降价遭维权、取消线下网点，特斯拉到底怎么了？

一场看不见硝烟的战争，开始了！！！

近期，最大的热点莫过于特斯拉官方大降价的事情。如果说昨天刚花了大价钱买了自己心爱的东西，可睡一觉起来，商家却搞起了大降价的活动，且一降价就是一辆奔驰A级就没了，这一觉睡得......真过瘾。相信搁谁身上谁都会恼火吧？近日，特斯拉就上演了这么一幕。

特斯拉全系车型大降价，车主炸锅了

新的一月到来或许你还在感慨韶华易逝，钱包却不见长，那边的特斯拉已经又又又又降价了。为啥连说四个又呢，相信大家也明白其中道理，2018年特斯拉在华销量腰斩，已经连续降价了两次（2018年11月、12月）到2019年1月截止到今，特斯拉还是没能控制住自己的洪荒之力，3月份的第一天，又搞起了全系大降价的活动。对此，网友调侃“买车比买股票还刺激”，一波波降价真是猝不及防。其中，ModelXP100D更是降价达34.11万元，降价后特斯拉全系产品在华售价都没有超过90万 (此前买车或刚提车的车主估计心在滴血) 。

说实话降价本身也不是什么很稀奇的事，但特斯拉的降价幅度......嗯嗯....确实有点猛，直接降34.11万，想想前期花大价钱购买特斯拉车型的车主估计该哭晕在厕所了吧！这一举动让不少车主炸锅了“车才开了5天，官方就降价17万，原本还沉浸在提车喜悦中却遭到当头一棒”，微博中车主的声音不断被放大，甚至有车主还到特斯拉门店拉起了横幅，试图捍卫自己的权益。

虽然消费者挂横幅维权事件也并不少见，但许多网友还是很惊讶的，这种事情居然也发生在既有钱也有文化的特斯拉车主身上，真的是难以想象。

权益真的受到侵犯了吗？特斯拉又该如何应对

虽说大幅降价确实让许多车主不平衡，但有律师就表示这种维权要通过法律手段获赔的可能性不大，除非商家承诺过在多少时间内不降价，或者说对于价格下降后有所谓的保价承诺。

也有不少网友表示：买车降价是稀疏平常的事情，就好比我们买房一样有涨有跌。如果涨价了揣自己兜里，降价了就要声讨卖方，破口大骂，是这么个理儿吗？而且当年70万买路虎极光、180万买揽胜的消费者，今天还不得啕嚎大哭吗？所谓买卖自愿，能买的起多壕的车，就得有多大的胸怀。

不过特斯拉也对这些车主出了回应，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上称：在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪（最多可以少花6000美元），也算是对老车主的弥补了。但享受这项补偿方案，要满足两点：第一，老车主，在降价前提了车；第二，看车能否购买辅助驾驶，最早一批车硬件上不支持。

但不少网友表示：这不是又在变相让我们在购买他们家的产品吗？看来特斯拉从来不做亏本的生意啊！

更何况在队价的同时，Model 3针对中国区域的限时免费升级增强版Autopilot自动辅助驾驶功能活动宣告结束。今后，该车的自动辅助驾驶功能两个配置的价格分别为2.78万元和4.63万元，全部选装后的总价为6.5万元，反而还倒贴了2.1万。

降成本，特斯拉将只在网上卖车了？

值得注意的是，3月1日特斯拉在宣布降价时同时称在全球范围内将销售方式转为线上销售，降低运营成本，并将在“未来几个月”关闭其大部分商店，还要解雇一些零售员工。

针对线上销售，如果消费者对所购车辆不满意的话，提供7天或1000英里内退车退款保障。好吧，这样看起是不错，但是7天能发现啥问题呢？没了线下店，7天后出了问题，维权通路便利吗？一切尚不可知！

总的来说，此次大幅降价就像网友们所说的，这一降就是三四十万的价格，对于大多想买电动车的消费者来说，还是有点诱惑力的。但能否真正拉动特斯拉在国内的销量，其实也未必，毕竟其不到一年就降价四次，大大伤害了保有车主的权益，再加其二手车贬值太快，势必让消费者在购买时更加慎重，更何况又取消了线下销售网点，让消费者对其售后服务等又产生了质疑。