续航里程300公里就足够了，靠谱不？
想要论证电动汽车续航里程300公里就足够了，需要有几大前提条件。
主要的用车场景到底是什么？
如果用户购买纯电动汽车，主要的用车场景是日常代步出行，上下班，且基本上每天行驶公里数在50-100公里之间，哪怕家里没有充电桩，基本上1周充电也就1-2次，其实这么说，也是可以接受的。
是否具备充电桩的安装条件？
如果具备充电桩的安装条件，则基本上可以保证随用随充，即使每天行驶里程数在200公里，晚上到家就充上，第二天，也是可以保证充满的。
但如果不具备充电桩的安装条件，周边的公共充电资源又不丰富，那续航里程300公里，还是挺费劲的，尤其是在冬天，续航里程缩水之后，就更加麻烦了。
快充技术是否先进？
如果购买的纯电动汽车，快充技术很先进，支持大功率快充技术，基本上30分钟就可以把电充满，如果达到了这个快充技术，那可以很大程度上降低里程焦虑的问题。
所在城市公共充电资源是否丰富？
即所谓的车桩比是否合理，如果公共充电资源很丰富，各大商场，小区附近，办公区附近都有大量的公共充电站，则300公里的续航里程确实也是够用的。
小结
如果大家主要的用车场景是日常代步出行，家里又具有充电桩的安装条件，可以保证随用随充，同时所在的城市公共充电资源又非常丰富，加之购买的电动汽车又支持大功率快充技术，则300公里的续航里程，小编看来，确实也是够用的。
不知道大家觉得300公里的续航里程，是否够用呢？欢迎留言交流！
来源：第一电动网
作者：汽车情报网
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