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汽车投资新规让新能源车门槛低了还是高了？

大头说干货
第一电动大牛作者

近日，发改委发布消息，称新《汽车产业投资管理规定》已经正式审议通过，而且自2019年1月10日起施行。

汽车投资新规让新能源车门槛低了还是高了？

对于新的汽车投资新规，蓝宝觉得可以用一句话来总结进入的门槛高低，那就是国家发改委审批门槛是降低了，但地方准入的门槛却提高了不少。

汽车投资新规让新能源车门槛低了还是高了？

具体来说，过去如果要申报汽车项目，必须通过国务院等部门的直接审批通过才可以，各方面条件、资质都要求比较高，而新规却把这个权利下放到市场上，主要能在市场上有竞争力，就可以直接通过，这门槛可相比之前低了不少。

新政门槛“又抬高

不过，既然降低了申请准入的门槛，那相应的项目在地方落地的时候，对应的门槛就会更加严格，这样才能够做到事后监管作用，所以要做汽车投资还是需要具备先决条件的，比如：生产资质。即便能够达到准入标准，后续发展也可能会遇到一些问题。

汽车投资新规让新能源车门槛低了还是高了？

新规的正式发布，目前对目前在市场上活跃度很高的造车新势力的影响颇大。目前，已获得发改委核准的15家企业中，仅有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源10家企业获得了工信部的产品准入；

汽车投资新规让新能源车门槛低了还是高了？

据最新数据显示，2018年1至11月我国新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，相比上年同期增长63.63％和68％，整个新能源汽车产销增长态势明显。

来源：第一电动网

作者：大头说干货

本文地址：

发改委

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