特斯拉Model3国产都没用，海马小鹏G3这价格赶紧买个玩玩
补贴后价格16.58万元、14.98万元和13.58万元，千等万盼的小鹏G3终于上市了，这个和蔚来威马等新势力一起冒芽的品牌，算是起了大早赶了晚集，但用何小鹏的话说：慢就是快。
虽然来得晚，但小鹏G3却来得还算有料，这个价格对于一款都市纯电SUV来说，还算合理，但出人意料的却是，G3有不少值得说道的东西。和蔚来主打高端、社交、服务不同，小鹏G3更像是个极客少年，而它面向的群里也恰恰属于这一类。这个群体的年轻人有什么特点？对于一台车，如果能满足代步驾驶的情况下，有更多的智能功能就再好不过了。
小鹏G3首当其冲的就是自动泊车功能，很多人一听就笑了，这功能在多数人眼里就是个鸡肋的存在，一不敢用，二懒得用。两三把都进不去的车位，你能放心让车自动泊进去吗？
但显然何小鹏在这方面下了功夫，G3配备包括12个超声波雷达，3个毫米波雷达，8个摄像头在内的23个传感器，通过G3首创的线框识别与地面信息感知功能，可进行多车位选择，同时具有常用车位记忆能力并向车主优先推荐，通过语音控制即可轻松完成泊车，只要两侧空间不小于40cm，都可以轻松泊入车位，并且可以保证停在正中间。甚至还提供智能钥匙泊车功能。何小鹏表示，这项功能基本能够识别中国70%的停车条件，听了后想试试吗？
还有个功能也是小鹏独创，车顶的摄像头可以通过APP和大屏实现记录和拍照功能，并通过车载Wi-Fi把图片实时分享给好友，不过光是这么听感觉没什么用处，但总是比没有强。
除了这些新鲜的功能，作为一台纯电动车，续航和动力才是重点，G3用了47度的电池组，显然放在如今已经落伍，综合续航仅有365公里，根据经验实际跑起来还要打个七折左右。但和蔚来全方位的保姆服务不同，小鹏选择了像特斯拉一样自建超充桩，目前北上广深已经落地运营，未来三年，将实现1,000 座超级充电站以及核心城区5-10公里的覆盖。
对于量产，小鹏也采用寻求合作的方式，G3由海马代工生产，和江淮蔚来一样，小鹏上市后或许将面临更加严格的消费者，有说道又实惠的小鹏G3，能让新势力造车打开局面吗？
