从上海车展窥见汉腾未来发展
“汉腾汽车已开启旗下产品的多维度、多方向布局。” 汉腾汽车有限公司常务副总裁王根党的话宣告着汉腾汽车全产品线战略布局已定。
在本届上海车展上，以“智·领新世界”为参展主题的汉腾汽车首款概念轿车RED 01全球首发亮相。
同时，汉腾汽车首款“中高端家用豪华MPV”——汉腾V7正式开启预售，共发布1.5T+6MT豪华型、1.5T+6AT豪华型、1.5T+6AT尊享型和1.5T+6AT旗舰型四款车型，预售价格分别为9.58万元、10.58万元、11.58万元和13.58万元。
此外，汉腾X5 MAX、汉腾X7S、汉腾X5 EV、汉腾X7 PHEV等市场热销车型与汉腾幸福e+、汉腾X8、汉腾智能警车、汉腾e+Pilot、汉腾FCV氢燃料电池汽车、腾勒 1.2T发动机、麦克斯韦增程器以及核心“三电”技术等代表了其最强技术实力的展品一同亮相。
在发布会的最后，汉腾与百度宣布签署合作协议，继高精地图、百度地图汽车版商业定点合作后，再次在L3级自动驾驶领域深化合作。
产品、技术的集中发布，寻求颇具实力的合作伙伴这一系列的动作背后，是汉腾全线布局、深耕细分市场的重要决策，以及在智能化、新能源技术研发上的决心。
汉腾的多线延伸
2019年，车市负增长已经成为大概率事件。各大车企都纷纷试图通过多业务发展快速转型，新势力也在今年选择扎堆上市以免过快地被市场淘汰。
汉腾亦存在紧迫感，而这也是其快速实现多线布局、加强技术研发、多领域发展的原因所在。
本届上海车展上开启预售的汉腾V7作为汉腾汽车首款MPV，定位“中高端家用豪华MPV”。
在安全方面，汉腾V7配备了丰富的科技安全配置。诸如博世全新9.3 ESP系统、BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BSI盲区监测、HDC陡坡缓降、HSA斜坡启动辅助等顶级主动安全配置，以及高强度车身结构，全方位安全气囊防护等优越被动安全配置等，给消费者带来安全舒适的同时也展现了V7在智能与安全方面的成功融合。
在服务方面V7搭载了汉腾独有的专属管家服务，可为用户提供丰富的车友会活动及兴趣社群活动等贴心服务。汉腾V7还可享受4年或15万公里超长质保及24小时道路救援服务。
在产品同质化越来越严重的当下，服务俨然成为车企取胜的关键性因素，而汉腾显然深谙此道并先行一步。
一同展出的汉腾RED 01采用汉腾汽车全新的“红·动设计语言”，其所体现的美学设计代表了其未来新车型的设计趋势。发布会现场，汉腾RED 01首席设计师ANDREI也为大家解析了这一全新设计语言及汉腾RED 01设计理念。而汉腾RED 01概念轿车的全球首发，标志着汉腾即将进军轿车市场，并将形成“SUV、MPV及轿车”的全系列产品矩阵。
同样是首发亮相的汉腾X8，也采用了汉腾全新的“红·动设计语言”，我们不妨大胆地预测这或将成为其“家族式设计语言”。
与之一同出现的还有汉腾FCV氢燃料电池汽车（NEDC续航550公里），侧面展示出其在新能源领域的前瞻技术研发能力。
本次车展除了展示智能科技、产品品质、新能源发展等之外，汉腾还特别带来了旗下腾勒动力所研发的两款产品，以展示其在动力技术研发方面的成果。
其中TLE 3M12 （1.2T-GDI） 直列三缸涡轮增压发动机，其排气量为1.2L，最大功率120kW/5000-5500rpm，最大扭矩286N·m/1600-3500rpm，发动机总质量为117kg。该发动机具有油耗低、动力强、体积小、重量轻、NVH性能好等优点，满足国6b排放法规，其表现出的综合实力已经超越同级别发动机。
而另一款麦克斯韦增程器是由一台发动机和一台永磁同步电机组成，现有MAXW30、MAXW40和MAXW60等多个型号。该增程器拥有四大技术特点：（1）满足国6b排放标准；（2）低NVH表现；（3）高度模块化、高度集成化；（4）高安全性能，符合ISO26262标准要求。
这无疑使SUV起家的汉腾有了产品和技术的多条发展路线，同时有望进一步提高其在各细分领域的市占率。
