几何A,够颠覆吗?

几何A在新加坡上市

什么样的电动汽车堪称“颠覆”?

我们认为,技术够“硬核”,才算具备了颠覆汽车行业的基本条件。换句话说,颠覆性产品的三电技术、效率、减重、性能、安全性、成本控制能力等,都要比竞争对手有明显优势。

刚刚上市的几何A,是吉利的颠覆性车型吗?

4月11日,吉利在新加坡发布全新纯电动品牌“几何”,该品牌旗下首款车型几何A也正式上市。吉利将这款车看做“定义A级纯电动车的颠覆者和引领者。”

从“硬核”技术的角度看,几何A还难以称得上“颠覆”,但就品牌定位、产品设计、功能卖点和营销方式等而言,这款车都是吉利新能源的极大创新。

更重要的是,“蓝色吉利”战略2020年的时间节点未到,吉利的终极大招也没放出。吉利新能源汽车的颠覆,或许只是时间问题?

是PMA平台吗?

“这车是什么平台开发的?”

如今,不少消费者评判一款新发电动车型好坏时,常会问这个问题。如果答案是油改电平台,很有可能招来吐槽,如果是全新开发的纯电动汽车平台,才能引起消费者更大兴趣。

从吉利GE11到几何A,吉利造势时间将近一年,但直到发布会召开之前,大众对这款车的平台属性仍不太了解。查阅网络信息,称几何A基于PMA平台开发的报道不少。

有媒体报道,GE11(几何A)基于PMA平台开发

事实是,几何A属于GE平台,而不是PMA平台。

或许是吃瓜群众默认,作为吉利重磅推出的标杆车型,几何A“就应该”是最新的PMA平台产品。还有一个原因是,在产品造势阶段,吉利并没有把GE平台作为几何A的关键宣传点。

几何A的GE平台和电池包

在几何A上市的官宣资料中,GE平台是吉利为纯电动车型打造的专属平台,柔性化设计可以兼容开发轿车、SUV、跨界车等车型。到2020年,GE平台推出的纯电动车型,百公里电耗将低于12.5千瓦时。

吉利将几何A称作GE平台的“扛鼎之作”。不过,单从这款车的三电参数、性能来看,也称不上“颠覆”。

相比之下,PMA平台的“颠覆”潜力可能大得多。

吉利官宣PMA平台最早是在2017年5月10日。当天,吉利全新“iNTEC”技术品牌发布,技术亮点之一就是PMA平台。吉利汽车董事长李书福也曾表示,吉利和沃尔沃共同开发的这一平台,要实现行业共享。

听起来很耳熟有没有?

纯电动专属平台、行业共享……比亚迪e平台、大众MEB平台、甚至奔驰和宝马传言要共同开发的电动汽车平台,都有和吉利几乎一致的目标。

比亚迪介绍,e平台的轻量化模组,可以减重44%,降本14%,成组效率超过94%;大众则声称,MEB平台能生产出售价不到3万美元,续航超过500公里的纯电动车。

PMA平台

PMA平台呢?和以上平台相比有哪些优势,颠覆性如何体现?

吉利方面没有透露技术细节,但吉利新能源一位负责人表示,2019年年底,PMA技术可能会正式发布,基于该平台开发的几何纯电动车型也有望于明年亮相。

平台不是宣传重点,什么是?安全。

“不惜一切成本保障安全”

为保障安全,几何品牌做了大量技术工作。

据介绍,吉利在新能源研发和产业布局上的投入超过300亿元,获得300多项技术专利。其中,保障产品安全,是重点投入之一。

具体到几何A上,该车的高安全系数体现在电池安全、主动安全、被动安全、隐私安全和宝宝安全五方面,比如:

几何A的电池安全

电池安全方面,几何A经过碰撞、挤压、冲击、涉水、高温、穿刺、振动7项检测,高于国家电池安全标准要求;

主动安全方面,几何A配备了MOD后方移动物体监测系统,可以在倒车过程中,实时监测,自动识别障碍物;

被动安全方面,几何A采用全新轻量化制造工艺,侧碰达到了欧洲标准,并拥有IIHS4.12倍车重的车顶抗压能力;

几何A车架

隐私安全方面,几何A设置了电子密码手套箱,以及主驾专属来电提醒等功能;

宝宝安全方面,几何A设置了智能电子儿童锁:一键电子控制儿童锁,将车窗上升至80%,同时锁止车门,保障车内儿童安全;Skin care欧盟认证的织物呼吸内饰,可以最大限度减少车内异味。

几何A座椅材料

吉利汽车总裁安聪慧表示,以上安全功能中,多项只出现在豪华车型。标配几何A,吉利的考虑是,“只要能保障安全,我们就愿意尝试,不惜一切成本。”

为什么要“不惜一切成本”保障安全?除了企业的高端纯电产品定位,和吉利借几何品牌走出去的计划关系密切。

优先国内,走向国际

吉利对几何品牌期待颇高,希望将其打造成“全球用户纯电出行的首选品牌”。

据介绍,几何A上市前夕,吉利集团与法国、阿根廷、新加坡等国家和地区签订战略合作协议,达成1.8万个海外订单。

走出去,意味着要满足全球不同地区的车辆安全标准。

吉利新能源销售公司总经理郑状介绍,未来,几何A将在欧洲、南美洲、东南亚和大洋洲销售。目前,这款车的欧洲标准认证正在进行中。

几何A在国内,启动预售20天,也获得了9800多个订单。

郑状表示,4月14日,几何A的首批车主交车仪式预计将在北京举行。410公里版本的车型可以在一个月内交付,500公里版本车型则在7、8月交付。

“几何A的供应没有问题,宁德时代电芯供货也绝对充足,我们优先国内交付。”他说。

营销体系方面,2019年年底之前,几何品牌将在全国构建300家4S店和100家体验中心。前者选择传统的汽车销售圈,后者则要覆盖主要商圈。

今年3月,国内首家几何A体验店(当时的名称还是“吉利新能源体验中心”)已经在重庆落成,北京体验店的选址仍在进行中。

吉利新能源体验中心重庆开业

郑状表示,和传统汽车的营销模式不同,几何品牌更接近用户。

吉利对几何经销商的要求是,和用户建立微信群,并及时反馈用户的疑问和需求,要和用户做朋友。“零投诉”也被吉利纳入对几何经销商的考核体系中。

从欧洲安全标准认证到营销渠道创新,几何品牌和几何A既是吉利集团全球化的重要组成,也是“蓝色吉利”战略的关键一步。

走向全球,几何品牌的近期目标是,用几何A挑战特斯拉Model 3,下一款车型对打特斯拉Model Y。

几何A风阻系数

眼下,0.237的风阻系数,是几何A对Model 3最大的硬指标优势。或许,等到PMA平台量产之后,几何品牌的颠覆潜质会爆发,多项核心技术指标超越特斯拉和其他竞争对手?

四年前,“蓝色吉利”战略发布之时,吉利做到了先声夺人,但从车型数量和销量来看,并没有做到先发制人。

吉利的新能源汽车能否颠覆,何时颠覆,恐怕还要看几何品牌的下一个电动车平台和后续车型,不妨期待一下?(完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车观察家

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