大众集团在中国投资40亿欧元，到2020年交付40万辆新能源汽车
IHS Markit 观点
意义：
大众集团已承诺未来两年将在中国推出30款新车型，其中50%的车型将实现本土化生产。另外大众集团还将在中国搭建公共大功率快速充电网络。
展望：
大众声明进一步表明了该集团目标是成为中国新能源汽车行业的市场领导者。这家汽车制造商希望通过扩大其在中国和全球主要市场的制造足迹，在新能源汽车生产方面实现更大的规模经济效益。
大众汽车（VW）集团于11月15日宣布，集团与其中国合作伙伴计划将于2019年投资超过40亿欧元（约合45亿美元），以推动其业务转型的步伐。该投资将支持集团在电动汽车、互联互通、移动出行服务和新产品研发等领域的增长。该公司已承诺在未来两年内将新增30款新能源车型（NEV），其中50%的车型将会进行本地化生产，另外大众集团还将在中国搭建公共大功率快速充电网络。
大众汽车集团中国区总裁兼首席执行官Jochem Heizmann教授表示：大众集团（中国）将一如既往，致力于在未来移动出行领域持续保持领先地位。”
在未来两年，大众集团的目标是迅速扩大其在中国的新能源车型产品组合。这些举措将为大众集团旗下大众、奥迪和斯柯达在内的多个品牌增加电动汽车产品。这家德国汽车集团计划推出30多款新车型，预计2020年将在中国市场交付约40万辆新能源汽车，到2025年交付量将达到约150万辆。到2020年，集团首批基于专用模块化新能源汽车平台Modular Electrification Toolkit（MEB）打造的纯电动汽车将会在一汽-大众佛山工厂和近期宣布的上汽大众安亭工厂下线。
大众高端电动概念车奥迪e-tron是奥迪品牌电动化战略的启动信号。该车型将与梅赛德斯-奔驰EQC和宝马IX3在市场上展开正面竞争。在全球市场上，奥迪将发布12款电动车型，新能源车型届时预计将占奥迪销量的三分之一。
该集团还展示了旗下移动出行服务业务“逸驾智能”在数字化、互联互通和人工智能（AI）领域取得的进展。大众集团（中国）很快将在中国发布首款基于人工智能的联网汽车。它将搭载语音识别、在线导航、充电、停车和支付功能以及其他包括在线娱乐在内的服务。在自动驾驶领域，奥迪目前在北京和无锡两座城市获得了第四级自动驾驶测试资质，大众品牌最近也加入了百度阿波罗自动驾驶技术平台。
IHS Markit 观点深度解析
大众声明进一步表明了集团目标是成为中国新能源汽车行业的市场领导者。今年10月，大众开始在中国建造其首个MEB专用制造工厂。新工厂是大众与上汽集团合作建设，2020年建成后，年产量将达到30万辆。大众还将大量投资建设充电基础设施，为加快向新能源汽车转型做好准备。根据计划，奥迪中国将负责大众汽车集团高压电池电芯的开发。
大众此举也符合集团希望在全球新能源汽车市场确立领导地位的全球战略。大众汽车计划在2022年前将德国的两家工厂改造成为电动汽车生产基地。这两家工厂加上茨维考工厂，将使该汽车制造商实现规模经济效益的同时，进一步推进其I.D.电动汽车战略。路透社最近一篇报道援引大众首席执行官Herbert Diess的评论称，大众汽车对于向第三方汽车制造商授权使用其MEB电动车平台持开放态度，认为这也是一种扩大规模经济的方法。
中国新能源汽车行业正在迅速发展，不断有新投资涌入中国。新投资的主要动力很大程度上是因为中国新能源行业的增长潜力。中国政府的目标是，到2020年，全国新能源汽车总销量达到200万辆。IHS Markit预计，到2020年电动汽车和插电式混动汽车的销量将占中国乘用车总销量的7%。随着大众、丰田和日产等国际汽车制造商新一代畅销车型的到来，预计将推动汽车行业在中国实现的高质量、可持续增长。