汉腾速度为背书
在密集的产品投放、多线布局的背后，是汉腾业精于勤的成果所支撑。
在新能源领域，汉腾拥有从整车造型、工程设计以及新能源汽车核心零部件电池、电机、电控、发动机等关键核心技术的研发能力和制造能力，以及行业领先的高自动化率优良工艺车间和多个国内一流实验室。
得益于国家千人计划专家牵头的近千人国际化研发团队，汉腾汽车自主研发出的新能源汽车电池管理BMS技术，已达到国际顶尖水平。
在全行业奋力耕耘自动驾驶的当下，汉腾也并未落后。
早在2018年，汉腾与百度首次展开高精地图与自定位技术的合作；2019年初，双方开始联合研发匹配汉腾车型的百度地图汽车版（Baidu Map Auto）。
预计在2020年3月，搭载百度地图汽车版的汉腾车型将与正式消费者见面。
基于双方在百度高精地图和百度地图汽车版本两个项目的顺利合作，本次上海车展首日，汉腾汽车与百度正式签署了合作协议，将在L3级自动驾驶领域继续深化合作，合作内容新增了包括高速公路自动驾驶（L3级）、自主泊车相关技术等。
同时双方正积极推动自动驾驶车型的联合研发，自动驾驶车型计划将在2021年实现量产。
此外，汉腾作为Apollo的合作伙伴，将于Apollo共建自动驾驶、智能网联及智慧交通的技术、商业生态。
而这一举措也展示了汉腾对自动驾驶领域的坚定与决心。
值得一提的是，本次展出的汉腾e+Pilot目前已可实现L4级园区自动驾驶，目前该车可以接受定制化生产。
在特定的驾驶环境下，汉腾e+Pilot还具备自动驾驶功能。主要包括：低速园区内的手机约车、代客泊车以及主动避障等自动驾驶功能，以及高速公路上的交通拥堵自动驾驶和高速公路自动驾驶。
有意思的是，汉腾还与中国电子科技大学共同合作开发打造了智能警车。
2018年，汉腾汽车携旗下汉腾X7S等车型参加了公安部警用装备采购中心组织的《2018-2019年度警用车辆协议供货采购项目》的招标活动。
经过公安部警用装备采购中心的专家评审团队对汉腾汽车的产品品质、技术性能、售后服务等多方面的考评，最终，汉腾汽车以优秀的产品质量、完善的售后服务体系成功入围。
众所周知，警车的特殊属性也使得其在智能和安全方面有着较高的要求，本次汉腾智能警车的推出也在侧面印证了其在科技以及智能化方面的成果斐然。
综上，我们不难看出以“高起点、双驱动”为品牌定位的汉腾经过五年的稳健发展，现已在传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发上取得了颇为不错的成就。
窥见汉腾未来
从汉腾展示出的产品、技术成果上足以窥见其剑指未来、决胜细分市场的决心。
如今，车市寒冬，车企在业务、产品、技术百花齐放，使得汽车行业再次出现了拐点，这对车企而言是挑战也是机遇。
在此趋势下，汉腾汽车不断整合全球资源，加大研发力度，且不断涌现的新产品涵盖了SUV、MPV及轿车市场，产品线正在逐步完善。
过去一年，汉腾推出多款产品、快速铺开网络渠道、多维度愉悦用户体验、夯实SUV产品阵营，同时仅5年的时间完成全产品线的战略布局，进一步诠释了“汉腾速度”。
“像汉腾汽车这样的初创企业，要在竞争如此激烈的环境下，求得生存与发展，必须要有强烈的危机意识。”汉腾汽车认为：因为只有时刻保持危机意识，才会迎来“生机”，没有危机意识，就会面临“杀机”。对于企业来说，“危机”不是一种意外，而是一种必然，企业的成长正是在不断地战胜危机中实现的。
此外，4月2日，江西省政府日前正式出台了《江西省“2+6+N”产业高质量跨越式发展行动计划》（包括1个总的行动计划和14个行业行动方案）。
据悉，《行动计划》中提出了以江铃集团、汉腾汽车等整车企业为依托，围绕南昌、上饶两地，打造两大汽车整车生产和研发基地；实现汽车产能200万辆，产量力争达到150万辆；打造具有国际竞争力的企业整车研发中心。
政策的支持无疑为汉腾的成长奠定了更为坚实的基础以及更为广阔的上升空间。
我们有理由相信，过去五年里一步一个脚印地夯实基础的汉腾，通过其更加务实的态度、更高品质的产品与服务，迎来第二个五年的快速发展期。
