既不环保，还会造成大污染与电网负荷？你对电动车或许有些误解
一个行业的兴起，除了有各方支持外，也少不了质疑与坎坷，对于汽车行业来说，新能源车就是这样的存在。即使随着技术的发展，市场上新能源车型越来越多，人们对其接受度越来越高，仍然会有一部分人抱持着怀疑的态度。毕竟传统燃油车已有上百年的历史，而新能源在他们眼中却带来了种种新问题。不过，有不少关于人们对于电动车的看法，或许只是一种误解。
对于消费者而言，最重要的就是电动车里程问题，可能很多人都会说买了电动车之后患上了"里程焦虑症"，他们认为电动车的续航实在是太短了，简直不忍直视。但实际上，这是在与燃油车作对比的情况下，作为电动车本身来说，从几年前主流的200、300公里续航，到如今的400甚至500公里，其实电池技术是不断在进步的。根据调查，平均每人每天使用电动车的里程最多不会超过100km，市场上的主流电动车是完全可以满足用户需求的。
再说到充电方面，充电桩行业目前发展迅速，可以整合在许多停车场合建筑周边，想要充电也不再是难事，并且电动车不需要等到能源基本耗尽，随用随充即可。反倒是为传统燃油车提供能源的加油站，占地面积本就不小，数量极多，占据了宝贵的土地资源，并且还有可能因为漏油等问题造成地下水污染。
插座君看到有不少人说，由于电动车充电时间大多集中在休息时间或工作结束后，集中充电会给电网带来极大的压力，甚至导致崩溃。这个问题其实不需要担心，因为经历了无数次换代更新的国家电网，并没有想象中那么脆弱。特斯拉的前任CEO马斯克曾说过，目前仅是提炼石原油为燃油这一步，消耗的电力就足以提供特斯拉电动车的电力，从数据看来，二者消耗电力的确非常接近。
目前关于电动车是否环保的问题，争议其实非常大，许多人认为电动车只是将城市污染搬运到了其他地方，并且能量转化效率非常低。但首先，燃油车从开采——运输——提炼到最后燃烧时产生热值，其实效率也并不是所谓的"一步到位"。并且，对于燃油车来说，所需的能量必须由发动机一对一工作产生，换言之，开燃油车每往前进一步，发动机内部就会发生千万次爆炸。而对于电动车来说，一座发电站却可以为千万辆电动车提供动力，即使有污染物，也更方便与环境资源一同集中处理，而不是散布在人们生活的各个角落。
目前我国石油资源面临匮乏，需要大量从国外进口，如果燃油车继续发展下去，资源早晚有一天会枯竭，因此推行电动车更是势在必行的事举措。尽管电动车仍然有着这样或那样的不足，这都是事物发展过程中的正常现象，通过不断进步的科学技术，我们有理由相信它们终有一日会被解决。
