已经很明显
炒的最火的蔚来早已卖出了几千台，一直默默无闻的威马也即将开始交付。但互联网造车“三强”里的小鹏，却只是一直徘徊停留在微博上的宣传互动。那排除威马和小鹏的交付时间，威马EX5和小鹏G3哪个更值得选择？
威马EX5售价已知，补贴前价格：18.66-29.88万，小鹏G3目前只知道预售价补贴前20-28万
1. 根据小鹏G3的NEDC里程，能量密度等推迟国补大概4.95万，地补有的地方加一起大概7万多，按预售补贴前20的来推测大概12.5万左右起售。
2. 小鹏官方表示“全国线上线下价格统一”，威马是根据地补不同，各地价格会有不同的，所以也看你所在的城市了。如果威马去掉地补，估计两台车价格差不多。
纯电车选车，一般人最重视的几个方面：
在乎续航的：选威马。威马有460的版本，虽然价格也上去了，但对于那些没有充电条件的用户来说，心里还是安心很多，不过还需要再等等，估计明年年初。小鹏新出炉一个365的版本，估计已经是极限了。一个47度，一个57度，高下立判。
在乎智能的：选小鹏。小鹏在智能化上的投入还是挺大的，而且整车OTA做好了准备，据说明年二季度，会有一个大的升级，软件上也逆向的特斯拉，加上中国的地图，操作起来，比较便利。威马的智能化，App操控上也不错，但OTA上的准备应该会少一些。
在乎性能的：两者差不多，0-100成绩都8秒多，但车妹个人估计威马的前段调校会更加激进一些。电机功率也稍微大一点，看你喜欢哪种风格。
在乎配置做工的：现在很难判断，两者都是全新的工厂，小鹏的量产车还没下线，估计要到12月中，才好对比。配置上小鹏的标配很猛，电动尾门，全LED灯，全景挡风玻璃，15寸大屏都是标配，但手机无线充电高配才有这个差评。威马的配置更灵活，可以自己选，而且有隐藏式门把手等拉风选项。
在乎服务的：小鹏现在看来更多是直营，威马是合伙人代理机制，这个大家自己选择了。
总体来说，两者的取向其实有很大不同，威马是想做一个能和燃油车对拼的电动车，整体还是比较务实的设计，符合当下的消费理念和需求。而小鹏更多是想做一台国民特斯拉，一台真正的互联网汽车，车本身已经不是最核心的产品。只是小鹏的这些互联网附加属性到底是噱头还是福利，还要等交付的时候再深度感受了。
