“官宣”插电混动车属于燃油车，牌照和补贴难道没有了？别担心！
12月18日，国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》，其中第五条尤其受到了人们的关注，宣布自2019年1月10日起，在整车投资项目领域，混合动力汽车及插电式混合动力汽车将划归燃油汽车类，电动车只针对于由电动机驱动的汽车，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等。消息一出，网友纷纷炸开了锅，大家都在担心这是否意味着，混合动力汽车将不再拥有绿牌和国家补贴呢？
我们都知道，目前我国汽车的驱动能源主要分为燃油与电动，而汽车整车投资项目同样也以此划分为燃油汽车和纯电动汽车两类，而未来所有的汽车投资项目也都必须包含字这两类中。规定中表示，燃料电池汽车、纯电动汽车与增程式纯电动汽车被纳入纯电动汽车投资项目中，而传统的燃油车、油电混动汽车与插电式混动汽车被归入燃油汽车的投资范围之中。之所以将混动车也归于燃油车的范畴，主要还是依车辆的主要驱动部件而定的，混动车虽然也安装了电动机，但也需要传统发动机驱动，而同样拥有两台驱动机器的增程式混动车，则是发动机为辅，电动机驱动为主，因此二者被划分为不同的领域。
在2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》中，已经明确指出，将插电混动、纯电动、氢燃料三种电池定为新能源技术路径，计划持续时期一直到2020年，这份规划是不会变动的。而发改委公布的《汽车产业投资管理规定》更多是偏向汽车产业投资方面的规划，与新能源发展与补贴等政策本身关系并不大。并且规定第八条也提出：科学规划新能源汽车产业布局，现有燃油汽车企业应加大研发投入、调整产品结构，发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车，说明在产品意义上，插混车依然属于新能源的范畴。
值得注意的是，插混车被列入了燃油车的范畴，但新规同时也规定，新的传统燃油车企将不再被批准建立，目的是为了控制燃油车的产能，为新能源的普及做好准备。这样一来，以后传统燃油车的生产只能依靠现有的车企来完成，而插混车又必须拥有燃油车生产资质才能生产，由此看来，国家更加倾向于支持纯电动车的发展，以后插电混动车领域的竞争也会愈发激烈。
新规对于纯电动车车企来说似乎是一件好事，不知道在这次变动中，目前尚未拥有新能源造车资质的新势力们能不能抓住机会，取得资格，毕竟代工不是长久之计。而至少在2020年前，消费者短期内也不用担心插混车无法拿到绿牌和补贴的问题。
