不知道易至汽车的不要紧，今年它将在新能源销量排行前三的榜单中

时间回到2018年，这一年对于新能源市场来说，有些跌宕。新能源产业的趋势已成了定局，自主品牌希望通过新能源造车这个机会重新站上历史舞台。江铃汽车在此之前就已经嗅到了这一“春天”的气息。

2015年3月，江铃汽车旗下首款纯电动轿车E100正式下线，从江铃汽车内部孵化出了江铃集团新能源。那时的新能源江湖中，正式造纯电动车型的企业不多，江铃集团新能源占得一个先机，随后的2016年2月，纯电动轿车E200也正式下线，此后便开启了江铃集团新能源的全新电动时代。

江铃集团新能源很低调，低调到除了少数不多的活动外，其余时间很难专访到，但在新能源汽车每月的销售榜单上，江铃集团新能源却总能高调地冲进排名榜前五的位置。

这个时代，从江西的南昌开始，随后向全国进军。10万多用户，销量全国排名第五，个人零售量高居全国第二。这些数据，成为江铃集团新能源开疆拓土的资本，尽管如此，它依然低调。这家偶居于江西南昌的车企，血脉里像极了江西人的性格，人才济济却不妄自菲薄。这里千百年传承的学识之风，把江铃集团新能源也打造成了闲情雅致，不慌不忙的造车企业，在拼资本、赢市场等混乱的新能源市场中，江铃却独树一帜。

在2015年到2018年江铃集团新能源以E100和E200成为新能源市场的主打车型，在此间，前后共推出了E100、E200、E160、E200S、E400五款电动乘用车， 今年1—10月，江铃集团新能源整体累计销量为30,860辆，同比增长44.5%。似乎他们太了解消费者的需求了。

每次新产品的研发，江铃都会做为期近二个月甚至更久的市场调研和价值讨论。避开与那些“盘踞”在一二线市场品牌竞争，从而另辟蹊径的主攻三四线城市，甚至四五线县、市，把国家推行的“汽车下乡”政策提前在自家产品上实现了二年。到农村去，那里的天地更广阔，一辆一辆的售卖，把销售做到了个体销售榜单第二，渠道功不可没。

因此，江铃集团新能源更应该趁胜追击，继续研发新产品，产品卖得好了，市场口碑自然就高，抓住这股东风，抢占有利的先机。

江铃集团新能源深知，造车卖车急不来，市场培养急不来，既然不能一口吃成胖子，那安安静静卖车就好。

在笔者了解过的新能源经销商店，按装饰和服务可以分为两种，吉利新能源和北汽新能源从燃油车售卖中转换角色估计有些不自然，经销商说：“以前一直都买油车，突然改换纯电的，我们也要重新培训，还要慢慢学。”，奇瑞新能源和荣威的店更是燃油纯电混着买：“反正我家什么都有，进来的客户选择性更大。

面对大家都是摸着石头过河的新能源市场，到底用怎么样的方式才能让车卖得更好呢？大家都不是很清楚。不知江铃集团新能源在建立经销商店之初，又做了多少的市场调查，然后如何才能培养更多的客户成为江铃集团新能源的车主。

笔者曾拜访过位于济南城西的经销商，在人流量并不是很多的城西，一位销售大哥却异常的云淡风轻：“我不着急，你去打听看看，这周边卖电动车型的店，就数我家装修的最好，最敞亮，消费者的第一眼就被吸引过来了，你看看我们的风格，温馨不？车型也能接受是不是，续航啥的都差不多，消费者自有判断，我们做好自己的工作就好。” 在这位销售大哥，说起江铃集团新能源门店的布置和优势时，眼里都能看得出那种自信。

在江铃安安静静卖车的同时，其早已睿智的将自己的营销之道植入到门店体系之中。自古江西并非经商大省，却人才辈出，而“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的道理在江铃集团新能源这儿，玩得不亦乐乎。

创造和完善之间，江铃集团新能源试图找到了一个平衡，在那些造车新势力面前，江铃集团新能源似乎过于平凡，但who care？关键是，谁能活得更久。

2017年-2018年造车新势力爆增，据不完全统计，大约150家，那些奇奇怪怪的名字出现在笔者的眼前时，笔者开始怀疑这个时代是否走得太快了，过去几十年间叫得上名字的传统燃油车企不到十家，在这场资本运作的全新市场模式的“战役”中，传统自主品牌似乎看不到多少优势。营销渠道单一、营销模式固化、产品设计缺乏新意。在造车新势力的围攻之下，原本坐稳在销售榜单前十的各路车企纷纷使出浑身解数，那江铃集团新能源会给我们带来什么样的惊喜？

2018年11月11日，国际马拉松赛在南昌举行，巨大的横幅广告牌上打着“江铃集团——易至汽车”，易至汽车的LOGO更是贯穿赛事全程，没错，这也许是江铃汽车市场传播中最高调的一次，他们冠名了南昌国际马拉松。只为了提前给江铃集团新能源全新品牌易至预热。

江铃集团新能源希望易至汽车是美好驾乘生活的创造者，让每个人更容易更便捷的享受优质的绿色出行生活。

在马拉松现场出现的易至车型是易至EV3，江铃集团新能源团队全新自主研发的首款A00级纯电动汽车，它顺利通过七项极限测试、采用三元锂离子电池，充电40分钟即可满足300公里的行驶距离。

易至品牌仍然走大众国民路线，不难看出广大的普通民众市场才是江铃集团新能源需求的疆土，比起造车新势力跟潮流的营销模式，务实求真成了江铃集团新能源生存之本。正如马拉松一般，无论前方多难，坚持下去，最后方能到达终点。江铃集团新能源用一个万人马拉松带动了一个全新品牌向上之路，谁说老牌自主品牌不太会玩营销，他们只是想要落到实处。

小结：

3月26日（明天）易至品牌将在南昌正式发布，听说早前选发布地点时也是纠结了半天，最后还是定了大本营。这块因红色革命而让世人皆知的城市，也许并没有想到几十年之后，有一家车企会成为城市的另外一张名牌。因心之向往，固倍有好感。

未来五年，江铃集团新能源还将打造三大整车平台，开发十款全新车型，累计产品开发投入达50亿元，实现A00到A+级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖， 有望在2020年实现国内电动车市场份额超过10%的目标。这样的江铃还算低调吗？