新能源汽车在冬天气温低的环境下，需不需要热车？
热车一般是针对于有发动机的燃油车来说的，因为过了一夜之后车辆停歇的时间比较长，机油呢全部沉淀在油底壳，发动机内没有多少机油，再加上冬天的气温非常低，点火后不能像夏天一样很快的达到工作温度，如果你不去热车上来就跑，这样的话发动机磨损会非常大。
但对于新能源汽车来说，除了纯电动没有发动机之外，电式混合动力汽车、增程式混合动力、油电混合汽车这几种都是有燃油发动机的，但是，在起步的时候，新能源汽车的发动机没有参与工作，而是，电池直接提供电源直接作用于电机驱动车轮行驶，所以可以不用热车。
当然，对新能源汽车电池来说，在冬天的活性比较低，特别是纯电动汽车电瓶，如果不进行电瓶放电的话，它的续航能力会大打折扣，所以短暂的进行放电，低速缓慢行驶几公里之后就可以达到热车的效果，这样可以使电池内的冷却液逐渐升温，不会影响到电动机的寿命，同时也会增加电池的续航里程。
不过，对于燃油车的热车方法，蓝宝觉得可以从两个方面来看待，对于供油系统，我们不需要传统意义上的“原地热车”了。但对于润滑系统，还是需要一个逐渐暖机的过程，也就是说，在上车点火后，可以立即开走，但需缓慢行驶1分钟，就足够，蓝宝觉得这也是最好的热车方式。
蓝宝总结：
新能源车型在起步的时候是由电池驱动汽车，完全没有必要原地热车，只要在行使日常行驶的时候缓慢行驶几公里就可以达到热车的这种效果！
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