“油改电”的新能源车型，你会买吗？
目前市面上的新能源汽车主要分成两大类：“油改电”新能源车和纯电平台研发的新能源车。我们以燃油车和纯电动汽车为例，来简单说一下，这两类车型在构造上最大的区别：
纯电动车不需要油箱、但需要有空间存放动力电池组；纯电动车没有发动机动力总成，但需要有空间存放电动机、OBC车载充电机等。
由于存在明显的结构差异，所以，利用“油改电”开发的新能源车型，整体结构和布局并不一定合理，但目前市面上，评价一台电动汽车最大的性能指标还是续航里程，如果“油改电”开发的新能源车型，续航里程没有问题，同时整车安全性也是过关的，价格有合理，那肯定还是会有市场的。
既然新能源车型和燃油车在结构上有这么大的区别，那为什么还会有这么多新能源车企会进行“油改电”开发新能源车型呢？小编觉得，主要原因如下。
降低研发成本，尽快上市新能源车型
由于和燃油车型是共享开发平台，可以极大降低新能源车型的开发费用。同时，考虑到国家和地方补贴的时效性，越早上市新能源车型，就可以拿到越多的新能源汽车补贴，如果从头开始研发纯电平台，等依托全新平台开发新能源车型时，估计那个时候，补贴就已经退坡很多了。
性能结果导向-续航里程
之前上市的新能源车型，大家一味追求高续航，从这个角度出发， 不论是纯电平台，还是“油改电”平台，其实都是可以实现较为理想的续航里程的，只是纯电平台开发的新能源车型，底盘空间布局会更加合理，可以存放更多的电池容量，从而实现更长的续航里程。但部分“油改电”车型还是存在减配、不合理的降低车重等情况，从而导致整车存在安全隐患。
比亚迪元EVE535（NEDC综合工况续航里程：410公里）和比亚迪元EV360（NEDC综合工况续航里程：305公里）就是一个很好的车型案例，前者是基于比亚迪纯电e平台打造，续航里程要多105公里。
小结
只要续航里程满足用户需求，同时整车安全性也是完全达到国家法规要求的，我觉得“油改电”新能源车也是可以考虑购买的。同时，即使是纯电平台开发的新能源车型，最开始的磨合期，也是有可能存在一定的质量隐患的。
不知道大家是否会选择购买“油改电”新能源车吗？欢迎大家留言交流！
